“Karakış kapıda, halk geçim derdinde. Pazarda file, mutfakta tencere dolmuyor.

Bahanelere sığınan iktidarsa “büyüyoruz” masalına devam ediyor.

Gerçekler buz gibi ortadayken, algılar karın doyurmuyor!

Derdimiz Geçim Gelsin Seçim…”

KarakışKapıdaiktidarAlgıda

Bu post “KARAKIŞ KAPIDA, HALK GEÇİM DERDİNDE. PAZAR DA FİLE, MUTFAK TA TENCERE DOLMUYOR…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Zarar etmemesi içinse devlet alım garantileriyle milyarlarca dolarlık maliyetin altına giriyor. Son bir kaç gündür İstanbul başta olmak üzere yurdun büyük bir bölümü kelimenin tam anlamıyla karakışı yaşıyor.

İstanbul Valiliği bir genelge yayınlayarak Şehir’deki Otogarlardan çıkışı yasakladı. İstanbul’daki çevre yollarında irili-ufaklı binlerce araç 10 saati aşkın bir süre mahsur kaldı. Hatta durum öyle bir hal aldı ki, pek çok araç sahibi ısınmak için kullandığı yakıt bitince aracını olduğu gibi bırakıp donmamak için evinin yolunu tutma arayışına girdi.

Bu Otoyolları döviz garantisi verilerek yapan müteahhit firmalar yolda kalan insanlar için hiç bir şey yapmadı, adeta izlemede kaldılar. Oysa komşu Yunanistan’da Otoyol işletmecisi firma yolda kalan araçlara araç başı 1.200 euro yardımda bulundu. Firmanın CEO’su ise istfa ettiğini açıkladı.

Peki kim yapıp işletiyor ülkemizdeki yolları? Türkiye’nin paralı yollarına mercek tuttuk, işte yolların işletmecileri:

OTOYOL AŞ..

Türkiye’nin en büyük yap-işlet-devret projesi olan İzmir-İstanbul otoyolunu işletiyorlar. Şirket Nurol, Özaltın, Astaldi, Göçay ve Makyol’un bir araya gelerek oluşturduğu konsorsiyumdan oluşuyor. Şirket böylece İzmir’den İstanbul’un Anadolu yakası girişine dek yapılan yolu tek başına işletiyor. Üstelik devlet bu işletme için şirkete araç geçiş garantileri de veriyor. Körfez Geçiş Köprüsü ve Gebze Orhangazi arası 43 km için günlük 40 bin araç, Orhangazi, Bursa arası 33 km için günlük 35 bin araç, Bursa, Balıkesir arası 125 km için günlük 17 bin araç, Balıkesir, İzmir arasındaki 125 km için ise günlük 23 bin araçlık garanti bulunuyor. Osmangazi Köprüsü’ne İzmir yönünden girip bu yolları kullanarak İzmir’e varan 1’inci sınıf bir otomobilin Otoyol AŞ’ye ödeyeceği bedel ise 293,25 TL.

» IC İÇTAŞ..

Şirket Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün, Kuzey Çevre Otoyolu’nun ve Menemen-Aliağa-Çandarlı Yolu’nun işletme ortağı. Şirket aynı zamanda kamuoyunda garanti bedelleriyle sık sık gündeme gelen Kütahya Zafer Havalimanı’nı da işletiyor. Antalya Havalimanı’nın yenileme projesini ve Ordu-Giresun Havalimanı’nı da IC İçtaş üstleniyor. Aynı şirket bir yandan da Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’a elektrik dağıtan Trakya EDAŞ’ın da sahibi.

» LİMAK

Kamu-Özel İşbirliği projelerinin en büyüklerinden biri olan İstanbul Havalimanı’nın yüzde 20’lik ortağı. Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu Yakası’nı Cengiz İnşaat’la beraber işletiyor. Aynı zamanda Yozgat, Sivat, Tokat, Çanakkale, Bursa, Balıkesir, Yalova, Isparta, Burdur, Antalya, ve İstanbul Avrupa Yakası’nın elektrik dağıtımını da ortaklarıyla beraber üstlenmiş durumda.

» CENGİZ

İstanbul Havalimanı’nın yüzde 20’lik ortağı. Kuzey Marmara Otoyolu’nu Limak’la beraber işletiyor. İstanbul Avrupa Yakası’nın elektrik dağıtım işini yine Limak’la beraber üstleniyor. Cengiz İnşaat özellikle enerji sektöründe öne çıkıyor ve ülkede en fazla HES işleten şirket konumunda.

» KOLİN

Şirket, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu Yakası’nı ortağı Kalyon’la beraber işletiyor. İstanbul Havalimanı’nın geçmişte yüzde 20’lik ortağıyken bu hissesini 2018’de Kalyon’a sattı. Yozgat, Sivas ve Tokat’ın elektrik dağıtımını Limak ve Cengiz’le beraber üstleniyor. Şirket bir yandan da Ankara YHT Tren Garı’nı da Lİmak ve Cengiz’le beraber işletiyor.

» KALYON

İstanbul Havalimanı’nın yüzde 40’ını işletiyor. ATV-AHaber-Sabah Grubu’nun sahibi. Başakşehir Stadı, Taksim yayalaştırma projesi, Lütfü Kırdar Şehir Hastanesi, KKTC Su Hattı projesi ve bir çok kara yolu ihalesinin üstlenicisi oldular.

KARAYOLLARI’NI KİM İŞLETİYOR?

►Osmangazi Köprüsü: Otoyol AŞ (Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Göçay konsorsiyumu)

►Gebze-İzmir Otoyolu: Otoyol AŞ (Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Göçay konsorsiyumu)

►YSS Köprüsü: IC İçtaş

►Kuzey Marmara Otoyolu (Anadolu): Limak ve Cengiz

►Kuzey Marmara Otoyolu (Avrupa): Kolin ve Kalyon

►Menemen-Aliağa-Çandarlı Yolu: IC İçtaş, Kalyon, Astaldi

►Ankara-Niğde Otoyolu: ERG İnşaat

Bu post ONLAR YOLDA KALANLARA TAZMİNAT ÖDEDİ, BİZİM İŞLETMECİLER İSE OLAN-BİTENİ FİLM GİBİ İZLEDİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Elektrik Mühendisleri Odası (EMO) İzmir Şubesi’nden yapılan açıklamada Aralık 2021’de 150 kWh’lık tüketimi için 137.5 TL ödenen faturanın Ocak 2021’deki yüzde 50’lik zamla 206 TL’ye çıktığı belirtildi.

“Sayıları çok az olan ve tüketimi 150 kWh’nın altında kalan ailelerin faturaları bile yarı yarıya artacakken, tüketimine bağlı olarak 150 kWh’nın üstüne çıkan aileler kademe kademe artan daha yüksek zam oranıyla karşı karşıya kalacaklar” denilen açıklamada şu ifadeler yer aldı:

“EMO’nun hesaplamalarına göre, 4 kişilik bir ailenin asgari yaşam standartları için tüketeceği varsayılan 230 kWh’lik enerjinin faturası yüzde 73’lük artışla 211 TL’den 364 TL’ye yükseldi. Böylece tüketimi çok düşük olan konutlar için yüzde 50 olan zam oranı, standartta yakın tüketimi olan konutlar için yüzde 73’e yükseldi.

Kış aylarında ısınma, yaz aylarında soğutma için de elektrik kullanan ortalama tüketimi daha yüksek olan konutlarda ise zam oranı, tüketim büyüklüğüne göre yükselecektir. Örneğin aylık tüketimi 450 kWh olan bir ailenin 412 TL olan aylık faturası yüzde 94 artarak, 800 TL’ye yükselecektir.”

Enerji maliyetlerinin artmasının tüm ekonomiyi etkileyen, enflasyonu artıran bir durum olduğu belirtilen açıklamada, şu öneriler yer aldı:

“Bu nedenle enerjide, üretiminden başlayarak, tüketimine kadar tüm süreçler kamu yararı esasına göre yeniden planlanmalıdır. Özelleştirilen santralların kamulaştırılmasının yanında, kamunun düşük maliyetle üretim yapmak için yenilenebilir enerji kaynaklarına yatırım yapması gereklidir. Elektrik dağıtım bölgelerinin de kamulaştırılarak, merkezi planlama ilkelerine geri dönülmesiyle elektrik faturalarında gerçek anlamda bir denge oluşacaktır..”

Bu post EMO İZMİR: “4 KİŞİLİK BİR AİLENİN ELEKTRİK FATURASI YÜZDE 73 ARTACAK…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın (TCMB) eylül, ekim ve kasım aylarında yaptığı toplam 400 baz puanlık faiz indirimi ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın bu yöndeki kararları teşvik edici açıklamaları, Türk lirasının yabancı paralar karşısında erimesine yol açtı.

Doların 13 lira bandına yerleşmesiyle Türk parasının üç aydaki değer kaybı yüzde 57’yi aştı. Bu durum birçok sektörde ardı arkası kesilmeyen zamları beraberinde getirdi.

Hayat pahalılığı her geçen gün kendisini daha fazla hissettirirken, milyonlarca kişinin gözü asgari ücret görüşmelerine çevrildi. Ancak Çalışma ve Sosyal Politikalar Bakanlığı, Türk-İş ve TİSK temsilcilerinin yürüttüğü görüşmelerde henüz bir uzlaşıya varışmış değil.

Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) enflasyon verilerini baz alacaklarını belirten TİSK Başkanı Özgür Burak Akkol, son olarak “3500 TL’yi geçtik. Daha fazlası için çalışıyoruz. Teşviktir, vergi indirimidir” açıklamasını yaptı.

YOKSULLUK SINIRI 10 BİN LİRANIN ÜZERİNDE..

Yoksulluk sınırıysa DİSK ve TÜRK-İş’in verilerine göre 10 bin liranın üzerine çıktı. Uzmanlar, asgari ücretin yoksulluk sınırının yarısından az olmaması gerektiği konusunda hemfikir.

DİSK, ASGARİ ÜCRETTE KIRMIZI ÇİZGİSİNİ AÇIKLADI..

Böylesi bir süreçte Türkiye Devrimci İşçi Sendikaları Konfederasyonu meydanlara çıktı. İstanbul’un Kartal ilçesinde düzenlenen miting, binlerce kişinin katılımıyla saat 14:00’da başladı.

14:40 – DİSK Başkanı Arzu Çerkezoğlu, mitingde işçilere seslendi. İşçilerin asgari ücretle ilgili kırmızı çizgisinin 5 bin 200 TL olduğunu duyurduğu açıklamasında sözlerine, “İşsizlikle geleceği yok edilmeye çalışılan genç kardeşlerimiz, emeklilikte yaşa takılan kardeşlerim, günlerdir fabrikalarında, tezgah başlarında, iş yerlerinde ‘gelirde adalet, vergide adalet’ diyerek bu mücadeleyi yürüten arkadaşlarımız, işçi kardeşlerim, yoldaşlarım. Hepinizi DİSK adına sevgiyle, saygıyla, umutla selamlıyoruz” diye başladı.

‘BİZ ‘GEÇİNEMİYORUZ’ DİYORUZ, ONLAR ‘EKONOMİ ŞAHLANIYOR’ DİYOR..’

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından yüzde 21 olarak açıklanan enflasyon oranına tepki gösteren Çerkezoğlu, “Biz ‘geçinemiyoruz’ diyoruz, onlar ‘Enflasyon sadece yüzde 21’, ‘Ekonomi şahlanıyor’ diyorlar” tepkisini gösterdi.

‘BUNLARIN ‘EKONOMİK KURTULUŞ SAVAŞI’ DEDİKLERİ, KENDİ KOLTUKLARININ KURTULUŞ SAVAŞIDIR’

Çerkezoğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Ülkemizi bunca tuzaktan, bunca badireden nasıl çıkardıysak; Allah’ın yardımı ve milletimizin desteğiyle bu ekonomik kurtuluş savaşından da zaferle çıkartacağız” şeklindeki açıklamasına değinerek “Hiç lafı eğip bükmeden söyleyelim. Bunların ‘ekonomik kurtuluş savaşı’ dedikleri, kendi koltuklarının kurtuluş savaşıdır” diye konuştu.

‘BİZE YAŞATTIKLARI KARA KIŞA KARŞI İŞÇİ BAHARINI GETİRECEĞİZ..’

İşçi sınıfının asgari ücret ile ilgili kırmızı çizgisinin en az 5 bin 200 TL olduğunu yineleyen DİSK Genel Başkanı, “Bize yaşattıkları kara kışa karşı işçi baharını getireceğiz. Sadece emeğimiz, ekmeğimiz için değil; adalet için, özgürlük için, demokrasi için işçi sınıfı olarak ayağa kalkıyoruz” diye seslendi.

‘HÜKÜMET İSTİFA’ SESLERİ

Çerkezoğlu’nun konuşması sırasında kalabalıktan “Hükümet istifa” sesleri yükseldi.

14:00 – Binlerce işçi, Kartal meydanında bir araya geldi. İlkay Akkaya sahne aldı.

13:30 – Miting alanına toplu halde giden TİP kortejiyle polis arasında sloganlar gerekçe gösterilerek gerginlik yaşandı.

‘ASGARİ ÜCRET 5200 NET..’

13:10 – Miting alanına doğru yürüyüş başladı. İşçiler, “Asgari ücret 5200 net” sloganları attı..

Bu post EMEKÇİ SOKAĞA DÖKÜLDÜ, ÇERKEZOĞLU: “BİZE YAŞATTIKLARI KARA KIŞA KARŞI İŞÇİ BAHARINI GETİRECEĞİZ” DEDİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.