Bu iddialardan biri de çökmeye metro hattı çalışmasının neden olduğu yönündeydi Ulaştırma Bakanlığı, söz konusu bu iddiayı yalanladı.

‘KAZI YA DA TÜNEL ÇALIŞMASI YOK…’
Halk TV’nin sorularına yanıt veren bakanlık yetkilileri, bölgede yürütülen metro inşaatının 1,5 yıl önce tamamlandığını, şu anda kazı ya da tünel çalışmasının bulunmadığını belirtti. Ray döşeme ve elektrik bağlantılarının sürdüğünü, metronun açılış aşamasında olduğunu ifade etti.

Kaynaklar, “Metro tünelinde bir damla su yok. Ancak yıkılan binanın altı adeta göl gibiydi” diyerek, çökmenin zemindeki su birikmesi ve yapının güçsüz temeli nedeniyle meydana geldiğini vurguladı…

Kaynak: Haber Merkezi

Bu post “KAZI YA DA TÜNEL ÇALIŞMASI YOK…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Kurum’un bugün yaptığı konuşmada 16 Mart’ta açılacak olan M5 metro hattını seçim vaadi olarak açıklamasının ardından, sosyal medya hesabından Kurum’un konuştuğu videoyu alıntılayarak paylaşım yapan Ongun, “16 Mart Cumartesi saat 13.30’da vaat ettiğiniz hattımız açılıyor. Tüm halkımız davetlidir. Siz de” ifadelerini kullandı…

Bu post ONGUN’DAN KURUM’A: “VAADİNİZ OLAN METRO HATTIMIZ YARIN AÇILIYOR…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

ERDOĞAN İLE AYNI KAREDE…

Bugün ise HÜDA-PAR Genel Başkanı Zekeriya Yazıcıoğlu, AKP Genel Başkanı ve Cumhurbaşkanı Erdoğan ile birlikte metro hattı açılışına katıldı.

Açılış töreninin fotoğraflarını sosyal medya hesabından paylaşan Yazıcıoğlu, “Genel Başkanımız Sayın Zekeriya Yapıcıoğlu, Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan ile birlikte Metro Hattı Açılış Törenine katıldı” diye yazdı…

Bu post BERABER KURDELE KESTİLER, AYNI KARE’YE GİRDİLER… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Metroda yolcularla sohbet eden ve boş koltuk olmasına rağmen yolculuğunu ayakta sürdüren Karaismailoğlu, vatandaşların kendisine teşekkür ettiğini söyledi:

“Vatandaşlarımızın memnuniyetini gördükçe biz de gururlanıyoruz. Bizim yaptığımız işleri milletimiz kullandığında onların duyacağı memnuniyet bizim en büyük sevincimiz. O, bütün yorgunluklarımızı bize unutturuyor. İstanbul gibi metropollerde bu tür raylı sistem, toplu taşıma hayatın bir parçası olmak zorunda.

Buradaki hayatın kolaylaştırılmasının, vatandaşların yaşam kalitesini yükseltmenin başka bir yolu yok. O yüzden hem lastik tekerlekli araçlardaki işletme standartlarının artırılması hem de raylı sistemlerde, metroların da oldukça yaygınlaştırması ve kaliteli hizmet verilmesi gerekiyor. Şu an İstanbul’da devam eden yaklaşık 200 kilometrelik metro hattının da bir an önce bitirilip İstanbulluların hayatına kazandırılması gerekiyor.”

Bakanlık olarak kendilerinin de İstanbul’da yedi hatta yoğun bir çalışma yaptıklarını, efor sarf ettiklerini kaydeden Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“Onlardan bir tanesini geçen hafta bitirmiştik. Pendik Sabiha Gökçen metro hattı. Artık Kadıköy’den binen bir vatandaşımız 50 dakikada Sabiha Gökçen Havalimanı’na ulaşabiliyor. Bu, bize bir gurur veriyor. Bundan sonra devam eden 6 tane metro hattımızı da peyderpey İstanbulluların hizmetine sunacağız.

Daha önce açıkladığımız gibi bu yıl içerisinde İstanbul Havalimanı’nın Kağıthane bağlantısını bitireceğiz ve aynı zamanda yine bu yıl içerisinde Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’nin içinden de geçen Başakşehir Metrokent- Kayaşehir metro hattımızı da bitirerek İstanbulluların hizmetine sunacağız…”

Bu post BOŞ METRO DA AYAKTA GİTTİ, YOĞUN ÇALIŞMA YAPIYORUZ DEDİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Yücel yaptığı paylaşımda şu ifadeleri kullandı:

“Sayın Tunç Soyer, kötü ekonomi yönetiminin ve Dövizdeki rekor kur artışlarının, İzmir’in bir metro hattına mal olduğunu ifade ediyor. Sayın AKP İzmir İl Başkanı cevap veriyor “Bırakın Allah aşkına, biraz destek olun” Pes doğrusu!

İzmir Büyükşehir Belediyesi tüm metro ve tramvay hatlarını merkezi yönetimden tek kuruş destek almadan kendi imkanlarıyla yapıyor.

Belediyelerimiz pandemide AKP’nin görmezden geldiği esnafa, vatandaşa maddi ve manevi destek verdi, vermeye devam ediyor.

Tüm engellemelerine rağmen tarımı, hayvancılığı ve kooperatifçiliği karşılıksız destekliyor.

İflasa sürüklediğiniz ekonomimize, itibarını sıfıra indirdiğiniz milli para birimimize, millet ekmeğe muhtaçken yaptırdığınız saraylarınıza bakınca size söylenecek tek şey var!

Bu güzel ülkeyi uluslararası arenada küçük düşürdüğünüz için, milleti sefalete mahkum ederken, dolarla yandaşlarınızı zenginleştirdiğiniz için biraz olsun utanın. Artık bu ülkenin yakasından düşün..”

Bu post YÜCEL’DEN SOYER’E DESTEK; “DÜŞÜN ARTIK BU ÜLKENİN YAKASINDAN!..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2018 Haziran ayında temelini attığı Narlıdere Metrosu’nun yapımına devam ediyor. Fahrettin Altay-Narlıdere hattındaki yedi istasyonda birden çalışan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Balçova İstasyonu ile Çağdaş İstasyonu arasındaki 860 metrelik mesafeyi tünel açma makinesi (TBM) ile aşarak iki istasyonu birbirine bağladı.

“Dev köstebek” diye de adlandırılan TBM’nin iki istasyonu birleştiren tüneldeki son çalışması İzmir Büyükşehir Belediyesi ve metro inşaatında çalışanlar tarafından sevinçle karşılandı. TBM’nin tünelden çıkışını izleyenler arasında İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Buğra Gökçe, Genel Sekreter Yardımcı Eser Atak ile Banliyö ve Raylı Sistem Yatırımları Dairesi Başkanı Mehmet Ergenekon da vardı.

Çalışmalar tamamlandığında Bornova EVKA-3’ten metroya binen bir yolcu Narlıdere’ye kadar aktarmasız gidebilecek. İzmir’de raylı sistemin uzunluğu 179’dan 186,5 kilometreye ulaşacak.

Dev köstebek iki istasyonu birleştirdi..

Yaklaşık 900 kişinin çalıştığı Fahrettin Altay-Narlıdere metro projesinde bugüne kadar 4 kilometreden fazla tünel açıldı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, klasik yöntem olan “Yeni Avusturya Metodu”nu (NATM) kullanılarak 3 bin 150 metre uzunluğunda tünel açtı.

NATM ile 1,5 yılda 3 bin 150 metre tünel açılırken, TBM ile 1,5 ayda 860 metre ilerleme sağlandı. Hat üzerine kurulan ikinci TBM de kazıya başladı ve 105 metre yol aldı. Böylece açılan tünelin toplam uzunluğu 4 bin 115 metreye ulaştı.İzmir Büyükşehir Belediyesi, metro projesinin finansmanını devletten maddi destek almadan kendi olanaklarıyla karşılıyor.

Bornova’dan Narlıdere’ye kesintisiz ulaşım..

Metro çalışmalarının hızlı bir şekilde, aksamadan ilerlediğini belirten Genel Sekreter Dr. Buğra Gökçe, “Bu rakam epeyce hızlı ilerlediğimizi gösteriyor. Yani bu da tünel açma sürelerimizin kısalması anlamına geliyor. TBM bizi çok daha hızlı bir biçimde hedefe ulaştıracak. 2020 sonunda tünel kazma işlemimizi bitirmeyi planlıyoruz.

Ardından da diğer işlerimizi yapıp 2022’de, bir aksilik olmazsa, metromuzu İzmirlilerin hizmetine sunmayı hedefliyoruz. Böylece metro ile Bornova’dan Narlıdere’ye kadar aktarmasız gidilebilecek” dedi.

İzmir geleceğe hazırlanıyor..

Toplu taşımaya yatırım yapılmasının önemini belirten Gökçe, “Toplu taşımanın birinci önceliği raylı sistem, başka bir çare yok. Raylı sistem yapan kentler geleceğe hazırlanan kentler, belediyemiz İzmir’i geleceğe hazırlamaya devam ediyor. Başkanımız Tunç Soyer’in yeni hedefi Buca Metrosu, onun için de hazırlıklarımızı sürdürüyoruz.

2020 yılında Buca Metrosu’nun temelini atmayı hedefliyoruz, ihale hazırlıklarımız bu yönde sürüyor. Bir yandan da Çiğli Tramvayı için hazırlıklar büyük bir hızla devam ediyor. Yine 2020 yılında Çiğli Tramvayı için çalışmalara başlamayı hedefliyoruz” şeklinde konuştu.

Bu post DEV KÖSTEBEK, İKİ İSTASYONU BİRLEŞTİRDİ.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.