Bu iddialardan biri de çökmeye metro hattı çalışmasının neden olduğu yönündeydi Ulaştırma Bakanlığı, söz konusu bu iddiayı yalanladı.

‘KAZI YA DA TÜNEL ÇALIŞMASI YOK…’
Halk TV’nin sorularına yanıt veren bakanlık yetkilileri, bölgede yürütülen metro inşaatının 1,5 yıl önce tamamlandığını, şu anda kazı ya da tünel çalışmasının bulunmadığını belirtti. Ray döşeme ve elektrik bağlantılarının sürdüğünü, metronun açılış aşamasında olduğunu ifade etti.

Kaynaklar, “Metro tünelinde bir damla su yok. Ancak yıkılan binanın altı adeta göl gibiydi” diyerek, çökmenin zemindeki su birikmesi ve yapının güçsüz temeli nedeniyle meydana geldiğini vurguladı…

Kaynak: Haber Merkezi

Bu post “KAZI YA DA TÜNEL ÇALIŞMASI YOK…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Değişikliğe göre, şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan tüm araçların belirtilen tarihler arasında kış lastiği kullanması zorunlu olacak. Tebliğ, yayımlandığı gün itibarıyla yürürlüğe girdi…

Kaynak: Haber Merkezi

Bu post KIŞ LASTİĞİ UYGULAMASINDA YENİ DÖNEM… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İKİ BAKANLIKTAN ORTAK ÇALIŞMA

İçişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, hız levhalarına yönelik kapsamlı bir rapor hazırlamak üzere ortak çalışma başlattı. Karayolları Genel Müdürlüğü ile Emniyet Genel Müdürlüğü, özellikle kısa aralıklarla hız limitinin düştüğü geçiş noktalarını ve kavşakları mercek altına alacak.

ANİ HIZ DEĞİŞİMLERİNE BİLİMSEL YAKLAŞIM

Sürücülerin sıkça şikayet ettiği “ani hız düşüşü” yapılan bölgelerde, araçların teknik kapasiteleriyle uyumlu olmayan hız geçişleri tespit edilecek. Yetkililer, bu tabelaların sadece trafik güvenliği değil, aynı zamanda mekanik uygunluk açısından da değerlendirileceğini belirtti. Özellikle şehir içindeki levhalarda, yaya güvenliği öncelikli olacak.

Hazırlanacak teknik rapor, hız tabelalarının bir ana yol boyunca ne sıklıkla yerleştirilmesi gerektiği sorusuna bilimsel yanıt arayacak. Araçların vites geçişleri, frenleme süresi, hız düşüşleri gibi etkenler dikkate alınacak. Amacı dışında kullanılan ya da sürücüler için kafa karışıklığı yaratan levhalar ise kaldırılacak ya da yeni yerlere taşınacak.

‘CEZA TUZAĞI’ ALGISINA MÜDAHALE

Özellikle 500 metre gibi kısa bir mesafede hız limitinin örneğin 60’tan 50 kilometreye düşmesi durumunda, bunun araç mekaniğiyle çeliştiği tespit edilirse değişikliğe gidilecek. Şehir içindeki bu tip uygulamaların “ceza tuzağı” algısı oluşturması, yetkilileri bu konuda adım atmaya sevk etti.

AK Parti kurmayları, kamuoyunda tartışma yaratan yeni trafik cezalarına ilişkin yasa teklifinin geri çekilmediğini ancak bu teknik inceleme tamamlandıktan sonra Meclis gündemine alınacağını belirtti. Ak partili kaynaklar, “Levha ve radarlarla ilgili yapılacak teknik değerlendirme sonrası teklif ekim ayında Genel Kurul’a inecek. Cezalarda bir geri adım yok ancak kamuoyundaki olumsuz algıyı düzeltmek istiyoruz,” dedi…GEHABER-

Bu post HIZ TABELALARI TEK-TEK GÖZDEN GEÇİRİLECEK!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Gazetecilerin, özellikle bayram tatili döneminde gündeme gelen ağır trafik cezalarına ilişkin şikayetleri hatırlatması üzerine değerlendirmelerini aktaran Güler, “Bakın arkadaşlar şimdi en son bir etki analizi aldık. 140 kilometrenin üzerinde olan otoyollardaki ölümlü trafik kazası yok. Ama seksen doksan kilometre üst sınırı olan yerlerde maalesef aşırı hızdan ve ani manevra değişikliğinden dolayı birçok bayramda kazalar oldu” diyerek şöyle devam etti:

“Yani şu anda yaklaşık üç yıldır, her yıl altı bin üç yüz elli vatandaşımızı kaybediyoruz. Bakın 3-4 yıldır hiç bu sayı düşmüyor. 6 bin 350 vatandaşımızı her yıl kaybediyoruz. Bu çok büyük bir rakam. Ve bunların da sebebine baktığımızda üç tane ana başlık var ve sorun devam ediyor. Kırmızı ışık ihlali, aşırı hız ve aynı zamanda ani manevra dediğimiz şerit değişimi veya yaklaşma mesafesine uygun davranmama.

Dolayısıyla şimdi bizim insanlarımızı da kaybetmek istemiyoruz. Yani bizim trafik kurallarına uymamız lazım. Caydırıcı cezaları da bizim ortaya koymamız lazım. İnsanlar düşük cezalar olduğundan dolayı, caydırıcı etkisi olmadığından dolayı yüksek sıratta devam ediyor.

Yanında çoluğu var, çocuğu var veya uykusuz devam etmeye çalışıyor. Ani manevra değişikliği, sinyalsiz şerit ihlali veya makas dediğimiz hareketleri yaparak maalesef trafiği tehlikeye atıyorlar. Bunları mutlaka caydırıcı bir hale koymamız lazım. Yoksa biz insanlarımızı kaybetmemiz devam edeceğiz.”

Bir soru üzerine cezaların zaten düşük olduğu için caydırıcılığının olmadığının altını çizen Güler, “Yeni kanun teklifimizle bunları artırıyoruz. Caydırıcı hale getiriyoruz. Ama son tepkiler yüksek cezalardan kaynaklı değil” diyerek şunları söyledi:

“Yani aşırı radar uygulamalarından şikayet var. Meskun mahalde çok sayıda radar denetiminin olmasından şikayet var. Yerleşim yerlerinde aniden hız düşürülmesi sıkıntı olduğu ifade ediliyor. İçişleri Bakanlığımızda Ulaştırma Bakanlığımızın da katılımıyla bir komisyon oluşturuldu. Türkiye genelindeki bu radar uygulamalarındaki alanların meskum mahal yerleşim alan tercihi veya o anda ani bir anda yüksek hızdan düşük hıza düşme noktasında bir çalışma yapıyorlar bakacağız yani.

İnsan hayatını korumamız lazım. Olabildiğince de tedbirleri ele almamız lazım. Kanun teklifinde bir değişiklik düşünülmüyor. Bugün bakalım, yetiştirebilirsek kanuna başlayacağız…”

Bu post RADAR CEZALARI İPTAL EDİLECEK Mİ?… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Hız kurallarına uymayan sürücülerin oranının yüzde 0,9 olduğunu ifade eden Yerlikaya, “Aşırı hız, trafik kazalarının en büyük sebeplerinden biri. 2024’te yaşanan ölümlü kazaların yüzde 47’si aşırı hız nedeniyle gerçekleşti. 1 km/s hız artışı, ölümcül kaza riskini yüzde 4 artırıyor” dedi.

TARTIŞMALARA NEDEN OLMUŞTU
Bakanın açıklamaları, son dönemde radar cezalarına yönelik eleştirileri ve tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Yerlikaya, denetimlerin yalnızca ceza kesmek amacıyla değil, kazaları önlemek ve can güvenliğini sağlamak için yapıldığını vurguladı. “Trafik kurallarına uyalım, bayram sevincimize hüzün karışmasın” çağrısında bulunan Bakan, emniyet ve jandarma ekiplerinin tatil boyunca vatandaşların güvenliği için yoğun çaba sarf ettiğini belirtti.

Radar cezalarının oranının düşük olmasına rağmen, kazaların büyük bir kısmının aşırı hızdan kaynaklandığını hatırlatan Yerlikaya, sürücüleri daha dikkatli olmaya davet etti…

Kaynak-Gerçek Gündem

Bu post SON GÜNLERİN GÜNDEMİ HALİNE GELDİ, İŞTE BİR GÜNDE RADARA YAKALANANLARIN SAYISI… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Aliağa Belediyesi’nin %100 iştiraki olan Aliağa Belediyesi Petrol A.Ş (APAŞ) şirketi tarafından Emlak Konut GYO A.Ş kuruluşu olan Emlak Planlama İnş. Proje Yön. Ve Tic. A.Ş’den (EPP) bedeli mukabilinde satın alındı.

Sektörel kaynaklardan alınan bilgiye göre bugün saat 15:00 sularında Aliağa Belediyesinde konuyla ilgili olarak sektör temsilcileriyle bir toplantı yapıldı.

Hurda malzemelerin bulunduğu bölge de dahil olmak üzere Gemi Söküm tesislerinin tamamının kullanım hakkı Aliağa Belediyesine devredildi.

Bugün yapılan toplantı da ağırlıklı olarak fiyat konusu ele alındı. Pazarlıkların devam ettiği bilgisi edinildi…

Bu post ALİAĞA GEMİ GERİ DÖNÜŞÜM TESİSLERİNİN KULLANIM HAKKI ALİAĞA BELEDİYESİNE DEVREDİLDİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Planlama Daire Başkanı Dr. Demet Cavcav başkanlığında çevrim içi olarak gerçekleşen toplantıya, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı AYGM Demiryolları Etüt Proje Dairesi Başkanı Ahmet Eker, TCDD Genel Müdürlüğü Trafik ve İstasyon Yönetimi Dairesi Başkanı Mehmet Rahmi Gül, İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama Şube Müdürü Demet Burçin Gezgin, Aliağa Belediye Başkan Yardımcısı Kürşat Bahadır Turan, İzmir Kalkınma Ajansı Mavi Büyüme Politikaları Birim Başkanı Saygın Can Oğuz ve bakanlık yetkilileri katıldı.

Aliağa Ticaret Odası Başkanı Ömer Ertürk sunumunda, Aliağa limanlarının ve sanayi bölgesinin gelişiminde ulaşım altyapısının liman fonksiyonlarına ve fabrikalardaki üretim kapasitesine uygun hale getirilmesinin kritik öneme sahip olduğunu belirterek, bölgenin demiryolu ve karayolu altyapısının güçlendirilmesi, lojistik altyapısının ve hizmet tesislerinin geliştirilmesi ile depolama imkanlarının artırılmasını talep etti.

Yaşanılan sorunlar yerinde görülecek…

Sunumla ilgili değerlendirmede bulunan ALTO Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ertürk, “Nisan ayının 25’inde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda Lojistik Koordinasyon İcra Kurulu toplantısında bölgemizle ilgili yaptığımız sunumda, acil ihtiyaç gerektiren planlama gereği oluşturulan komisyonda, yetkililere mevcut durumumuz ve gelecek ihtiyaçlarımızla ilgili bilgilendirme de bulunduk. Aliağa’nın, bölgemizin ve ülkemizin en önemli sanayi ve lojistik merkezlerinden biri konumunda olduğu herkes tarafından biliniyor.

Önümüzdeki süreçte de bünyesinde barındırdığı sektörlerde gücünü daha da artırarak ülkemizde ve dünyada hak ettiği yere ulaşacaktır. Hızlı büyümenin akabinde bölgemizde çeşitli alanlarda sıkıntılarımız da bulunuyor. Özellikle limanlar ve sanayi bölgemizdeki ulaşım altyapısının liman fonksiyonlarına ve fabrikalardaki üretim kapasitesine tam anlamıyla cevap verememesinden dolayı yatırımcılar zaman, emek ve maliyet açısından oldukça zorlanıyorlar. Bugüne kadar palyatif çözümler ve bütüncül olmayan parçacıl çözümlerle süreç ilerledi.

Söz konusu sorunların parçacıl çözümlerle sonuçlanmayacağı aşikar ve ülke kaynaklarının etkin kullanımı açısından da efektif değil. Bu konu ile ilgili uzun zamandır yapılan görüşmeler sonucunda çok güzel bir sürece girdiğimiz için oldukça mutluyum. Çünkü bu toplantılar sonucunda bütüncül çözüme ulaşacağımıza ve ülkemize büyük katkı sağlayacağımıza inancım tam.

Gerçekleştirdiğimiz toplantıda talebimiz üzerine komisyon tarafından, var olan sorunların yerinde görülmesi amacıyla komisyonda bulunan bakanlık ve diğer kurum yetkililerinin de katılımıyla limanlar ve sanayi bölgemizde saha ziyareti gerçekleştirme kararı alındı. Yaşanılan sorunların yerinde görülmesi ve hızlı aksiyon alınması açısından bu ziyareti çok önemsiyoruz. Ülkemiz ve bölgemiz adına verecekleri katkılar için tüm devlet yetkililerimize teşekkür ederim” dedi…

Bu post ULAŞTIRMA BAKANLIĞI KOMİSYON ÜYELERİ ALİAĞA’YI ZİYARET EDECEK… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt başkanlığında “Lojistik Koordinasyon İcra Kurulu” toplantısı, Ankara’da düzenlendi.

Toplantıya Hazine ve Maliye Bakan Yardımcısı Dr. İsmail İlhan Hatipoğlu, Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Oruç Baba İnan, Ticaret Bakanlığı Genel Müdür Yardımcısı Yusuf Karakaş, Strateji ve Bütçe Başkanlığı Genel Müdür Yardımcısı Hande Hacıahmetoğlu ve bakanlık yetkilileri katıldı.

Aliağa Ticaret Odası Başkanı Ömer Ertürk sunumunda, Aliağa limanlarının ve sanayi bölgesinin gelişiminde ulaşım altyapısının liman fonksiyonlarına ve fabrikalardaki üretim kapasitesine uygun hale getirilmesinin kritik öneme sahip olduğunu dile getirerek, bölgenin demiryolu ve karayolu altyapısının güçlendirilmesi, lojistik altyapısının ve hizmet tesislerinin geliştirilmesi ile depolama imkanlarının artırılmasını talep etti.

Rapor doğrultusunda çalışmaların Alt Komite tarafından yürütülmesi kararlaştırıldı

Sunumla ilgili değerlendirmede bulunan ALTO Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ertürk, “Aliağa limanları 81 milyon ton yük ile Türkiye’nin en çok yük elleçlenen liman bölgesi konumunda. Bölgemiz, jeostratejik potansiyeli ile yalnızca İzmir’in değil tüm Ege Bölgesi’nin ve bölge civarındaki illerin ihracat ve ithalat ihtiyaçlarını karşılıyor.

Limanlar bölgemiz sahip olduğu potansiyel ve firmalarımızın sunduğu avantajlı hizmetlerle hızla büyüyor. Hızlı büyümenin akabinde bölgemizde çeşitli alanlarda bazı sıkıntılarımız da bulunuyor. Bölgedeki gelişimi sürdürülebilir hale getirebilmek için gelişime giden yoldaki sorunların kurumlar arası birliktelik içerisinde iyi irdelenmesi ve bu sorunlara birlikte çözümler üretilmesi amacıyla Sayın Bakan Yardımcımız Enver İskurt başkanlığında toplantımızı gerçekleştirdik.

Toplantı öncesinde bölgemizle ilgili derlediğimiz sorunları güncel fotoğraf ve videolarla destekleyerek son durumu toplantıda aktardık ve sorunların çözümü noktasında sayın kurul üyelerimizden beklentilerimizi dile getirdik. Sağ olsunlar İcra Kurulu olarak toplantının hemen ardından ilettiğimiz sorun ve talepler ile ilgili çalışmalarda bulunulmak üzere, Aliağa Limanlar Arka Alanı Ulaşım ve Lojistik Etüdü ile Müdahale Perspektifi Raporu doğrultusunda ilgili çalışmanın Lojistik Koordinasyon İcra Kurulu’nun Alt Komitesince yürütülmesi kararını aldılar.

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt başta olmak üzere toplantıda bulunan tüm kurul üyelerine odamız ve üyelerimiz adına teşekkür ediyorum” dedi…

Bu post BAŞKAN ERTÜRK’TEN ULAŞTIRMA BAKANLIĞINDA ALİAĞA LİMANLARI SUNUMU… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Soyer paylaşımında şu ifadeleri kullandı: “U” değil de “M” yazan tek metro hattı İzmir’de. Ulaştırma Bakanlığı’nın 1 metre metrosu yoktur İzmir’de. Tamamı İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla, dışardan bulduğu finansman kaynaklarıyla gerçekleştirdiği bir yatırım. Dolayısıyla da çok gurur duyuyoruz.

İzmir’i demir ağlarla öreceğiz demiştik. Neden? Çünkü biz Mustafa Kemal Atatürk’ün Cumhuriyet devriminin bütün izlerinin takipçisiyiz. Tamamen Atamızın izinden yürüdüğümüz için bu noktadayız, tamamen demir ağlarla örmeye devam edeceğiz İzmir’i.”

Narlıdere metrosunun yüzde 97’sinin tamamlandığını dile getiren Soyer, “Finishe kalkmış durumdayız, 7 Şubat açılışını yapmış olacağız” dedi…

İzmir'e bir Ⓜ️ sembollü metro hattı daha kazandırmaya günler kaldı.

400 üzerinde çalışma arkadaşımla birlikte canla, başla, aşkla çalışıyoruz.

Narlıdere Metrosu#7Şubat #sözverdikyaptık pic.twitter.com/bZqRDQQGI1

— Tunç Soyer (@tuncsoyer) November 18, 2023

Bu post BAŞKAN SOYER: “İZMİR DE ULAŞTIRMA BAKANLIĞININ BİR METRE BİLE METROSU YOK…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Buna göre, yap-işlet-devret modeli ile ihale edilen İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi (Avrasya Tüneli) Projesi kapsamında, 1 Mayıs’tan itibaren azami tasarım hızı saatte 45 kilometre, silindir kapasitesi 50 santimetreküpten fazla olan sepetli, sepetsiz iki veya üç tekerlekli motorlu taşıtlar ile net motor gücü 15 kilovatı, net ağırlığı 400 kilogramı, yük taşımacılığında kullanılanlar için ise net ağırlığı 550 kilogramı aşmayan dört tekerlekli L3, L4, L5 ve L7 sınıfı motorlu taşıtların (motosikletlerin) tünelden geçişine izin verilmesi kararlaştırıldı.

Motorlu bisikletler (moped) ile elektrikli scooter’ların tünelden geçişine izin verilmemesine karar verildi…

Bu post AVRASYA TÜNELİNDE YENİ DÖNEM BAŞLIYOR… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.