Zarar etmemesi içinse devlet alım garantileriyle milyarlarca dolarlık maliyetin altına giriyor. Son bir kaç gündür İstanbul başta olmak üzere yurdun büyük bir bölümü kelimenin tam anlamıyla karakışı yaşıyor.

İstanbul Valiliği bir genelge yayınlayarak Şehir’deki Otogarlardan çıkışı yasakladı. İstanbul’daki çevre yollarında irili-ufaklı binlerce araç 10 saati aşkın bir süre mahsur kaldı. Hatta durum öyle bir hal aldı ki, pek çok araç sahibi ısınmak için kullandığı yakıt bitince aracını olduğu gibi bırakıp donmamak için evinin yolunu tutma arayışına girdi.

Bu Otoyolları döviz garantisi verilerek yapan müteahhit firmalar yolda kalan insanlar için hiç bir şey yapmadı, adeta izlemede kaldılar. Oysa komşu Yunanistan’da Otoyol işletmecisi firma yolda kalan araçlara araç başı 1.200 euro yardımda bulundu. Firmanın CEO’su ise istfa ettiğini açıkladı.

Peki kim yapıp işletiyor ülkemizdeki yolları? Türkiye’nin paralı yollarına mercek tuttuk, işte yolların işletmecileri:

OTOYOL AŞ..

Türkiye’nin en büyük yap-işlet-devret projesi olan İzmir-İstanbul otoyolunu işletiyorlar. Şirket Nurol, Özaltın, Astaldi, Göçay ve Makyol’un bir araya gelerek oluşturduğu konsorsiyumdan oluşuyor. Şirket böylece İzmir’den İstanbul’un Anadolu yakası girişine dek yapılan yolu tek başına işletiyor. Üstelik devlet bu işletme için şirkete araç geçiş garantileri de veriyor. Körfez Geçiş Köprüsü ve Gebze Orhangazi arası 43 km için günlük 40 bin araç, Orhangazi, Bursa arası 33 km için günlük 35 bin araç, Bursa, Balıkesir arası 125 km için günlük 17 bin araç, Balıkesir, İzmir arasındaki 125 km için ise günlük 23 bin araçlık garanti bulunuyor. Osmangazi Köprüsü’ne İzmir yönünden girip bu yolları kullanarak İzmir’e varan 1’inci sınıf bir otomobilin Otoyol AŞ’ye ödeyeceği bedel ise 293,25 TL.

» IC İÇTAŞ..

Şirket Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün, Kuzey Çevre Otoyolu’nun ve Menemen-Aliağa-Çandarlı Yolu’nun işletme ortağı. Şirket aynı zamanda kamuoyunda garanti bedelleriyle sık sık gündeme gelen Kütahya Zafer Havalimanı’nı da işletiyor. Antalya Havalimanı’nın yenileme projesini ve Ordu-Giresun Havalimanı’nı da IC İçtaş üstleniyor. Aynı şirket bir yandan da Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’a elektrik dağıtan Trakya EDAŞ’ın da sahibi.

» LİMAK

Kamu-Özel İşbirliği projelerinin en büyüklerinden biri olan İstanbul Havalimanı’nın yüzde 20’lik ortağı. Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu Yakası’nı Cengiz İnşaat’la beraber işletiyor. Aynı zamanda Yozgat, Sivat, Tokat, Çanakkale, Bursa, Balıkesir, Yalova, Isparta, Burdur, Antalya, ve İstanbul Avrupa Yakası’nın elektrik dağıtımını da ortaklarıyla beraber üstlenmiş durumda.

» CENGİZ

İstanbul Havalimanı’nın yüzde 20’lik ortağı. Kuzey Marmara Otoyolu’nu Limak’la beraber işletiyor. İstanbul Avrupa Yakası’nın elektrik dağıtım işini yine Limak’la beraber üstleniyor. Cengiz İnşaat özellikle enerji sektöründe öne çıkıyor ve ülkede en fazla HES işleten şirket konumunda.

» KOLİN

Şirket, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu Yakası’nı ortağı Kalyon’la beraber işletiyor. İstanbul Havalimanı’nın geçmişte yüzde 20’lik ortağıyken bu hissesini 2018’de Kalyon’a sattı. Yozgat, Sivas ve Tokat’ın elektrik dağıtımını Limak ve Cengiz’le beraber üstleniyor. Şirket bir yandan da Ankara YHT Tren Garı’nı da Lİmak ve Cengiz’le beraber işletiyor.

» KALYON

İstanbul Havalimanı’nın yüzde 40’ını işletiyor. ATV-AHaber-Sabah Grubu’nun sahibi. Başakşehir Stadı, Taksim yayalaştırma projesi, Lütfü Kırdar Şehir Hastanesi, KKTC Su Hattı projesi ve bir çok kara yolu ihalesinin üstlenicisi oldular.

KARAYOLLARI’NI KİM İŞLETİYOR?

►Osmangazi Köprüsü: Otoyol AŞ (Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Göçay konsorsiyumu)

►Gebze-İzmir Otoyolu: Otoyol AŞ (Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Göçay konsorsiyumu)

►YSS Köprüsü: IC İçtaş

►Kuzey Marmara Otoyolu (Anadolu): Limak ve Cengiz

►Kuzey Marmara Otoyolu (Avrupa): Kolin ve Kalyon

►Menemen-Aliağa-Çandarlı Yolu: IC İçtaş, Kalyon, Astaldi

►Ankara-Niğde Otoyolu: ERG İnşaat

Bu post ONLAR YOLDA KALANLARA TAZMİNAT ÖDEDİ, BİZİM İŞLETMECİLER İSE OLAN-BİTENİ FİLM GİBİ İZLEDİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

BirGün’de yer alan habere göre, Türkiye’deki en büyük Yap-İşlet-Devret projesi İzmir-İstanbul otoyolu ise geçiş garantilerinin dışında otoyol üzerindeki dükkanların kira ödememesi ile yeniden gündeme geldi.

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz’ın Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi’ne (CİMER) yaptığı başvuru ile ortaya çıkan tabloda şirketin Gebze- Orhangazi- İzmir Otoyolu üzerindeki 25 benzin istasyonu, 33 restoran ve alışveriş merkezi için Hazine’ye kira ödemediği ortaya çıktı.

CHP’li Yavuzyılmaz’a gelen yanıtta işletmelerin 2036 yılına kadar Otoyol AŞ tarafından işletileceği ve kira ödemesi de yapılmayacağı belirtildi. CİMER tarafından Yavuzyılmaz’a verilen yanıtlarda, projenin 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu kapsamında ihale edilmediğine dikkat çekilerek, bu projenin, 3996 sayılı Bazı Yatırım ve Hizmetlerin Yap-İşlet-Devret Modeli çerçevesinde yapılması ve işletilmesi ve devri işine ait sözleşme imzalandığı belirtildi. Uygulama Sözleşmesi kapsamında, işletmesi gerçekleştirilen 33 adet hizmet tesisi mevcut olup, bunlardan 17’sinin İzmir-İstanbul, 16’sının da İstanbul-İzmir yönünde yer aldığı da bildirildi.

”OTOYOL A.Ş.’YE AİTTİR”

Tesislerin kimler tarafından işletildiği ve kira sözleşmelerinin hangi para cinsinden hangi tutarlarda yapıldığına ilişkin soruya karşılık ise, projenin “Yap-İşlet-Devret modeliyle ihale edildiğinden, sözleşme gereğince işletme hakkı sözleşme süreci ile sınırlı kalmak üzere görevli şirket Otoyol A.Ş’ye aittir” denildi. Ayrıca, otoyol hizmet tesislerinde hizmet veren firmalar, görevli şirket Otoyol AŞ tarafından belirlendiği ve tarafların kendi aralarında sözleşme düzenledikleri de kaydedildi.

Asma köprülü, 3 tünel, 2’si çelik olmak üzere 38 viyadük ile 179 köprünün bulunduğu 426 kilometrelik İstanbul-İzmir seyahati, artan köprü ücretinin yanı sıra ortalama 250-350 TL’lik yakıt masrafları da eklendiğinde yaklaşık 700 TL’ye kadar yükselebiliyor. Yolda geçen zaman, yol boyu yiyecek, içecek ve aracın zorunlu yağ ile zorunlu diğer masraflar göz önüne alındığı zaman bu rakamın çok daha yükseklere çıktığı söylemek mümkün. Ancak yol üzerinde harcanan para yine Otoyol AŞ’nin kasasına gidiyor..

Bu post “GEÇİŞ GARANTİLİ OTOYOL ÜZERİNDEKİ DÜKKANLAR, RESTAURANTLAR VE BENZİN İSTASYONLARI KİRA ÖDEMİYOR..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Sözcü’den Hayati Arıgan’ın haberine göre; Yap-işlet-devret modeliyle yapılan Gebze-Orhangazi geçişi ve İzmir otobanını işleten Otoyol A.Ş. ile binlerce sürücü icralık oldu. Gişelerden geçtikten sonra nakit ödeme yapmadıysanız, HGS bakiyeniz de yeterli değilse Otoyol A.Ş., 15’inci günün sonunda geçiş ücretine yüzde 400 ceza uyguluyor.

İstanbul’u Yalova ve Bursa üzerinden İzmir’e bağlayan Osmangazi Köprüsü ve İzmir otobanı, Nurol- Özaltın-Makyol-Astaldi Yüksel-Göçay Grubu’nun sahibi olduğu Otoyol A.Ş. tarafından işletiliyor.

Kredi kartı kabul etmeyen gişelerde, işlemler sadece nakit para ile yapılabiliyor. Veznedeki görevlinin ‘Ücret HGS’nizden çekilir’ diyerek, ödeme almamasından şikayet eden sürücüler, unutulan geçişi en az 4 katı ceza ile ödüyor.

Geçiş ihlali yapan sürücülerden ücretin yanı sıra geçiş ücretinin 4 (dört) katı tutarındaki ceza ve oluşacak tebligat, yargılama ve takip masrafları, avukatlık ücreti, işleyecek yasal faiz ve diğer her türlü yasal giderlerin de takip ve tahsili isteniyor.

Avukat ücreti, icra masrafı, cezanın faizi de birleşince ortaya çıkan astronomik rakamlara isyan eden sürücüler sosyal medya platformlarında sesini duyurmaya çalışıyor.

İCRAYA VERİYORLAR..

Bursa Kuzey gişelerinden 15 Eylül’de geçiş yaptığını belirten Mustafa adlı sürücü şu paylaşımı yaptı: “Aracım 1. sınıf iken, 2. sınıf ücretlendirmesi yapılarak 250 TL OGS ücreti tahsil edildi. Aynı gişede neredeyse her seferinde sensörler aracımı yanlış okumasına ve her seferinde Otoyol A.Ş.’ye bildirip şikayetçi olmama rağmen problem giderilmiyor.”

Enes adlı başak bir sürücü ise “Motosikletim ile gişeden geçerken para çıkaramadığım için fiş alıp sonra ödemek istedim. 20 TL geçişi unutmuşum. 3 ay içerisinde cezam 300 TL’yi geçmiş. İcraya gitmişler” paylaşımı yaptı.

Celal adlı sürücü ise 160 TL geçiş ücretinin bin 600 TL olduğunu belirterek, “Hiç mi vicdan yok sizde. Nasıl bir sistem bu. Millet sizin gibi para kazanamıyor” ifadelerini kullandı..

Bu post OTOYOL A.Ş. BİNLERCE SÜRÜCÜYÜ İCRAYA VERDİ!.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.