Bu kapsamda Katar’ın en büyük liman işletmecisi olan ve şu an Antalya Limanı’nı işleten QTerminals’in, Azerilerin sahibi olduğu 1,5 milyon TEU kurulu, 600 bin TEU ekipman kapasiteli limana ortak olarak işletme yönünde ilgi gösterdiği konuşuluyor.

Birleşik Arap Emirlikleri şirketi Abu Dhabi Port, Türkiye Varlık Fonu’na ait İzmir Alsancak Limanı’ndan hisse almak için görüşmeler gerçekleştirmiş, ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, limanın satışına yönelik müzekarelerin olumsuz sonuçlandığını duyurmuştu.

Bloomberg, geçtiğimiz günlerde SOCAR’ın, operasyonlarını düzene sokma ve gelecek yatırımlar için fon yaratmak için Türkiye’deki liman birimi SOCAR Terminal’in satışını araştırdığını duyurdu. SOCAR Terminal Genel Müdürü Uygun Değirmenci ise Dünya Gazetesi’ne yaptığı açıklamada, terminal alanındaki faaliyetleri sonlandırmanın kesinlikle gündemlerinde olmadığını belirterek, kapasite artışı sağlayan yeni ekipman, teknoloji ve dijitalleşme içerikli ilave ye­ni yatırım kararı aldıklarını, bu bağlamda stratejik paydaşlarla güçleri birleştirme üzerinde çalıştıklarını açıkladı.

Limancılık sektöründe, geçen yıl 630 adet gemiye hizmet veren ve 541 bin TEU konteyner elleçleyen SOCAR Terminal için Azeriler ile Katarlıların görüştüğü konuşuluyor. 2021 yılında 140 milyon dolara satın aldıkları Antalya Limanı’ndan istedikleri verimi elde edemeyen Katarlıların liman şirketi QTerminals’in, Aliağa’daki limanla yakından ilgilendikleri belirtiliyor. Katar’ın en büyük limanı olan 7,5 milyon TEU kapasiteli Hamad Limanı’nı işleten firmanın, Ortadoğu’yu Akdeniz’e bağlayacak hatta yeni bir liman arayışında olduğu da ifade ediliyor…

Bu post İDDİA: “DEV LİMANI SATMAKTAN VAZGEÇTİLER, STRATEJİK ORTAK ARAYIŞINA GİRDİLER…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Bir vatandaş, “İskenderun’a gidiyorum. Buna güç mü dayanır? Emekliyim. Aldığım maaş 10 bin lira. Çocuklara 14 bin 200 lira sadece yol parası. Mecburen otobüs kullanıyoruz. Bir emeklinin aldığı maaşla istediğiniz yere tatile gidebiliyordunuz. Ama şu anda alınan para maalesef anlamsız. Biz önemli değiliz ama gençlerin adına üzülüyoruz” diye konuştu.

Emekli Makbule Yürekli ise şunları söyledi:

“Sağlık durumum için Hatay’dan Ankara’ya gelmiştim. Mecburiyetten bilet aldım yoksa bu fiyata gitmem imkansız. Gidiş biletimi 900 liraya aldım. Çok pahalı. Almaya mecbur kaldım yoksa bayram dönüşünü beklerdim.”

Bir üniversite öğrencisi, “İzmir’e gidiyorum ama uçakla gideceğim. Otobüs 750 lira, uçak bin lira. Uçağı bu yüzden tercih ettim. Bence bu fiyatlar öğrenci için çok fazla. Zaten KYK 2 bin lira ve 750 lirasını otobüse verince biraz garip oluyor” dedi.

Çalışan bir görevli, otobüs doluluk oranlarına ilişkin “Şu anda bayram için otobüsler yüzde 100 doldu. Biletimiz kalmadı. Seçimin yoğunluğu daha az. Yüzde 50 gibi” ifadelerini kullandı…

İz Gazete

Bu post VATANDAŞ, OTOBÜS BİLET FİYATLARINDAN ŞİKAYETÇİ: “ÇOK PAHALI ALAMIYORUZ…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, Etki Liman İşletmeleri’ne ait Türkiye’nin ilk FSRU olma özelliğini taşıyan ve Aralık 2016’da Aliağa’daki limanda devreye alınan terminal, daha yüksek kapasiteli bu yeni FSRU ile yer değiştirecek.

GÜNEY KORE’DEN 11 HAZİRAN’DA TÜRKİYE’YE DOĞRU YOLA ÇIKTI

Depolama kapasitesi 139 bin metreküp olan ilk FSRU sisteme günlük 14 milyon metreküp gaz verebiliyordu. Güney Kore’den 11 Haziran’da Türkiye’ye doğru yola çıkan 170 bin metreküp depolama kapasiteli Hyundai Heavy Industries yapımı yeni FSRU ise doğal gaz sistemine günlük 28 milyon metreküp gaz sağlayabiliyor.

Türkiye’nin doğal gaz arz güvenliği ve kaynak çeşitliliğini artıracak yeni terminal ile sisteme günlük 7-14 milyon metreküp daha fazla gaz verilebilecek.

İLK KEZ TÜRKİYE’DE FAALİYETE BAŞLAYACAK

Yapımı yeni tamamlanan ve ilk kez Türkiye’de faaliyete başlayacak olan FSRU, Türkiye’nin bu kapsamda kullanacağı üçüncü tesis olarak kayıtlara geçecek. Yeni FSRU’nun 5 Temmuz’da limana yanaşmasının ardından gerekli testler tamamlanacak ve ulusal doğal gaz sistemine bağlantı süreci tamamlanacak.

Daha sonra Boru Hatları ile Petrol Taşıma AŞ’nin (BOTAŞ) Katar, Cezayir gibi çeşitli ülkelerden aldığı LNG kargoları tesiste depolanacak ve Türkiye’nin günlük ihtiyacına göre gazlaştırılarak sisteme verilecek.

Türkiye’ye şu anda 11 farklı noktadan yaklaşık 300 milyon metreküp gaz girişi sağlanabiliyor. Bu kapasitenin 2023 itibarıyla 400 milyon metreküpe çıkarılması hedefleniyor. Türkiye’nin mevcutta Etki Liman İşletmeleri’ne ait iki ve BOTAŞ’a ait bir FSRU tesisi bulunuyor. BOTAŞ’ın Hatay-Dörtyol’da bulunan terminalinden sisteme günlük 20 milyon metreküp gaz basılabiliyor..

Bu post YÜZER DOĞALGAZ TERMİNALİ YARIN ALİAĞA’YA GELİYOR.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Gunter Seymus, Türkiye’de Petkim, STAR Rafineri, TANAP, SOCAR Terminal, Petkim Rüzgar Enerji Santrali (RES) gibi dev projelere sahip olan SOCAR bünyesinde farklı görevlerde bulundu.

Seymus, hem Türkiye’de hem de yurtdışındaki iştiraklerinde 10 yılı aşkın süredir çalıştığı SOCAR’da; ticaret, dağıtım ve iletim iştiraklerinin kurumsal gelişim ve yönetim fonksiyonlarında görev aldı.

Petrol, doğalgaz ve enerji sektörlerinde şirket ve ortaklık geliştirmenin yanı sıra birleşme sonrası entegrasyon, kriz yönetimi, yeniden yapılanma ve organizasyonel dizayn konularında liderlik eden Seymus, Haziran ayı itibarıyla SOCAR Türkiye Doğalgaz Yatırım A.Ş Başkanı olarak görevine devam edecek..

Kaynak-DHA

Bu post SOCAR TÜRKİYE DOĞALGAZ YATIRIMIN BAŞKANI, GUNTER ŞEYMUS.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.