Peki bu geminin batmasının sebebi neydi?…

Rüzgârlı ve soğuk bir günde yola çıkan Gustloff gemisi, kısa bir süre sonra rota konusunda problemler yaşamaya başladı.

Bir denizaltı subayı olan Wilhelm Zahn, geminin zikzaklar çizerek mümkün olduğu kadar çok hız yapması gerektiğini savundu.

Fakat bu fikir, geminin yüksek hızını uzun süre koruyamayacağını ve zikzaklar çizemeyeceğini söyleyen kaptan Friedrich Petersen tarafından kabul görmedi.

Öte yandan denizaltı subayı, karanlıkta olası bir çarpışmayı önlemek için geminin kırmızı ve yeşil ışıklarının yakılmasını önerdi. Bu sırada Alman istihbaratı, bölgede herhangi bir Sovyet denizaltının olmadığını bildirdi.

Gemi oldukça kalabalıktı, hava soğuk olduğundan herkes içerdeydi ve havalandırma yetersizdi.

Ayrıca yolcular bilinmeyen bir sebepten can yeleklerini çıkarmaya başlamıştı. Ne yazık ki bu da onların sonunu hazırladı.

Gemi Polonya açıklarında seyrederken Sovyet denizaltısı S-13 bölgede gezinmekteydi. Yani Alman istihbaratının verdiği bilgi asılsızdı. Geminin kaptanı Alexander Marisnesko ise farklı bir hedef bulma umuduyla, Danzig Körfezi’ne doğru ilerlemeye başladı.

Yolcular yaşadıkları sallantıdan dolayı önce geminin bir mayına çarptığını düşündüler. Fakat esas sorun, motorun devre dışı kalmış olmasıydı. Şanslı yolcular, eğimli güverteye hızla çıkabildiler.

Fakat gemi kısa bir sürede suyla doldu ve hareket kabiliyeti olmayan birçok hamile kadın ve yaralı insan oldukları yerde mahsur kaldı. Sonucunda bir saatlik can pazarından sonra Gustloff gemisi battı.

Geminin 2 kaptanı da dahil olmak üzere toplam 1063 kişi, bu kazadan kurtuldu. Geriye kalanlar ise hayatını kaybetti. Gemideki gerçek yolcu sayısının bilinmediği gibi maalesef vefat eden sayısı da tam olarak bilinmiyor. Fakat bu sayının, 7000 ila 9400 arasında olduğu tahmin ediliyor…

Webtekno

Kaynaklar: Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma, Britannica

Bu post Gelmiş-Geçmiş En Büyük Deniz Faciası: “Wilhelm Gustloff” Can Kaybı 9.400 Kişiydi… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

365 metrelik dünyanın en büyük yolcu gemisi Icon Of The Seas’nin inşası 1.5 milyar sterline mal oldu. Gemi 250 bin ton ağırlığıyla efsanevi Titanik’ten beş kat daha büyük.

Royal Caribbean internet sitesindeki fiyatlara göre yolcular, Miami çıkışlı 7 gecelik Batı Karayip turu 3 bin 100 dolar, 7 gece Doğu Karayip turu için 2000 dolar ödeyecek.

Dünyanın en büyük su parkının bulunduğu gemide, 40 bar ve restoran, 15 metrelik şelale, mini golf sahası ve buz pateni pisti var.

Dev yolcu gemisi 20 güvertede 7600 yolcu ve 2350 mürettebat taşıma kapasitesine sahip.

Geminin 6 motoru dizele göre daha çevreci olduğu iddia edilen sıvılaştırılmış doğalgaz ile çalışıyor. Ancak çevreci gruplar bunun tamamen tersini savunuyor.

Çevreci gruplar, sıvılaştırılmış doğal gazla çalışan geminin ve benzeri diğer büyük yolcu gemilerinin çevreye zararlı metan sızıntılarına neden olduğu gerekçesiyle uzun zamandır sert eleştiriler yöneltiyor…

Bu post EFSANE TİTANİC BU GEMİNİN YANINDA KAYIK GİBİ KALIYOR!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.