CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz’ın açıkladığına göre söz konusuy modelle hayata geçirilen karayolu projelerinde yine geçişler tutturulamadı. Durum böyle olunca, bu karayollarını işleten şirketlere verilen geçiş garantileri nedeniyle milyarlarca lira şirketlerin kasasına girdi.

Yavuzyılmaz’ın verdiği bilgiye göre sadece 2025 yılının ilk 6 ayında bu şirketlere yapılan garanti ödemesi 42 milyar 732 milyon TL’yi buldu.

Devletin kasasından şirketlere yapılan ödemelerle ilgili Yavuzyılmaz sosyal medya hesabından şu paylaşımı yaptı:

“AK Parti tarzı Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan karayolu projelerinde tutturulamayan araç geçiş garantileri nedeniyle hazinede açılan kara deliğin boyutunu tespit ettik. 2025’in ilk 6 ayında: hazinenin görevli şirketlere yaptığı garanti ödemesi: 42 Milyar 732 milyon lira! Bunun adı mega soygundur!”

Öte yandan Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) projeleri dahilinde verilen geçiş garantileri nedeniyle geçtiğimiz sene de devlet kasasından şirketlere 60 milyar TL ödenmişti. Kamuda tasarruf yoluna giden, çift haneli enflasyon koşullarda halktan sabır isteyen iktidarın şirketlere karşı cömertliği ise tepki çekiyor…

Kaynak-Yeniçağ

Bu post HÜKÜMET SÖZÜ VERDİ, PARAYI MİLLET ÖDEDİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İşçilerin başlattıkları eylem üzerine hastane önüne itfaiye, polis ve sağlık ekipleri sevk edildi. Çatıdaki işçilerin bulunduğu noktaya önlem amaçlı hava yatağı açıldı.

“6 GÜNDÜR OTURMA EYLEMİ YAPTIK, BİZE ULAŞAN HİÇ KİMSE OLMADI”
Hastanenin şantiyesinde çalışan haklarını alamayan işçiler de arkadaşlarının çatısına çıktığı hastaneye geldi. İşçilerden Zafer Sevimli, mağduriyetin giderilmesi için yetkililere seslendi:

“Her üç ayda bir maaş alıyoruz. Burada altı ayda bir kurumlar değiştiği için önceki hak edişleri kabul etmiyor. Her zaman olan işçilere oluyor, işçiler mağdur kalıyor. Herkes hakkını savunuyor. Herkes hakkı, ailesi, çocuğu için burada. Ben kendim formenlik yapıyorum, ekip getirdim. Benimle birlikte ekibim de mağdur kaldı. Ana firmadan para istediğimiz zaman bize ‘para yok’ diyorlar.

Biz burada gece gündüz çalışırken bize baskı uyguluyorlardı, biz de İzmirlilerin hakkı için bitirmeye çalışıyoruz. Burada daha altı aylık işimiz var. Biz buradan işçi derneklerine de sesleniyoruz; bizim hakkımızı savunsunlar, bizim hakkımızı versinler. Altı gündür burada oturma eylemi yaptık bize ulaşan hiç kimse olmadı, bizi soran biri olmadı. Bizi takan bile olmadığı için arkadaşlar mecburiyetten bu yönteme kalkıştılar.

Gördüğünüz arkadaşlarımız altı aydır mağdur, para alamıyorlar. Çoluğu çocuğu, rızkı için çalışıyor. Kimse buradan para alamadığı için, mağduriyetini gidermek ve sesini Türkiye’ye duyurmak için arkadaşlar oraya çıktı. Para ödenmezse bu işin sonu kötüye gidebilir, oraya başka arkadaşlar ilave edilebilir. Biz sadece hakkımızı istiyoruz”

On beş aydır hastanenin şantiyesinde çalışan Salih Artil de son üç aydır para alamadığını belirtti, “Altı tane çocuğum var, dört tanesi okul okuyor ve kiracıyım. Kartlarla yaşamımızı bir şekilde idame ediyoruz. Borçlar birikiyor, gelir olmayınca olmuyor” diye konuştu.

“SON 3 AYDIR ASGARİ ÜCRET BİLE ALAMADIM”
Şanlıurfa’dan çalışmaya gelen bir başka şantiye işçisi de asgari ücret bile alamadığını anlattı:

“Şanlıurfa Viranşehir’den geliyorum, burada beş aydır çalışıyorum. Beş tane çocuğum var, borcum var, ödeyemiyoruz. Çalışıyorum diye kimse borç para da vermiyor. Burada çaresiz kaldık. Ailemizi de özledik. Son üç aydır para almıyorum, asgari ücret bile alamadım. Beş buçuk aydır eve gidemedim, burada abimden, babamdan borç alarak idare ediyorum. Bizim paramızı versinler, yeter artık. Burada herkes muhtaç, kimse keyfi olarak gelmedi. Biz mecburuz, nereye gideceğiz? Çocuklarımız perişan halde. Hakkımızı istiyoruz, başka bir şey değil”

Mehmet Sevincek de seslerini duyuramamaktan yakındı ve karşılarında muhatap bulamadıklarını ifade etti:

“Üç aydır bıçak kemiğe dayandı. Biz de paramızı almazsak buradan cesedimiz çıkar ama paramızı almadan hiçbir yere gitmeyiz. Adamlar bizimle, aklımızla alay ediyor. Altlarında son model araba var. Çocuklarının her biri özel okulda okuyor. İşçi hiç kimsenin umrunda değil. İşçi ne yapıyor, ne yiyor, derdi var mı, parası, ihtiyacı var mı, hiç kimsenin umrunda değil.

Bizi muhatap alsın biri artık, Sağlık Bakanlığı’ndan gelsinler. Sabahtan beri çocuklar çatıda, muhatap bile olmuyorlar. Umurunda değil hiç kimsenin. İnsanlık bu kadar basit olmuş. Sabahtan beri güneşin altında çocuklar. İçinde Allah korkusu olan, içinde vicdanı olan buraya gelip konuşma yapar. Türker&Gama’dan muhatap olacak kimse yok şu an”

İşçilerin çatıdaki bekleyişi sürerken aşağıda da firma yetkilileri ile işçi temsilcileri arasında müzakere görüşmeleri yürütüldü. Firma tarafından ücretlerin ödeneceği sözünün verilmesi üzerine, çatıdaki işçiler aşağı indirildi…

Bu post ŞİRKET ÖDEME SÖZ VERDİ, İŞÇİLER BAYRAKLI ŞEHİR HASTANESİNİN ÇATISINDAN AŞAĞI İNDİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

En basit tabiriyle bu model, müteahhit firmanın bir kamu projesini hayata geçirmesi ve belli bir süre işleterek bedelini tahsil etmesi ve daha sonra devlete devretmesi olarak biliniyor. İktidarın vazgeçilmezi haline gelen bu model kapsamında projelere devletin verdiği yolcu garantileri tartışması sürüyor.

Önemli bir kısmı devlet bütçesinden karşılandığı halde aşırı pahalı geçiş ücretleri yüzünden Yap–İşlet–Devret modeliyle yaptırılan köprü ve otoyollara girmeye yurttaşlar korkuyor. Örneğin, Osmangazi Köprüsü için müteahhit firmaya araç başına KDV dahil yaklaşık 660 lira garanti verildi. 660 lirayı kimse ödeyemeyeceği için ücret 184.5 liraya indirilip aradaki 475.5 liralık fark yurttaşın cebine yüklendi.

YAP-İŞLET-DEVRET PROJELERİ ÜCRETLİ..

Tartışmalar sürerken Ramazan Bayramı’nda ücretsiz olarak geçilebilecek köprü ve otoyollara ilişkin karar Resmi Gazete’de yayımlandı. 22 Nisan-5 Mayıs tarihleri arasında Yap-İşlet-Devret projeleri hariç, Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğu altındaki otoyollardan, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsünü kullananlar geçiş ücreti ödemeyecek.

YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ ÜCRETLİ..

Erdoğan tarafından imzalanan Cumhurbaşkanı Kararı’na göre, Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan Yavuz Sultan Selim Köprüsü bayram da ücretli olurken, otomobil geçiş ücreti 19 TL olacak. Öte yandan köprüden iki yönlü ücret alınacak.

OSMANGAZİ VE 1915 ÇANAKKALE KÖPRÜLERİ DE ÜCRETLİ..

Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan Osmangazi Köprüsü Ramazan Bayramı’nda ücretli olurken, otomobil geçiş ücreti 184,5 TL oldu.

1915 Çanakkale Köprüsü’nde ise, hem köprü hem de otoyolu tamamen kullanan bir otomobil 272.50 lira ücret ödeyecek.

AVRASYA TÜNELİ BAYRAMDA DA PARALI..

Avrasya Tüneli tek yön geçiş ücretleri gündüz tarifesinde otomobiller için 53 TL, gece tarifesinde yüzde 50 indirimli olarak otomobiller için 26,50 TL olacak…

Bu post YİD KÖPRÜ, TÜNEL VE OTOYOLLAR BAYRAMDA ÜCRETLİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

“KORKU İKLİMİNE GEÇİT VERMEYECEĞİZ..”

İfade özgürlüğünü kendi tayin eden bir iktidarın, adil devleti inşa edemeyeceğini vurgulayan İYİ Partili Dervişoğlu, “Siyasetin tasallutu altında ezilen, hür düşünce ve ifade özgürlüğünün öznesi olmayan cümlelere kurban eden bir sistem asla adaleti tesis edemez. İfade özgürlüğünün sınırlarını kendi tayin eden bir siyasi iktidar adil devleti inşa edemez.

Hükûmetin yarattığı korku iklimine İYİ Parti olarak geçit vermeyeceğimizi, teslim olmayacağımızı bir kez daha buradan yüce Meclis çatısı altında belirtmek istiyorum. İnisiyatif alan ve hür iradesini ifade imkânına özgürce sahip olan bir gençlik, yazdıklarından dolayı korku hissetmeyen bir gençlik, liyakatin esas alındığı bir Türkiye’de emeğinin karşılığını alabilen bir gençlik ancak bu iktidarın gitmesiyle mümkün olabilir” eleştirisinde bulundu.

“TOKAT HAVALİMANI KAMU BÜTÇESİYLE YAPILDI..”

İYİ Parti iktidarında gençlerin kararan dünyalarının aydınlatılacağını ve umutlarının yeşertileceğini söyleyen Dervişoğlu, iktidar sıralarına dönerek, “Sayın milletvekilleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün projesiyle yapılan Tokat yeni havalimanı geçtiğimiz haftalarda hizmete açıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Adil Karaismailoğlu, Tokat Hava Meydanı’nın kamulaştırmalarla birlikte 1 milyar 200 milyon liraya mal olduğunu açıkladı” ifadelerini kullandı.

“YAP-İŞLET-DEVRET MODELİ KAMUYA YÜK..”

Hükûmet şimdiye kadar otoyoldan köprüye, havalimanından hastaneye kadar tüm büyük projeleri yap-işlet-devret modeliyle ihale ederek yüklenici firmalara garantiler verdiğini anımsatan Dervişoğlu, Tokat Havalimanı’nın kamu bütçesinden yapılmasını sorgulayarak, “Yap-İşlet-Devlet modelinde kamu büyük bir yükün altına giriyor. Verilen geçiş hedefini tutturamayan projeler nedeniyle şirketlere milyonlarca lira ödemeler yapılıyor, bu paralar da vatandaşlarımızın cebinden çıkıyordu.

Yeni Tokat Havalimanı ise tamamen kamu bütçesiyle inşa edilmiştir. Ben buradan Hükûmete soruyorum: Madem yapabiliyordunuz neden bu zamana kadar yap-işlet-devret modeliyle bu milletin parasını müteahhitlere aktardınız? Diler ve umarım ki cevap verirsiniz. Ya da madem yap-işlet-devret modeliyle devlet zarara uğratılmıyordu da neden yeni Tokat Havalimanı’nın maliyeti hazineden karşılanmıştır. Bu soru da cevaplanmaya muhtaçtır” eleştirisinde bulundu.

KAYNAKLAR SARAYA DEĞİL MİLLETE AKACAK..”

İYİ Partinin projeye değil, ranta karşı olduğunu söyleyen Dervişoğlu, Tokat Havalimanı’nın kamu bütçesinden yapılmasını ısrarla söylediklerini anımsatarak, şöyle konuştu:

“Yap-işlet-devret modeliyle hazinenin zarara uğratılarak müteahhitlere rant sağlandığını yine defalarca dile getirdik. Yeni Tokat Havalimanı’nda olduğu gibi milletimizin hizmetine sunulan projelerin devlet hazinesinden karşılanarak yapılması gerektiğini de ısrarla söyledik. İYİ Parti iktidarında hazineyi yüzlerce milyarlık kayba uğratan sözleşmelere imza atılmayacak, böylece devletin toplanan tüm kaynakları saray çevresine değil, aziz milletimizin cebine aktarılacaktır diyorum…”

Bu post “İYİ PARTİ İKTİDARINDA KAYNAKLAR SARAYA DEĞİL MİLLETE AKACAK…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Yap işlet devret yöntemiyle yapılan projelerin vatandaşa doğrudan ve dolaylı maliyeti, hem döviz kurlarındaki hem de ABD enflasyonundaki artış nedeniyle katlanacak.

Artan maliyet, hem Hazine’nin hem de doğrudan vatandaşın yükünü arttıracak.

Prof. Dr. Uğur Emek, yap işlet devret projeleri kapsamında Hazine’nin yaklaşık 157 milyar dolarlık koşullu yükümlülük altına girdiğini, döviz kurlarının yanı sıra ABD enflasyonunun da fiyatlamada hesaba katıldığına dikkat çekti.

HEM KUR HEM ABD ENFLASYONU EKLENECEK

Sözcü’den Emre Deveci’nin haberine göre; örneğin günlük 40 bin araç geçiş garantisi verilen Osmangazi Köprüsü’nde araç başına verilen garanti bedelinin 2016 yılında 35 dolar artı KDV olduğunu ancak ABD enflasyonuna paralel olarak rakamın 2021’de 42 dolar artı KDV olduğunu belirten Emek, bu sene ABD enflasyonundaki yüksek seyrin dolar cinsi fiyatı daha da yukarı iteceğini belirtti.

ABD’de ekim enflasyonu yüzde 6,2 ile 31 yılın zirvesine çıkarken, 2022’de KDV dahil rakamın yaklaşık 48 dolar olması muhtemel.

Dolar cinsi rakam TL’ye çevrilirken 2 Ocak 2022 tarihli kur dikkate alınacak ancak kurda bugün 11,28 seviyesinde ve 48 doların karşılığı 541 TL’ye denk geliyor.

5,5 YILDA 5’E KATLANMIŞ OLACAK..

Eğer ABD enflasyonu ve dolar kurundaki yüksek seyir devam ederse Osmangazi Köprüsü’nden tek geçişin maliyeti 500 TL’yi aşacak.

Haziran 2016’da söz konusu köprü açıldığında fiyat 35 dolar artı KDV idi ve o dönemin 2,89 TL’lik dolar kuruyla tek aracın yaklaşık geçiş maliyeti 109 TL idi. Aradan geçen 5,5 yılda TL cinsi maliyet yaklaşık beşe katlanmış olacak.

FARKI HAZİNE ÖDÜYOR..

Hazine hem garanti edilen ile gerçek geçiş arasındaki araç sayısı kadar ödeme yapıyor hem de geçiş yapan araçlar için ek ödeme yapıyor.

Örneğin, şu an bir otomobil için Osmangazi Köprüsü’nden geçiş ücreti 147,5 TL. Ancak bu rakam 42 dolar artı KDV’lik rakamın oldukça altında. Her geçiş için garanti edilen rakam KDV dahil yaklaşık 336 TL ve her araç için aradaki yaklaşık 188 TL’lik farkı Hazine ödüyor.

2021 yılı başında köprü ve otoyol geçişlerine yaklaşık yüzde 25 zam gelmişti. 2022’deki zam oranına göre Hazine’nin fark ödemesi tekrar belirlenecek.

Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu Projesi’nin (İstanbul – İzmir Otoyolu) 9 Nisan 2009 tarihinde yapılan ihalesini Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay firmalarının oluşturduğu NÖMAYG Grubu kazanmıştı.

2022’DE HAZİNE 20 MİLYAR TL ÖDEYECEK..

Prof. Emek, köprü ve otoyol garantilerinin Hazine’ye faturasının 2021 yılı için 14 milyar TL olduğunu, rakamın 2022’de 20 milyar TL’ye yükseleceğini dile getirdi.

Tüm yap işlet devret projeleri için ise 2021’de 31 milyar TL olan bütçeye faturanın, 2022’de 42,5 milyar TL olması öngörülüyor.

ŞEHİR HASTANELERİNE 21,5 MİLYAR TL..

Bu rakamların Hazine’nin kur tahminlerine göre hesaplandığını belirten Emek, döviz kurlarının öngörülenin üzerinde artmasının bütçe maliyetlerini artırmasının da muhtemel olduğunu dile getirdi.

Emek, şehir hastanelerinin 2021 için 16,4 milyar TL olan bütçeye 2021 yılı faturasının, 2022’de 21,5 milyar TL’ye yükselmesinin öngörüldüğünü söyledi..

Bu post HAZİNE 2022’DE KÖPRÜ VE OTOYOLLAR İÇİN 20 MİLYAR TL ÖDEYECEK, BU BEDEL VATANDAŞA YANSIYACAK.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

CHP Genel Başkan Yardımcısı Ahmet Akın, döviz üzerinden verilen garantilerin bütçede kara deliğe dönüştüğünü söyledi.

Sözcü’den Başak kaya’nın haberine göre Akın, “Artan kur nedeniyle yıllarca yapılacak ödemeler de şimdiden arttı. Garantiler Türk Lirası’na çevrilmeli ve böylece garantilere ödenecek kur farkı vatandaşımız için Kara Kış Fonu olarak kullanılmalı” dedi.

Sayıştay’ın raporunda 2020 yılından sonra kalan Türk Lirası cinsinden toplam garanti tutarının 179 milyar 635 milyon 821 bin TL olarak yer aldığını anımsatan Akın, şöyle devam etti:

“Kalan köprü ve otoyollara araç geçiş ya da gelir garantileri dolar ve Euro üzerinden verildi. Döviz kuru arttığı sürece kamunun garanti yükü de katlanıyor. Bu para vatandaşlarımızın cebinden çıkıyor Köprü ve otoyollara verilen kalan garanti tutarı 20 milyar 540 milyon dolar ile 2 milyar 952 milyon 706 bin Euro. Yani yaklaşık 226 milyar 496 milyon TL.”

KUR FARKI 46 MİLYAR TL..

Ahmet Akın, yalnızca 10 aydaki kur artışı nedeniyle kalan garanti tutarındaki artışın tam 46 milyar 860 milyon 136 bin TL olduğuna dikkat çekerek şunları söyledi:

“Bu tutar kur arttığı sürece daha da artacak. Kalan garanti tutarı elbette geçen araç sayısına göre değişiklik gösterebilir. Ancak bu otoyol ve köprülerin yılın ancak belli zamanlarında belli doluluğa ulaştığı biliniyor. Kısaca yanlış politikalar yüzünden yaşanan kur artışı kamunun garanti yükünü de arttırdı..”

Bu post “KUR ARTIŞI KAMUNUN GARANTİ YÜKÜNÜ DE ARTTIRDI, ÖDENMEMİŞ TUTARLAR 226 MİLYAR TL’YE ÇIKTI..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İktidarın gözde şirketlerinden olan İçtaş tarafından inşa edilen ve 2044yılına kadar yolcu garantisi verilen Zafer Havalimanı’nda, şirkete verilen garanti yolcu sayısı yine tutmadı. CHP Zonguldak Milletvekilli Deniz Yavuzyılmaz’ın 2 Ekim’de CİMER’e yaptığı başvuruya, 5 Ekim’de Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nden yanıt geldi.

Yanıta göre bu yılın ilk 9 ayında Zafer Havalimanı için garanti edilen yolcu sayısı 988 bin 299’du fakat havalimanını 7 bin 397 kişi kullandı. Devlet, şirkete bu yıl toplam garanti edilen yolcu sayısını ise 1 milyon 317 bin 733 kişi olarak açıklamıştı. Ayrıca devlet havalimanını yapan şirkete devletin 5 milyon 202 bin 156 euro ödeme yapacak.

YANDAŞIN DARPHANESİ…

Zafer Havalimanı’nı israfın anıtı olarak nitelendiren CHP’li Deniz Yavuzyılmaz, “Adeta hazinenin kara deliği” dedi. Maliyeti 50 milyon euro olan havalimanı nedeniyle 2044 yılına kadar şirketin kasasına en az 208 milyon euronun gireceğini söyleyen Yavuzyılmaz, “Bunun adı hortumdur, soygundur.

Neredeyse uçak inmeyen, kalkmayan, yolcusu bulunmayan bu havalimanı artık hayali bir havalimanına dönüşmüştür. Vatandaşlarımız ekonomik krizin altında ezilirken, esnaf kepenk kapatırken, üniversite öğrencileri yurt bulamazken, Zafer Havalimanı yandaşlar için Merkez Bankası gibi para basmaya devam ediyor” diye konuştu..

Aycan Karadağ-Birgün

Bu post YAVUZYILMAZ; “BUNUN ADI HORTUMDUR, SOYGUNDUR!..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Aliağa Belediyesinin Avcı Ramadan Rekreasyon Alanı ile Tabakçı Otelin bulunduğu yaklaşık 5 kilometrelik sahil şeridine Yat Limanı yapılması için bazı firmalarla görüşme halinde olduğu ve tesisin, yap-işlet-devret yöntemiyle yapılacağı bilgisi edinildi.

Liman, sahilin doldurulmasıyla inşa edilecek. Proje bağlamında 5 kilometre uzunluğundaki bir sahil şeridine neredeyse milyonlarca tonluk toprak ve kaya dolgusunun yapılması gerekiyor.

Bu durumda Aliağa Halkı ile deniz arasına doldurulmuş bir alan ve Yat Limanı girmiş olacak. Önümüzdeki haftadan itibaren proje ile ilgili gelişmelerin hızlanması bekleniyor. Aliağa’lıların Yat Limanı projesine nasıl bir tepki vereceği ise merak ediliyor..

Bu post AVCI RAMADAN’DAN TABAKÇI OTELE KADAR, “YAP-İŞLET-DEVRET” YAT LİMANI.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Güvenli mesafe gözetilerek yapılan sembolik açılış törenine İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Mustafa Özuslu, Genel Sekreter Dr. Buğra Gökçe, Menemen Belediye Başkanı Serdar Aksoy ve yüklenici Miroğlu Çevre A.Ş.’nin Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan Avcı katıldı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin tüm dijital platformlarından canlı yayınlanan törende Tunç Soyer, Türkiye’nin en büyük, dünyanın ise en modern örneklerinden biri olan bu tesisi açmaktan gurur duyduklarını söyledi.

Soyer, “Aslında İzmir Büyükşehir Belediyesi, salgının başladığı ilk günden bu yana Türkiye’de en öncü, en ileri adımları atıyor olmasının bir tesadüf olmadığını öncelikle söylemek isterim. Çünkü İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı olarak göreve geldiğimiz ilk günlerde yaptığımız ilk işlerden biri Toplum Sağlığı Daire Başkanlığı’nı kurmak oldu.

Çünkü afetler, krizler karşısında ne yapılması konusunda önceden hazırlıklı olmamız gerektiğini düşünmüştük. Bugün de bunu yapmış olmanın ne kadar büyük bir fayda sağladığını görmüş olduk” dedi.

“Radikal çözüm üretiyor”

Tesisin daha önceden temelinin atıldığını anımsatan Tunç Soyer, “Yine bir öngörü, vizyon ile hareket edildiğini söylemek isterim. Onlarca sağlık kurumu İzmir’de günde yaklaşık 20 ton tıbbi atık üretiyor. Bu tıbbi atıkların sterilizasyonu sağlanmadığı zaman, işte bugün baş başa olduğumuz salgın gibi durumlarda, bu tıbbi atıklar o salgınların da kaynağı haline geliyor.

O nedenle bugün yaptığımız açılış son derece değerli. Yap-işlet-devret modeli ile bu tesisi hayata geçiren yatırımcımıza, bu zor günlerde, böyle bir başarıyı gerçekleştirmiş olduğu için teşekkür ediyorum” diye konuştu. İzmir’in her yerinde bugün kullanılan maske ve eldivenlerin, bir tıbbi atığa dönüştüğünü söyleyen Soyer, tesisin bunlar için de son derece radikal bir çözüm ürettiğine dikkat çekti.

İzmir’de bundan sonra bütün eczanelerin önlerine, hastanelerin yakınlarına steril kovalar yerleştirdiklerini de ifade eden Soyer, şunların söyledi: “O nedenle kullandığınız bu eldiven ve maskeleri yere değil, bu kovalara atmanızı istiyoruz. Böylece İzmir’de salgının büyüme odaklarından birini yok etmiş, o bataklığı kurutmuş olacağız.

O nedenle son derece heyecan verici. Açılışın bugüne denk gelmesi İzmir ve Türkiye çok şanlı. Buradan Türkiye’ye model olacak, örnek olacak bir tesisten bahsediyoruz. Buradaki uygulamayı bütün Türkiye’ye, ülkedeki bütün belediye başkanlarına ilham olacak şekilde, burada yaşadığımız deneyimi ve birikimi anlatmaya hazırız. O kentlerimizde de böyle tesislerin kurulması için her türlü desteği vermeye hazırız. Çünkü buna çok ihtiyaç var, çünkü tıbbi atıklari bugün de içerisind e yaşadığımız salgının en çok kaynağını oluşturan atıklar. Eğer onları doğru düzgün sterilize edemezseniz, doğru düzgün ayırmazsanız diğer atıklardan, yayılımına da destek vermiş oluyorsunuz.”

İzmirlilere eldiven ve maske çağrısı..

Soyer, yurttaşlara, kullandıkları eldiven ve maskeler için çağrıda da bulunarak, şunları söyledi: “Bunların çöp kovalarına atılmasını bütün İzmirlilerden özenle rica ediyoruz. Bunlar da sonuça hastalık yaymak için bir araç haline gelmiş olabilir. Mutlaka bunların ayrı toplanmasını, eğer tıbbi atık kovalarına ulaşılamıyorsa, ağzı kapalı torbalarda mıutlaka atık haline getirilmesini rica ediyoruz. ”

Menemen Belediye Başkanı Serdar Aksoy ise, böyle bir modern tesisin ilçede kurulmasının kendilerini sevindirdiğini belirtti. Yatırımcı Ramazan Avcı da tesisin Avrupa standartlarının üzerinde olduğunu söyledi.

Gün 20 ton tıbbi atık işlenecek

Tıbbi Atık Sterilizasyon Tesisi’nde her gün yaklaşık 20 ton tıbbi atık işlenecek. İzmir’de aylık 1 tonun üzerinde tıbbi atık üreten 64 büyük hastane ve 27 dializ merkezi olmak üzere 2 bin 59 adet sağlık kurumu ve kuruluşu bulunuyor. Bu kurumlardan günlük 20 ton tıbbi atık, kovalı sistemle el değmeden, aynı zamanda iş sağlığı ve güvenliği mevzuatına uygun bir şekilde toplanarak, lisanslı araçlarla taşınıyor.

Kovalı toplama ve taşıma sistemi, tıbbi atıkla teması en aza indiriyor. Sağlık kuruluşlarında tartılarak ve radyasyon ölçümleri yapılarak teslim alınan tıbbi atıklar, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından denetimi yapılan çevrimiçi mobil atık takip sistemi ile kayıt altına alınıyor.

Doğal su varlıkları korunuyor..

Tesiste besleme-boşaltma, üniteler arası taşıma, yıkama, dezenfeksiyon ve sterilizasyon olmak üzere yapılan her faaliyet modern ve çevreci bir bakış açısıyla, sürdürülebilirlik ilkesine göre tasarlandı. Buhar üretim ünitesi ile sterilizatörler arasında enerji geri kazanım sistemi de kuruldu.

Böylece yoğuşma suyunun geri devir sayısını artıran ekipmanlar aracılığıyla doğal su varlıklarının korunması da sağlandı. Tesiste sterilize edilen atıklar, daha sonra Harmandalı Katı Atık Depolama Tesisi’ne gönderiliyor..

Bu post İZMİR’IN TIBBİ ATIK TESİSİ AÇILDI.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.