İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent yaşamını etkileyen en önemli çevresel sorunlardan biri olan gürültü kirliliğine karşı kapsamlı bir çalışma başlattı. TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi (MAM) iş birliğiyle yürütülecek “İzmir İli Stratejik Gürültü Haritalarının Hazırlanması ve Gürültü Yönetimi Karar Destek Sisteminin Geliştirilmesi Projesi” kapsamında, İzmir genelinde karayolu, demiryolu, sanayi tesisleri ve eğlence alanlarından kaynaklanan çevresel gürültü, uluslararası standartlara uygun yöntemlerle analiz edilecek. İki yıl sürecek proje sonunda hazırlanacak stratejik gürültü haritaları ve eylem planları doğrultusunda, daha sağlıklı, daha sessiz ve daha yaşanabilir bir İzmir için yol haritası oluşturulacak.

İzmir’in gürültü haritası çıkarılacak…

Proje kapsamında öncelikle İzmir’in üç boyutlu dijital şehir modeli oluşturulacak. Karayolu trafiği, raylı sistemler, sanayi tesisleri ve eğlence mekanlarından kaynaklanan gürültü verileri, uluslararası standartlara uygun yöntemlerle modellenerek kentin güncel çevresel gürültü profili ortaya konulacak. Elde edilen veriler, nüfus yoğunluğu, okul, hastane ve diğer hassas kullanım alanlarıyla birlikte değerlendirilerek gürültüden en fazla etkilenen bölgeler belirlenecek.

Bilimsel yöntemlerle çözüm üretilecek…

Çalışma kapsamında yalnızca mevcut durum tespit edilmeyecek, aynı zamanda gürültünün azaltılmasına yönelik senaryolar da geliştirilecek. Oluşturulacak Coğrafi Bilgi Sistemi (CBS) tabanlı Gürültü Yönetimi Karar Destek Sistemi sayesinde farklı çözüm önerileri sanal ortamda test edilerek maliyet ve etkinlik analizleri yapılabilecek. Böylece ulaşım, imar ve çevre planlamasında bilimsel verilere dayalı karar alma süreçleri güçlendirilecek.

Yaşam kalitesini artıracak adım…

24 ay sürecek proje sonunda hazırlanacak stratejik gürültü haritaları ve gürültü eylem planları, sessiz alanların korunmasına, gürültü kirliliğinin azaltılmasına, yaşam kalitesinin artırılmasına ve sürdürülebilir kent yönetimi hedeflerine katkı sağlayacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TÜBİTAK MAM iş birliğinde yürütülen proje, çevresel gürültü yönetiminde bilimsel, sürdürülebilir ve veri temelli yaklaşımın kent ölçeğinde uygulanması açısından önemli bir adım olarak öne çıkıyor…

Kaynak: İZBB

Bu post İzmir Gürültüye Savaş Açtı… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

DENİZ TAM BİR ÇÖPLÜK OLMUŞ!

TÜBİTAK MAM Çevre ve Temiz Üretim Enstitüsü’nden uzmanların 2018’de Karadeniz, Ege ile Marmara Denizi’ndeki ağır metal kirliliğine yönelik araştırmada, Marmara Denizi’nde özellikle İzmit Körfezi’nde yüksek seviyede civa zenginleşmesi; Küçükçekmece istasyonunda da kadmiyum, bakır ve çinko açısından orta-yüksek seviyede bir zenginleşme olduğuna dikkat çekilmiş.

Milliyet gazetesinden Mert İnan’ın haberinde yer verdiği, ‘Marmara Denizi Diplerinde Bulunan Deniz Çöplerinin’ dağılımı başlıklı raporda ise Marmara Denizi’ndeki deniz çöplerinin kritik bir konu olduğuna dikkat çekilerek, 34 istasyonun 32’sinde çöp bileşeni tespit edildiği, 280 trol çekiminden 443.2 kg ağırlığında 626 adet çöp bileşeni tanımlandığı, çöp miktarının 2017 senesine göre önemli derecede arttığı tespit edilmiş.

Raporda, “En fazla çöp bolluğu Gemlik ve İzmit Körfezi civarında da nispeten yüksek kirlilik görülmüştür. Güney ve Batı Marmara’da konumlanan istasyonlar arasında Gönen çayı nehir ağzına yakın 15’inci istasyon ortalama bolluk ile en fazla kirliliğe sahiptir” görüşleri sıralanıyor.

Bandırma Çevre Derneği Başkanı Harun Algül, Marmara’da yaşanan çevre felaketinin önüne geçilmesi için denetimlerin çok sıkı ve tavizsiz şekilde uygulanması gerektiğini belirtti.

Algül, “Bandırma’da henüz atık su arıtma tesisi faaliyete geçmiş durumda değil. Derin deşarj sistemi uygulanıyor ve bir şekilde ekolojik sistem zarar görüyor. Yaşanan çevre sorunlarını önüne geçmek için mutlaka ÇED yönetmeliğinde değişikliğe ihtiyaç var. Denetim sorunu ve aksaklığı ortadan kalkmadıkça kirlilik bitmez. Çiftçi, sanayici, vatandaş da çevreye duyarlı olmalı” dedi..

(NTV)

Bu post 2 YIL ÖNCE; “GELİYORUM” DEMİŞ!.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Hasan Mandal, sefer sırasında bin 300 kilometrelik veri toplandığını söyledi. Prof. Dr. Derman Dondurur ise, ” Güneye doğru gittikçe, uluslararası sulara yaklaştıkça bazı fayların deniz tabanındaki aktivitesinin çok daha yoğun olduğunu gördük” ifadesinde bulundu..

Bu post “1.300 KİLOMETRELİK VERİ TOPLADIK, DENİZ TABANINDAKİ AKTİVİTENİN ÇOK DAHA YOĞUN OLDUĞUNU GÖRDÜK…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu’nun (TÜBİTAK)’ın oluşturduğu ‘Türkiye Deprem Platformu’, çalışmalarına TÜBİTAK Marmara Araştırma Gemisi’nin 1’inci Deniz Araştırma Seferi’yle İzmir’den başladı. Hem ulusal hem de uluslararası sularda tamamen ulusal destekle yapılacak ilk Milli Deniz Araştırma Projesi için İzmir pilot bölgesi oldu.

TÜBİTAK-MAM Gemisi için İzmir Alsancak Limanı’nda uğurlama töreni düzenlendi. MAM Gemisi’ni İzmir Alsancak Limanı’ndan, Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Mehmet Fatih Kacır ile TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Hasan Mandal uğurladı.

Gelişmiş cihaz ve ekipman altyapısına sahip TÜBİTAK Marmara Araştırma Gemisi, 10 gün 24 saat boyunca kesintisiz görev yapacak. 1’inci deniz araştırma seferinde çalışmaların batimetri ve jeofizik ölçümleri ağırlıklı ayağında ise 11 araştırmacı ve 12 gemi mürettebatı yer alacak.

DEPREMLERİN YOĞUN OLARAK YAŞANDIĞI BİR BÖLGEDEYİZ’

Kuşadası Körfezi İçindeki Fayların Depremselliğinin ve Aktif Tektonik Özelliklerinin Yüksek Çözünürlüklü Deniz Tabanı Ölçümleri ile Belirlenmesi Projesi kapsamında farklı üniversitelerden araştırmacıların bir araya geldiğini ifade eden Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Mehmet Fatih Kacır, depremlerin yoğun olarak yaşandığı bir bölgede olduklarını vurguladı.

Kaçır, “TÜBİTAK’ın ev sahipliğinde bir aradayız. Birazdan farklı üniversitelerden araştırmacılarımızı bir araştırma seferine uğurlayacağız.10 gün boyunca devam edecek seferde özellikle Kuşadası bölgesindeki deprem faylarının araştırması yapılacak. Proje ilk kez tümüyle milli imkanlarla gerçekleştirilen bir deniz araştırması projesi olacak.

Depremlerin yoğun olarak yaşandığı bir bölgedeyiz. TÜBİTAK ile son dönemde yürüttüğümüz çalışmalarda, ülkemizin aynı anda çalışan farklı üniversitelerde görev yapan araştırmacılarını bir arada desteklemeye gayret ediyoruz” dedi.

DÖRT FARKLI ÜNİVERSİTEDEN ARAŞTIRMACI KATILDI..

Dört farklı üniversitenin katılımıyla gerçekleştirilen projede jeofizik, jeoloji ve su altı araştırmalarının yapılacağını dile getiren Kacır, “Son örneğini Covid-19 Platformu kapsamında 20’ye yakın bilimsel araştırma projesinde 500’ye yakın araştırmacıyı bir araya getirerek gözlemlemiştik. Antarktika seferlerimizde de farklı üniversitelerdeki bilim insanlarını bir araya getiriyoruz.

Bu seferde de 4 farklı üniversitemiz, İstanbul Üniversitesi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Orta Doğu Teknik Üniversitesi ve Dokuz Eylül Üniversitesi’nden araştırmacılarımız, AFAD ve Deniz Kuvvetlerimizin de destekleriyle bu araştırmaları gerçekleştirecekler. Jeofizik, jeoloji ve sualtı araştırmalarında çalışmalarımızı sürdüren bilim insanlarımızı bir araya getirmiş olacağız” ifadelerini kullandı.

VERİLER ULUSLARARASI PLATFORMLARLA PAYLAŞILACAK..

Yapılacak araştırmanın ardından elde edilecek bilimsel çıktıların uluslararası platformlarda paylaşılacağını aktaran Mehmet Fatih Kacır, “Ülkemizin bu alanlardaki etkinliği tüm platformlarda gözlemlenme şansına sahip olacak. Biz bu seferin sonrasında da 2 yıla yakın bir süre ile çalışmalarımızı sürdüreceğiz ve ülkemizin depreme hazırlık anlamındaki bilimsel çalışmalarına katkı sunmaya devam edeceğiz. Seferin ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. Sefere çıkacak gemi, bugüne kadar pek çok bilimsel çalışmada özellikle çevreyle ilgili araştırma projelerinde önemli sorumluluklar üstlendi. Bu sefer ile de bu gemideki gelişmiş ekip ve cihazlarımızla sürece katkı vermeye çalışıyor olacağız” dedi.

‘DEPREMİN DENİZDEKİ BOYUTU HAKKINDA BİLGİ EDİNECEĞİZ..’

Depremin karadaki izlerinin ve aktif faylarının takibinin yanı sıra sürecin denizdeki boyutu hakkında da bilgi edinmek için böyle bir projenin hayata geçirildiğini belirten TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Hasan Mandal da şunları söyledi:

“Gemi, birlikte başarma ve çalışma yaklaşımıyla yetkin üniversitelerimizin, ilgili kurumlar dahil olmak üzere bir sefere çıkacak. Bu projede de Covid-19 Deprem Platformu gibi aşı ve ilaç geliştirme çalışmalarındaki benzer bir yöntem uygulandı. Gece gündüz hem kendi ulusal karasularımız da hem de uluslararası karasularında yer alacağız.

Depremin karadaki izlerini, aktif faylarını iyi takip ediyoruz ve bu bölgeyi iyi tanıdığımızı düşünüyoruz ama denizdeki boyutuyla ilgili yeterli bilgiye sahip değiliz. Birinci seferde Kuşadası Körfezi’ndeki aktif fay hatlarının karadan başlayan denizdeki izlerini hem jeofizik alanındaki yetkin hocalarımızla hem de hangi yıllara dayandığının teyidi açısından jeoloji bilimi alanındaki hocalarımızla birlikte takip edeceğiz.

10 gün sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Mustafa Varank da burada olacaklar. Döndüklerinde hem deneyimlerini hem de erken aşama bilgilerini bakanımızla paylaşacaklar. Bu süreçte birçok kurumun desteği var. Herkese teşekkür ederiz.”

‘YUNANİSTAN HIZLI BİR AKSİYON ALAMADI’

Deprem ile ilgili Yunanistan ile ortak bir çalışma yapılıp yapılmayacağına yönelik soruyu da yanıtlayan Prof. Dr. Mandal, “30 Ekim’deki depremin ardından birlikte çalışma teklifini Dışişleri Bakanlığımızın katkılarıyla sunduk. Ancak pandemi sürecinin etkisi olduğu belirtilerek Yunanistan bakanları hızlı bir aksiyon alamadılar.

Biz de daha fazla gecikmemek için sefere çıkma kararı aldık. Yunanistan ile ortak bir sorun. Bölgenin ortak sorunu. İş birliğinin olmasını istedik. Kendileri süreçten haberdar. Yoksa bu gemi de onların da olmasını istemiştik. Ancak uluslararası sularda gemimiz 10 gün boyunca yer alacak” diye konuştu..

DHA

Bu post DEPREM ARAŞTIRMA GEMİSİ, 4 ÜNİVERSİTE’DEN UZMAN EKİPLE İZMİR’DEN YOLA ÇIKTI.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

TÜBİTAK’tan yapılan açıklamaya göre; 30 Ekim 2020’de Sisam Adası ile Kuşadası Körfezi arasındaki bölgede meydana gelen 6,9 büyüklüğündeki depremin ardından, bu bölgede denize uzanan diğer fayların da yaratabileceği deprem tehlikesinin ortaya koymak ve Kuşadası Körfez faylarını incelemek için ekip kuruldu. 
‘
’31 MAYIS’TA BAŞLIYOR”

Açıklamada değerlendirmelerine yer verilen TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Hasan Mandal, Ege Denizi’ndeki depremlerin ve fay hatlarının karakteristiğinin araştırılacağını belirtti. Mandal, TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi (MAM) koordinasyonunda, İstanbul Teknik Üniversitesi’nin yürütücülüğünde ‘Kuşadası Körfezi İçindeki Fayların Depremselliğinin ve Aktif Tektonik Özelliklerinin Yüksek Çözünürlüklü Deniz Tabanı Ölçümleri ile Belirlenmesi’ Projesi’nin başlatıldığını belirterek, “Proje kapsamında icra edilecek ve yaklaşık 10 gün 24 saat üzerinden kesintisiz sürmesi planlanan 1’inci deniz araştırma seferi, 31 Mayıs 2021’de gerçekleştirilecek olup çalışmaların batimetri ve jeofizik ölçümleri ağırlıklı bu ayağında 11 araştırmacı, TÜBİTAK MAM ÇTÜE’nden 12 gemi mürettebatı yer almaktadır” dedi.

”İLK MİLLİ DENİZ ARAŞTIRMA PROJESİ”

Platform kapsamında gerçekleşecek projede, Kuşadası çevresindeki aktif fayların yaratacağı deprem tehlikesinin ortaya konmasının hedeflendiğini ifade eden Mandal, şöyle konuştu:

“İzmir yakın zamanda yıkıcı bir deprem yaşadı, çok sayıda vatandaşımızı depremde kaybettik. Sahadan gelecek ortak akıl, çaba, bilimsel araştırma ve yetkinlikle Ege Denizi’ndeki deprem risklerinin ortaya konulması oldukça büyük önem taşıyor. İzmir, topyekün ortaya konan bu çalışmanın pilot bölgesi olacak. Gelişmiş cihaz ve ekipman altyapısına sahip TÜBİTAK Marmara Araştırma Gemisi, 10 gün boyunca kesintisiz görev yapacak.

Bu proje Ege Denizi’nde hem ulusal, hem de uluslararası sularda tamamen ulusal destekle, ülkemiz araştırmacıları ve kurumları tarafından ortak yapılacak ilk milli deniz araştırma projesi olma özelliğine sahip. Bu yönüyle Türkiye’nin deprem alanında bilimsel alt yapısının da gücünü gösterecek.”

Mandal, elde edilen veriler ışığında birlikte çalışma, birlikte başarma prensibiyle Türkiye’nin deniz araştırmaları alanında bilimsel yetkinliklerinin arttırılmasının da platformun hedefleri arasında olduğunu ifade etti..

 (DHA)

Bu post TÜBİTAK-MAM; ”İLK MİLLİ DENİZ ARAŞTIRMA PROJESİ”NE EGE’DEN BAŞLIYOR.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Sözcü’den Özlem Güvemli’nin haberine göre; 48 bin bina ağır hasar alacak.

6.9 büyüklüğündeki İzmir depremi, 17 Ağustos 1999’da meydana gelen Gölcük merkezli 7.4 büyüklüğündeki sarsıntıdan beri beklenen İstanbul merkezli olası büyük depremi tekrar hatırlattı.

TÜBİTAK MAM, Kandilli Rasathanesi ve İBB uzmanlarının hazırladıkları çalışmalara göre; İstanbul’da, Marmara Denizi’nde 30 yıl içinde, 7 ve üstü bir deprem olma olasılığı yüzde 65… 30 yıllık sürenin 21 yılını geride bırakan İstanbul’un depreme ne kadar hazır olduğu sorusu her depremden sonra olduğu gibi yine gündemde. İstanbul’daki depreme hazırlık çalışmalarının geldiği son noktayı Sözcü okurları için derledik.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, 26 Eylül 2019’da Silivri açıklarında meydana gelen İstanbulluların yüreğini ağzına getiren 5.8 büyüklüğündeki depremin ardından “Deprem Seferberlik Planı”nı açıklamıştı. İmamoğlu, İstanbul’da hasar alacağı tahmin edilen 20 bin binaya bir yıl içinde noktasal müdahale yapılacağını, 2 yıl içinde güçlendirme çalışmalarının tamamlanacağını duyurmuştu.

BİNA TARAMALARI BAŞLADI..

Bu kapsamda geçtiğimiz temmuz ayında İBB, “Risk Analiz Çalışması Hızlı Tarama Yöntemleri Projesi”ni başlattı. Avcılar ve Silivri’de başlayan hızlı tarama yöntemleri tüm İstanbul’da risk sıralamasına göre devam edecek. İstanbul’da toplam 1 milyon 166 bin bina bulunuyor. Binaların 255 bini 1980 öncesinde, 533 bini 1990-2000, 376 bini de 2000-2019 yılları arasında inşa edildi.

44 MİLYAR KAYNAK GEREKLİ..

İBB’nin hedefi 1 yıl içinde 20 bin bağımsız birim, 5 yılda 100 bin, 10 yılda tüm bu nitelikteki bağımsız birimleri afetlere karşı güçlendirmek. Hesaplamalara göre afet odaklı dönüşüm için asgari 44 milyar TL tutarında bir kaynak gerekli.

26 Eylül 2019’da Silivri açıklarında meydana gelen 5.8 büyüklüğündeki küçük depremde bile İstanbul’da 224 ağır hasarlı, 754 de az hasarlı bina tespit edildi.

DEPREM SENARYOSU: 48 BİN AĞIR HASARLI BİNA..

İBB Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü ve Boğaziçi Üniversitesi tarafından 2018 yılında gerçekleştirilen “Deprem ve Hasar Kayıp Tahmin Çalışması”nda yer alan 7.5 büyüklüğündeki yıkıcı bir deprem senaryosuna göre;

İstanbul’da çok ağır ve ağır hasarlı bina sayısı 48 bin, orta ve daha üstü hasarlı bina sayısı 194 bin olacak.

Yani binaların yüzde 22,6’sı yıkılacak, 25 milyon ton enkaz oluşacak, yolların yüzde 30’u kapanacak, 463 içme suyu noktası, bin 45 atık su noktası ve 355 doğal gaz noktası hasar görecek.

Toplamda 120 milyar TL yapısal ve yapısal olmayan ekonomik kayıp yaşanacak.

Bu çalışma 2019 yılında güncellendi. Ve Deprem Risk Yönetimi ve Kentsel İyileştirme Daire Başkanlığı Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü, bu projenin verilerini ilçeler bazında özelleştirdi. İlçelere özel olarak analizler ve haritalamalar yapılarak, İstanbul’un 39 ilçesi için “İlçe Olası Deprem Kayıp Tahmini Kitapçıkları” üretildi.

Olası bir depremde ilçe ve mahallelerdeki bina hasarları, olası can kaybı ve yaralanmalar, altyapı hasarları ve geçici barınma ihtiyacı gibi bileşenler analiz edilerek rapor haline getirildi. 39 ilçeye ait kitapçıklar, “https://depremzemin.ibb.istanbul/guncelcalismalarimiz” web sitesi üzerinden tüm kamuoyunun bilgisine sunuldu.

YÜZBİNLERCE BİNADA ORTA VE ÜSTÜ HASAR MEYDANA GELECEK..

Kitapçıklarda, olası bir İstanbul depreminde ortaya çıkacak bina hasarları ve geçici barınma ihtiyaçlarının büyüklüğü dikkat çekti. Arnavutköy’de 2 bin, Ataşehir’de 3 bin, Bağcılar’da 10 bin, Bakırköy’de 6 bin, Beyoğlu’nda 4 bin 200, Büyükçekmece’de 9 bin, Çatalca’da 2 bin, Esenler’de 5 bin, Fatih’te 15 bin, Kâğıthane’de 2 bin, Kartal’da 4 bin, Küçükçekmece’de 13 bin, Sancaktepe’de 3 bin, Silivri’de 9 bin, Sultanbeyli’de 45 bin, Tuzla’da 7 bin, Üsküdar’da 4 bin yapıda orta ve üstü hasar meydana gelmesi bekleniyor.

GEÇİCİ BARINMA..

Avcılar’da 35 bin, Başakşehir’de 13 bin 500, Beylikdüzü’nde 27 bin, Çekmeköy’de 4 bin, Esenyurt’ta 67 bin 410, Gaziosmanpaşa’da 14 bin, Kadıköy’de 17 bin, Maltepe’de 20 bin, Pendik’te 28 bin, Ümraniye’de 16 bin, Sarıyer’de 6 bin 600, Sultangazi’de 10 bin, Şile’de 900, Zeytinburnu’nda 31 bin hane için, geçici barınma ihtiyacı ortaya çıkacak.

BİNALAR 20 VE 40 YAŞ ÜSTÜNDE..

Yapıların Bahçelievler’de yüzde 83’ü, Bayrampaşa’da yüzde 91’i, Beykoz’da üçte ikisi, Güngören’de yüzde 90’ı, Şişli’de yüzde 92’si 20 yaş ve üstü; Beşiktaş’ta yaklaşık yarısı, Adalar’da yarıdan fazlası, Eyüp’te ise üçte biri 40 ve üstü yaşta bulunuyor..

Bu post İBB; “48 BİN BİNADA AĞIR HASAR OLUŞACAK, 120 MİLYAR LİRALIK EKONOMİK KAYIP YAŞANACAK..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İSKİ verilerine göre Büyükçekmece Gölü’nün su seviyesi yüzde 30 seviyesine düştü. Yüzlerce metre suların çekildiği alan havadan görüntülendi.

Çekilen görüntülerde kuraklığın boyutu gözler önüne serilirken bir zamanlar sular altında kalan Büyükçekmece Viyadüğü’nün ayakları da ortaya çıktı. Ayrıca suların çekildiği alanda kuşların tünediği ve çobanların hayvanlarını otlattığı da görüldü.

TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi’nden Doç. Dr. Kemal Güneş ise, ocak ayında konuşma yaptığı sempozyumda, “İklim değişikliği modellerindeki en kötü senaryoya dayanarak, sıcaklığın ve etkilerinin 2030’lardan itibaren güçlü bir şekilde hissedileceğini söyleyebiliriz. 2030 yılına kadar yağış ortalaması çok düşmese de, sıcaklık artacağı için buharlaşma olacak.

Bugün gölün su kapasitesi 119 hektometre küp (hm3) değerlerinde. Elimizdeki senaryoya göre su kapasitesi, 2030 yılına kadar yüzde 25 düşerek 89 hektometre küpe kadar gerileyecek. 2100 yılında ise gölün su kapasitesi 44,7 hektometre küpe kadar azalacak” ifadelerini kullandı.

“GÖL ÖNCEDEN DAHA DOLUYDU..”

Suların çekilme nedenini iklim değişikliğine bağlayan Bayram Dere, “Daha önceden de geliyordum buraya. Aslında bu göl önceden daha doluydu. Sıcaklardan baya içeri çekildi. Ölen balıklar bile oldu. Hatta hepsi karada kaldı. Bence iklim değişikliğinden dolayı bu hale geldi” diye konuştu.

“GEÇENLERDE MEYDANA GELEN HORTUMDA SULAR ÇEKİLDİ”

Suların çekilmesinden dolayı endişelenen Fikret Arıer, “Gölün doluluk oranı çok yüksekti. Köyümüzün girişinde bir köprü var, sular oraya kadar geliyordu. Geçenlerde yağışla beraber oluşan hortumda sular baya çekildi. Aşağı yukarı 200 metre sular çekilmiş durumda. Endişeliyiz umarım bir an önce bir şeyler yaparlar” şeklinde konuştu..

Kaynak-Gerçek Gündem

Bu post ÇÖLLEŞİYORUZ!, BÜYÜKÇEKMECE GÖLÜNDEN KORKUTAN GÖRÜNTÜ.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Koca, “Bu anlamda 6 üniversite ve bir merkeze çağrı yapıldı ve önümüzdeki günlerde bu üniversite ve merkezlerin ihtiyaçlarına göre herhangi bir kısıtlamaya gitmeden, hepsinin önünü açacak şekilde bir destek sağlayacağımızı, bu konuda Maliye Bakanlığımızın da asla herhangi bir soruna yol açmadan bunun karşılanabileceğini ifade ettikleri için de buradan ayrıca teşekkür etmek istiyorum” diye konuştu.

Koca, aşı enstitüsünün çalışmalar yürüttüğünü hatırlatarak, “Bu enstitü, bu süreçte ülkemizde hangi üniversite veya hangi merkez neyi ne kadar yapabilecekse bütün merkezlerin desteklenmesi ve bu desteklenme ile kim ne kadar bu işi daha önde götürebilir durumda olursa geri plandaki desteğin miktarına bakmaksızın sonuna kadar üzerine gidebileceğimizi ayrıca ifade etmek istiyorum” değerlendirmesinde bulundu.

Bakan Koca, corona virüs tedavisindeki aşı çalışmalarında hangi üniversitelerin yer alacağına ilişkin soruya karşılık, Hacettepe, Erciyes, Ankara Üniversitesi, Kanser Araştırma Enstitüsü, TÜBİTAK MAM, Acıbadem ve bu üniversite ve merkezlere davet yapıldığını, halk sağlığı laboratuvarlarının da destek için hazır olduğunu söyledi..

Bu post KOCAELİ’DE KORONA VİRÜS AŞISI ÇALIŞMALARI BAŞLIYOR.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.