Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Avrasya Tüneli ve Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu bu yöntemle inşa edilen projeler arasında öne çıkıyor.

Devlet, yapım ve işletmesini özel sektörün üstlendiği bu projelere, araç geçiş garantisi verdi. Araç geçiş bedelleri, döviz olarak belirlendi. Araç geçişleri, garanti sınırının altında kalması durumunda aradaki farkı devlet ödüyor. Buna, “araç geçiş garanti ödemesi” adı veriliyor.

2020 YILININ SON ÖDEMESİ..

Karayolları, bu yıl söz konusu projelere araç geçişleri öngörülen sınırların altında kalması nedeniyle değişik tarihlerde garanti ödemesi yaptı. Garanti kapsamında son ödeme geçen hafta gerçekleştirildi.

Habertürk’ün sektörden güvenilir kaynaklardan aldığı bilgiye göre bağlantı yollarıyla birlikte 96 kilometre uzunluğundaki Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu’nda araç geçişlerinin garanti sınırı altında kalması nedeniyle 170-175 milyon lira ödeme yapıldı. Kaynaklar, söz konusu otoyolun IC Holding ve Kalyon ortak girişim grubunun işlettiğini belirtti.

YENİ ÖDENEK TALEBİ..

Kaynaklar, Karayolları’nın 2020 yılında da yol yatırımlarına aralıksız devam ettiğini belirterek, bu yatırımlara yönelik ödemeler için ek ödenek kullandığını söyledi. Karayolları’nın, yılbaşı ödeneğinin 7.7 milyar TL dolayında olduğunu anımsatan kaynaklar, “Bugüne dek 13-14 miyar da ek ödenek kullandı” dedi.

Kaynaklar, Karayolları’nın halen müteahhitlere birikmiş 14-15 milyar TL dolayında borcu olduğunu belirterek, “Bu borcun bir bölümünü yıl tamamlamadan ödemesini bekliyoruz. Bunun için girişimleri olduğunu duyuyoruz” dedi..

Bu post MENEMEN-ALİAĞA-ÇANDARLI OTOYOLUNA 175 MİLYON LİRA, GARANTİ KAPSAMINDA ÖDEME.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Otoyolun trafiğe açılalı henüz 6 ay olmuşken çeşitli nedenlerle sık-sık trafiğe kapatılıyor. Bugün otoyolun Menemen-Aliağa arası bölümü bir süre yine trafiğe kapatıldı. Otoyolun trafiğe kapatılmasıyla ilgili olarak Kuzey Ege Habere mesaj yollayan bir okur şunları söyledi;

“BU DURUMDAN ŞİKAYETÇİYİZ..”

“Nedenini kesin bilmiyoruz. Fiziki yapıdan mı yoksa başka bir şey mi ancak Otoyol sık-sık trafiğe kapatılıyor. Bugün yine aynı şey oldu. Bizler bu yolu kullanmak durumunda olan vatandaşlar olarak bu durumdan son derece şikayetçiyiz.”

“DİN YİNE BİR SÜRE TRAFİĞE KAPATILMIŞTI..”

Yol 6 ay önce trafiğe açılmıştı, bugün geçici olarak yine trafiğe kapatıldı. Dünde bir süre aynı şey yaşandı. Şu an o bölgedeki bütün yollar felç olmuş durumda. Bütün trafik Ova yollarına aktı. Karayollarında trafik çok daha sıkışık.”

“YETKİLİLERDEN ACİL ÇÖZÜM BULMALARINI İSTİYORUZ..”

“Bu soruna yol açan sebep ne ise bir an önce halledilsin Altı aylık bir Otoyolun bu şekilde zırt-pırt trafiğe kapatılması akıl alır gibi değil. Yetkililerden derhal bir çözüm bulmalarını istiyoruz..”

Bu post HENÜZ 6 AYLIK OTOYOLU SIK-SIK TRAFİĞE KAPATILIYOR, SÜRÜCÜLER BURUNLARINDAN SOLUYOR!.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Otoyollarda uygulanan yasakları sıralayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü maksimum hız limitinin 120 kilometre olduğunu belirtti.

Konuyla ilgili Karayolları Genel Müdürlüğü’nden yapılan açıklama şöyle:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünden:

“Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu Projesi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılması, İşletilmesi ve Devri İşinde Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ve Bağlantı Yolları (Km:15+366- 65+700) arası kesiminin, 6001 Sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Hizmetleri Hakkındaki Kanunun 15. Maddesi gereğince trafiğe açılması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.

1. Otoyolun bu kesimi 30.10.2019 tarihinde saat: 00:01’den itibaren trafiğe açılacaktır.
2. Belirli yerler (Köprülü Kavşaklar, Ücret Toplama İstasyonları vb.) ve şartlar dışında Otoyola giriş ve çıkış yasaktır. Karayolu sınır çizgisi boyunca tesis edilmiş olan telçitler veya duvarlar bu tür çıkışları engellemek amacıyla tesis edildiğinden bu engellerin açılması, yıkılması, kesilmesi ve başka şekilde tahrip edilmesi yasaktır.
3. Erişme Kontrollü Karayolu olarak trafiğe açılan bu kesime, yayaların, hayvanların, motorsuz araçların, lastik tekerlekli traktörlerin, iş makinelerinin ve bisikletlilerin girmesi yasaktır.
4. Bu kesimde mecburi asgari hız 40 km/saat olup, azamı hız geometrik standartların müsaade ettiği limitlerdir. (Max. hız 120 km./saat)
5. Erişme Kontrollü Karayolu olarak trafiğe açılan bu kesimde ve kavşaklarda duraklamak, park etmek, geri dönüş yapmak ve geri gitmek yasaktır. Zorunlu hallerde en sağdaki emniyet şeridinde (bankette) durulabilir.
6. Otoyola cephesi bulunan müesseselerin kendi faaliyetlerini sürdürdükleri binalarına tanıtma levhaları koymak istemeleri halinde, Karayolları Genel Müdürlüğü’nden ve Görevli Şirketten izin almaları gerekmektedir.
7. Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu Projesi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılması, İşletilmesi ve Devri İşinde Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ve Bağlantı Yolları (Km:15+366- 65+700) arası kesiminin yapımı, bakımı ve işletilmesi sözleşmesi gereği üstlenici Görevli Şirket tarafından yürütülecektir.
8. 6001 Sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Hizmetleri Hakkındaki Kanunun 15. maddesi gereğince ilan olunur.

“MENEMEN-KOYUNDERE BÖLÜMÜ HENÜZ TAMAMLANMADI, TRAFİĞİN YÜKÜNÜ ÇEKEN YER ASLINDA BURASI”

Ancak, Otoyolun Menemen-Koyundere bölümü henüz tamamlanmadı. Bölgenin trafik yükünü çeken burası. Otoyolun bu bölümünün tamamlanmadan trafiğe açılacak olması kafalarda soru işaretleri oluşturuyor. İlgili kaynaklar, Otoyolun bütünüyle bitirilmesinden sonra hizmete açılması gerektiği konusunda hemfikir..

Bu post MENEMEN-KOYUNDERE BÖLÜMÜ TAMAMLANMADAN 30 EKİMDE AÇILIYOR.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.