2021’de kurulan Inversion, kısa sürede dikkat çekici ilerleme kaydetti. İlk test aracı “Ray”, SpaceX’in Ocak ayında gerçekleştirdiği Transporter-12 görevinde uzaya çıktı. Her ne kadar kontrollü bir iniş yapamasa da Ray görev boyunca yörünge değiştirme ve yazılım testleriyle şirketin teknolojisine güven sağladı.

Arc’tan kısaca bahsetmek gerekirse iniş için piste ihtiyaç duymayan ve paraşüt sistemiyle güvenli şekilde yeryüzüne inebilen bir uzay aracı olarak tasarlanmış durumda. Zehirli olmayan yakıt sistemi sayesinde araç indiği anda askerler veya ekipler tarafından da güvenle erişilebiliyor.

Askerî kullanım tarafında ise kritik anlarda ilaç, insansız hava araçları veya hayati teçhizat taşımak planlanıyor. Şirket, hâlihazırda Arc’ın tam ölçekli prototipini ürettiğini ve 2026 yılı sonunda ilk görev için hazır olmayı hedeflediğini söylüyor. Eğer Inversion bu hedefi tutturursa; sadece önemli görevlerde değil, lojistik anlamında da günlerce kargo bekleme devri yavaş yavaş sona erebilir…

Kaynak: Webtekno

Bu post ARC UZAY ARACI İLE TANIŞIN… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Devasa bir yer çekimi kuvveti ile Dünya’nın her şeyi kendine çektiğini düşününce uzay araçlarının bu kuvvetin etkisinden kurtulup uzaya ulaşabilmesi için de çok büyük bir itiş gücüne ihtiyaçları var.

İşte tam bu noktada da devreye roketler giriyor. Roketler, kimyasal enerjiyi kinetik enerjiye dönüştürerek muazzam bir hızla itme gücü sağlıyorlar.

Dünya’dan kaçmak için 25 bin mil veya 40 bin km hızla gitmek gerektiği için de bu itme gücü ortaya çıkıyor ve roketler, yer çekimini yenerek gerekli kaçış hızını sunuyor.

Roketlerin bu denli güçlü olmasının sebeplerinden biri de kullanılan yakıtlar.

Roketlerde katı, sıvı ya da hibrit gibi farklı yakıt türleri kullanılıyor ve hepsinin de farklı avantajları var. Yakıtlar, roket motorunda yüksek bir basınçla yanıyorlar ve yanma sonucunda ortaya çıkan gazlar da büyük bir hızla dışarı atılıyor.

Bu sayede aslında roket, Newton’un “Her etkiye karşılık eşit ve zıt bir tepki vardır.” ilkesine uyuyor ve ileri doğru fırlıyor. İtki ile uzay aracı Dünya’dan ayrılıyor ve uzaya ulaşıyor.

Roketlerin uzaya araçları taşımasındaki bir diğer önemli nokta ise çok aşamalı tasarımları. Roketler genellikle birden fazla aşamadan oluşuyor ve her aşama, bir önceki aşamanın işlevini tamamlayıp ayrılıyor.

Roketin taşıdığı ağırlığı kademeli olarak azaltarak daha verimli bir uçuş sağlıyorlar. İlk aşama, yer çekimini yenmek için en büyük itkiyi sağlarken sonraki aşamalar uzayda daha az enerjiyle daha uzun mesafeler katetmeye odaklanıyor.

Peki neden başka yöntemler kullanılmıyor?…

İster balon ister sapan isterseniz de elektromanyetik bir raylı sistem düşünün. Bu işlerden biraz anlıyorsanız aklınıza birçok fikir gelebilir ve hepsi de teoride mümkün gözükebilir.

Ancak Dünya atmosferi ve yer çekimi bunların birçoğunu etkisiz kılıyor ya da şu anki teknolojik seviyemizde roketlerin sağladığı hassasiyet ve güvenirlik sunulmuyor.

Tabii ki yeni bir fikrin yeni ve yüksek maliyetler olduğunu da unutmamak gerek.

Gelecekte neler bekliyor bilinmez ancak günümüzde uzay araçlarının ulaşımında hâlâ roketteyiz…

Kaynaklar: NASA, Universe Today, Space Place, Science Direct

Bu post Uzay Araçları Neden Roketlerle Fırlatılıyor? Başka Bir Seçenek Yok mu?… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Gelin, roket motorlarında hangi yakıtların kullanıldığına ve gösterdikleri etkilere bakalım. Roket motorlarında katı, sıvı veya gaz yakıtlar kullanılabilir.

Uzay araçlarında kullanılan yakıtların seçiminde, iki özellik bir hayli önemlidir. İlki, yakıtın belirli bir miktarının uzay aracının momentumunda sebep olduğu değişimdir. İkincisi ise yakıtın oluşturduğu itki kuvvetinin büyüklüğüdür.

Fakat günümüzde uzay araçlarında kullanılan yakıtlar, bu özelliklerin her ikisine aynı anda yüksek bir verimlilikle sahip değildir. Bunun yanında yakıt seçiminde; yakıtın kolay ve güvenli bir şekilde depolayıp depolanamadığı, ulaşılabilirliği ve maliyeti de dikkate alınır.

Katı yakıtların sağladığı itki gücü genel itibarıyla yüksektir.

Bu sebeple genellikle uzay araçlarının fırlatıldığı ilk aşamada kullanılırlar. Katı yakıtlar, kolay ve güvenli bir şekilde depolanabilir ve taşınabilir. Fakat tutuştuktan sonra yanma sürecini durdurmak mümkün değildir.

Ayrıca sıvı yakıtların belirli bir miktarının, uzay araçlarının momentumunda sebep olduğu değişim, aynı miktardaki katı yakıtınkinden daha yüksektir. Bu sebeple sıvı yakıtlar, uzay aracı belli bir irtifaya ulaştıktan sonra kullanılmaya başlanır.

Hidrojen hafiftir ama çok güçlü bir roket yakıtıdır. Oksijenle tepkimesi sonucu enerji açığa çıkar. Fakat oksijen ve hidrojen, çok düşük sıcaklıklarda sıvı olarak depolanabilir.

Ayrıca hidrojenin tekrar buharlaşmasının engellenebilmesi için atmosferdeki parçacıkların oluşturduğu sürtünme etkisinden, roket motorlarından atılan sıcak gazlardan ve güneş ışınlarından uzak tutulması gerekir…

Kaynaklar: The Mars Society of Canada, Scientific American

Bu post Uzay Araçlarında Yüksek Performans İçin Hangi Yakıt Türleri Tercih Ediliyor?… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

ABD’nin Ay’a yapacağı yolculuk, oldukça önemli. Çünkü bu proje, tamamen özel şirketler tarafından üstlenildi. Başarılı bir iniş, tarihte ilk kez Ay yüzeyine özel bir şirket tarafından yumuşak iniş yapıldığı anlamına gelecek. Tabii olay bundan ibaret de değil. Başarılı bir iniş demek, SpaceX’e rakip olan yeni bir firmanın daha kendini ispatlaması anlamına gelecek.

Vulcan’ın motorlarını, Jeff Bezos’un uzay taşımacılık şirketi üretti…

Milyonlarca dolar maliyete sahip olan Vulcan, 60 metreden daha uzun bir yapıya sahip. SpaceX ile rekabet edecek roketin motorları ise Amazon kurucusu Jeff Bezos’un uzay taşımacılık firması Blue Origin tarafından hazırlandı. Eğer bu proje sorunsuz bir şekilde tamamlanabilirse uzay taşımacılığı ve özellikle de Ay’a yolculuk için özel firmaların da öne çıktığı bir süreç başlamış olacak.

Ay’a yumuşak iniş, tarihte nadiren yaşanan olaylardan bir tanesi. Bu bağlamda; ABD, Sovyet Rusya, Çin ve ABD’nin dışında kimse Ay’a yumuşak iniş yapamadı. İşte bu fırlatma, özel bir şirketin Ay’a yumuşak iniş yapmasının yanı sıra, bunu yapan sayılı kurumlar arasına girilmesini sağlayacak. Şubat ayında gündemin önemli konularından birinin Vulcan olacağını şimdiden söyleyebiliriz.

Rokete ait fırlatma anlarını aşağıdan izleyebilirsiniz:

Webtekno

Bu post ABD, 50 Yıl Sonra İlk Kez Ay’a Uzay Aracı Gönderiyor… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Yaklaşık iki yıl önce DART adlı projesini duyuran NASA, uzay savunması alanında yeni bir adım atacaklarını belirtmişti. Yaklaşan asteroidlerin rotasını değiştirmek için kullanılacak olan ve bu ay fırlatılması planlanan DART uzay aracının ilk çarpışma testi 2022 yılının Eylül/Ekim ayında yapılacak. Dünya yörüngesine yakın bir mesafeden geçecek olan Didymos ve onunla birlikte yol alan Dimorphos adlı bir asteroid, NASA’nın bu görevi için kurban olarak seçildiler.

Bu ay fırlatılması planlanan uzay aracı, göktaşıyla çarpışarak yönünü değiştirecek:

Yapılan bu projenin asıl amacı, gelecekte Dünya için tehdit oluşturabilecek bir göktaşı olması durumunda kendimizi nasıl koruyabileceğimizi test etmek. 24 Kasım 2021 ve 15 Şubat 2022 tarihleri arasında fırlatılması planlanan DART’ın yönünü değiştirmeye çalışacağı göktaşları bizim için bir tehdit oluşturmuyor. Bilim insanlarının Didymos ve Dimorphos olarak adlandırdıkları göktaşlarını seçmelerinin sebebi de aslında bu. İşlerin ters gitmesi durumunda herhangi bir tehdidin oluşmayacağı öngörülüyor.

Ağırlığı 550 kilogram olan DART uzay aracı, Dimorphos ile direkt olarak çarpışma yapması için gönderilecek. Bilim insanlarının bu alanda elde edeceği ilk verileri sunacak olan bu görevde DART uzay aracının küçük asteroidin yönünü ne kadar değiştirdiği yakından incelenecek. NASA, bu görevle birlikte ‘insanlık’ ve Güneş Sistemi arasındaki ilişkinin yeni bir boyut kazanacağını öne sürüyor..

Webtekno

Bu post NASA’nın Bir Asteroidin Yönünü Değiştireceği “DART Görevi” Bu Ay Başlatılıyor… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Vikram iniş aracı, 7 Eylül Cumartesi günü yerel saatle 1.30 ile 2.30 arasında Ay yüzeyine yumuşak bir iniş gerçekleştirecek. İniş başarıyla tamamlandıktan sonra ise Vikram’da yer alan keşif aracı, Ay’da su belirtilerini ve Güneş sisteminin fosil kayıtlarını arayacak. Vikram iniş aracı, Hindistan’ın Sovyetler Birliği, ABD ve Çin’den sonra Ay yüzeyinde keşif yapan 4. ülke olmasını sağlayacak.

Görev kapsamındaki Vikram, Ay’ın güney kutup bölgesine yumuşak bir iniş yapan ilk uzay aracı olacak. İniş öncesi topografik araştırmalar yapan ve iniş bölgesini araştıran ekip, uzay aracını yaklaşık 70° güney enleminde bulunan iki krater (Manzinus C ve Simpelius N) arasındaki yüksek ovaya yumuşak bir iniş ile indirecek.

İniş başarılı bir şekilde tamamlandığında ise görevin esas kısmı başlayacak. Vikram iniş aracının içinde yer alan Pragyan adında 6 tekerlekli bir robotik keşif aracı, Vikram’dan ayrılacak ve 14 gün boyunca Ay yüzeyinde araştırmalar yapacak. Pragyan, iniş aracının 500 metre uzağına kadar bir menzile sahip olacak ve güneş enerjisi ile çalışacak.

Hindistan, daha öncesinde de Chandrayaan-1 adı altında bir Ay görevini başarıyla tamamlamıştı. 2. Ay misyonu olan Chandrayaan-2’de de başarılı bir sonuç almak isteyen ülke, şimdiden 3. Ay misyonu için hazırlıklarına başladı. Bu 3. misyonun da yine aynı isimle Chandrayaan-3 olarak adlandırılması bekleniyor..

Kaynak-Webtekno

Bu post HİNT UZAY ARACI VİKRAM, CUMARTESİ AYA İNİYOR.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Benzer buz birikintileri de Güneş’e en yakın gezegen olan Merkür’ün kutup bölgelerinde gizlenmekte. NASA, bu inanılmaz bulgunun gelecekteki insanlı Ay görevlerine harcanacak süreyi uzatacağını düşünüyor. Keşif, NASA’nın Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) ve MESSENGER uzay aracı ile yapıldı.

Potansiyel buz birikintileri üzerine bir araştırma yürüten Kaliforniya Üniversitesi, Los Angeles (UCLA)’dan Lior Rubanenko, “Ay’ın güney kutup bölgesinin yakınlarında tespit edilen yüzeysel buzun, tespit edildiği alanlarda sığ kraterlerin bulunduğunu gözlemledik. Sonuçta bu sığlaşmanın, büyük olasılıkla gömülü kalın buz birikintilerinden kaynaklandığını düşünüyoruz”açıklamasını yaptı.

Merkür ile ilgili yapılan gözlemlerde, içinde bulunduğumuz sistemin Güneş’e en yakın olan gezegeninde “buzul benzeri” buz birikintileri bulunmuştu ancak gökbilimciler, Ay’da hiçbir zaman benzer şekilde donmuş su birikintileri bulamadılar. NASA’ya göre Merkür’ün ve Ay’ın kutupları, Güneş sistemindeki bilinen en soğuk bölgelerden bazıları.

Ay ve Merkür’ün konumu ve dönme şekli nedeniyle Güneş, hiçbir zaman Ay ve Merkür’ün kutup bölgelerine denk gelmiyor. Sonuç olarak ise bu çarpık yüzeyler hiçbir zaman güneş ışığı göremedi. Kalıcı karanlık, suyun milyarlarca yıl boyunca donma sıcaklıklarını aşamasına katkı sağlıyor.

NASA’dan Nancy Chabot, “Merkür’ün kutupsal birikimlerinin baskın olarak su buzundan meydana geldiğini ve Merkür’ün hem kuzey hem de güney kutup bölgelerine bu birikimlerin yayıldığını ortaya çıkardık. Merkür’ün buz birikintileri, Ay’dakilere göre çok daha az parçalı ve nispeten taze” dedi.

Suyunun saf olduğuna inanılan Merkür’den farklı olarak Ay buzunun saf olmadığı düşünülüyor. Şimdiye kadar Ay’ın geçmiş çalışmalarında sadece “sığ buz birikintileri” bulunabildi. UCLA ekibi, Merkür ve Ay arasındaki bu farklılıkları yaklaşık 15.000 krateri analiz ederek inceledi. Darbe kraterleri, herhangi bir yerde 2,5 ile 15 kilometre olarak ölçüldü.

Araştırmacılar, Merkür’ün kuzey kutbu yakınında ve Ay’ın güney kutbunda bulunan kraterlerin %10 daha sığ olduğunu ancak Ay’ın kuzey kutbunun yakınlarında bu sığlığa rastlanmadığını ortaya koydular. Araştırmacılara göre ise bu sığlığın olmamasının nedeni, kraterlerde daha önce tespit edilememiş buz birikintilerinin olması.

NASA ise konuyla ilgili olarak, “Bilim insanları, çıkarılan bu gömülü buz birikintilerinin önceden tespit edilmiş yüzey buzlarının yerleri ile bağlantılı olduğunu buldu” açıklamasını yaptı..

Kaynak-Webtekno

Bu post AYIN KARANLIK YÜZÜNDE, MİLYARLARCA VARİL DONMUŞ SU VAR! Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Titan, bir uydu olsa da daha çok Dünya gibi görünüyor ve hareket ediyor. Bu yüzden NASA, bu özel görev için özel bir uzay aracı geliştirdi. Nükleer itiş gücüne sahip Dragonfly dronu, bir çim biçme makinesi büyüklüğünde ve tam olarak 1 milyar dolara mâl oldu. Bir helikopter gibi tasarlanan Dragonfly, inişler arasında kısa uçuşlar gerçekleştirebiliyor.

Titan’daki ortalama ısı derecesi -179 santigrat derece olduğundan Dragonfly’ın buna özel bir ısıtma sistemi bulunuyor. Dragonfly’ın görevleri; yüzey kompozisyonunu, ısıyı, iklimi, yüzey şekillerini, jeolojik aktiviteleri, suyun olup olmadığını, uyduda karbon olup olmadığını ve diğer potansiyel yaşam formlarını araştırmak.

Eğer her şey planlandığı gibi giderse, Dragonfly’ın görevini tamamlaması tam olarak 2,5 yıl alacak ve araç 175 kilometreden fazla mesafe kat edecek. Bu da neredeyse bütün Mars keşif araçlarının kat ettiği mesafenin iki katı demek..

Kaynak-Webtekno

Bu post “DRAGONFLY” SATÜRN’ÜN UYDUSU, TİTAN’I ARAŞTIRACAK.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Ancak NASA’da çalışan bir araştırmacı, uzay ajansının Mars gibi diğer gezegenlerdeki yaşam arayışının, onları araştıran araçlar tarafından engellenebileceğini söylüyor.

NASA Jet İtim Laboratuvarı’ndaki (JPL) araştırmacılardan biri olan Profesör Mark Schneegurt, uzay ajansının diğer gezegenleri kirletmemek için aldığı önemleri açıkladı. Express.co.uk adlı siteye, “NASA, uzay araçlarındaki ve onların parçalarındaki biyolojik yükü nasıl azaltacağını sürekli düşünüyor” dedi.

Profesör Schneegurt’a göre NASA, genellikle uzay araçlarını yüksek ısılara koyarak ya da farklı kimyasallar kullanarak araçlardaki mikroskobik yaşamı öldürmeye çalışıyor. NASA, uzay aracının montajının yapıldığı odaları temizliyor ve odalardaki havayı sürekli filtreliyor. Ayrıca odalara giren kişilerin, vücutlarındaki bakterilerin uzay aracına geçmesini önlemek için özel bir kıyafet giymesi gerekiyor.

Ancak ne kadar test yapılsa ve önlem alınmaya çalışılsa da bazı bakterilerin uzay aracı üzerinde kalması kaçınılmaz. Profesör Schneegurt, “yüksek temizlik masrafları ve görev başarısı arasındaki dengenin sağlanması gerektiğini söyledi ve ekledi: “NASA’nın çalışmaları, hayatın limitlerinin ne olduğunu görmemize yardımcı oluyor.”

Profesör, “Hayatın limitlerini belirleyerek NASA, uzay aracı yollanan gezegenlerin ne büyüklüklerde tehditlerle karşı karşıya olduğunu hesaplamaya çalışıyor” dedi.

Dış uzayın, kesinlikle yaşamı desteklemeyen şartları göz önünde bulundurulduğu zaman, insanların diğer gezegenleri nasıl keşfedeceği merak uyandıran bir konu. Ancak NASA insanların yine de diğer gezegenleri kirletebileceğini söylüyor. Bunu şu şekilde açıklıyor:

Uzay, hayvanların veya başka yaşam formlarının yaşayamadığı bir yer olsa da durum bazı bakteriler ve diğer mikroskobik yaşam formları için böyle değil. Bu bakteriler, oldukça zor şartlardaki ortamlarda hayatta kalabiliyor. Bu yaşam formlarına, böyle uç şartlardaki yerlerde hayatta kalabildikleri için ‘extremophiles’ adı veriliyor ve hatta bazı ‘extremophiles’ türlerinin en optimal şekilde gelişmesi için bu uç şartlara ihtiyaç var.

Eğer araçlarımızı sterilize etmek istiyorsak onları genellikle fırınlarda ısıtıyoruz. Bu fırınlardaki sıcaklıklar oldukça yüksek. Dünya’da bu sıcaklıklarda yaşayan hatta gelişmeye devam eden organizmalar mevcut. Ancak onlara oldukça nadir rastlanılıyor.”

NASA için başka gezegenleri kirletmek, gittikçe büyüyen bir sorun. Profesör Schneegurt da aynı fikirde. Proföser Scheegurt, Exprss.co.uk’e “İnsanlar bize, ‘Mars’ta yaşam var mı’ diye sorduklarında onlara ‘Evet’ diyoruz. Mars’ta kesinlikle yaşam var çünkü yaşamı Dünya’dan biz getirdik” diyor.

Profesör, “Mars’a, mikroskobik yaşam getirdiğimiz kesinlikle doğru ancak soru şu: ‘Bu organizmalar neredeler?’ Onlar bizim yaşanabilir bulduğumuz alanlara yakınlar mı? Mars’ta yaşanabilir bulduğumuz bazı bölgeler var, bu bölgelerde su bulunabileceğini düşünüyoruz. Bu nedenle uzay araçlarını, bu tür bölgelerden uzak tutmaya çalışıyoruz” şeklinde bir açıklama yaptı.

Profesör, Mars’a insan yollandığı zaman her şeyin değişeceğine inandığını söyledi. Bunu şu şekilde açıkladı: “İnsanlar, mikro organizma üreten birer fabrikalara benziyor. Vücudumuz her an birçok biyolojik materyal döküyor ve sadece insan vücudunda yaşayabilen birçok bakteri türü var.

Mars’a insanlar geldikten sonra, gezegenin eski saflığı bozulacak ve orada yaşam aramak çok daha zor hale gelecek. Ancak şu an, Mars’ın bu saf halini korumaya dikkat ediyoruz çünkü Mars’ın bilimsel değerini biliyoruz ve bunu kaybetmek istemiyoruz..”

Kaynak-Webtekno

Bu post NASA SORDU, İNSANLAR DİĞER GEZEGENLERİ KİRLETTİ Mİ ? Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.