Birgün’den Mustafa Bildirci’nin haberine göre; 14 Haziran 2016 tarihinde kanun kapsamında TCDD’nin ikiye bölünmesiyle faaliyete başlayan TCDD Taşımacılık Anonim Şirketi, aradan geçen yıllarda hedeflenen rekabet ortamını yaratmak bir yana, devasa bir karadeliğe dönüştü.

ZARAR 15 MİLYAR LİRAYA DAYANDI

Bölünmenin ardından ana kurum TCDD’nin zararı 2025 yılı sonu itibarıyla 35,5 milyar TL seviyelerine tırmanırken, bünyesinden koparılan TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin de durumu farksız oldu.

Demiryolu taşımacılığında fiili tekel konumunda bulunmasına rağmen şirket, adeta rekabet edemez bir mali yapıya hapsoldu. 2021 yılında 1,6 milyar TL bandında olan net zarar, 2025 yılının sonuna gelindiğinde katlanarak 15 milyar TL sınırına dayandı.

GELİRLER MALİYETİN ALTINDA EZİLDİ…

Şirketin 2025 yılına ait gelir-gider dengesizliği de mali çöküşü gözler önüne serdi. TCDD Taşımacılık, 2025 yılı boyunca toplam 25,5 milyar TL’lik net satış geliri elde etmesine rağmen, bu satışların şirkete maliyeti tam 41,1 milyar TL olarak kayıtlara geçti. Ortaya çıkan bu devasa makas sonucunda, kurumun 2025 yılı net dönem zararı 14 milyar 411 milyon 49 bin TL olarak gerçekleşti.

YIL YIL TCDD TAŞIMACILIK A.Ş.’NİN ZARAR BİLANÇOSU…

Kurulduğu günden bu yana zarar grafiği sürekli yukarı yönlü ivmelenen şirketin, son yıllara ait dudak uçuklatan zarar tablosu ise şu şekilde sıralandı:

2021: 1.641.228.069 TL

2022: 2.511.434.435 TL

2023: 2.831.045.235 TL

2024: 25.079.636.706 TL

2025: 14.411.049.451 TL

Kaynak: YENİÇAĞ

Bu post 14 MİLYAR LİRALIK DEV KARADELİK!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İZBAN’ın sosyal medya hesabından yapılacak yeni çalışmalar nedeniyle uyarıda bulunuldu. Yapılan açıklamada şu ifadeler kullanıldı: “TCDD’nin yolculuk konforunu artırmak amacıyla Alsancak İstasyonu bölgesinde yaptığı çalışmalar yeniden başlıyor.

Alsancak-Halkapınar ve Alsancak-Kemer arasındaki hat, 7 Nisan Pazartesi günü ve saat 22:50’den sabah 05:30’a kadar kapanacak ve Kemer-Alsancak arasında ring seferlerimiz olacak.

Kuzey ve güney yönlerinden gelen yolcularımız, Kemer’de aktarma yaparak ring trenleri ile Alsancak’a gidebilecek.

Alsancak’tan her iki yöne gitmek için de ring trenleri kullanılacak ve belirtilen saatler arasında yolcularımız Kemer’de aktarma yapabilecek.

Lütfen, yolculuğunuzu olası gecikmeleri dikkate alarak planlayınız…”

Kaynak: HABER MERKEZİ

Bu post İZBAN’I KULLANANLARIN DİKKATİNE!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

TCDD Taşımacılık tarafından yapılan açıklamada fiyat artışlarının gerekçeleri belirtildi.

Açıklamada şu ifadeler kullanıldı:

“Sayın yolcularımız, 13 Ocak 2025 tarihi itibarıyla, Yüksek Hızlı Tren, ana hat ve bölgesel tren bilet tarifelerimiz, enflasyon ve yeniden değerleme oranlarının altında bir oranlama ile güncellenmiştir. Sizlere ekonomik ve konforlu seyahat imkanı sunmaya devam edeceğiz.”

2025 YHT bilet fiyatları ne kadar oldu?
Zam sonrası YHT güzergahlarındaki yeni fiyatlar şu şekilde:

Ankara-İstanbul: 780 TL (eski fiyat: 540 TL)
Ankara-Konya: 360 TL (eski fiyat: 250 TL)
Ankara-Eskişehir: 390 TL (eski fiyat: 280 TL)

Yüksek Hızlı Tren dışında kalan ana hat ve bölgesel tren bilet fiyatlarının da güncellendiği belirtildi…

Kaynak: HABER MERKEZİ

Bu post YÜKSEK HIZLI TREN BİLETLERİNE ZAM!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

30 Ağustos 2010 tarihinde hizmet vermeye başlayan İZBAN, TCDD ile İzmir Büyükşehir’in yüzde 50 ortaklığı ile kuruldu.

Hizmete 31 istasyonla başlayan İZBAN’daki durak sayısı ise 41’e kadar yükseldi. İZBAN toplamda 136 kilometrelik bir alanda hizmet veriyor.

İZBAN’a binerken dikkat edilmesi gereken ilk şey ise bakiyeniz. Eğer İzmirim Kartı’nızda 79.89 TL yoksa İZBAN’a binemezsiniz. İZBAN’da Artı Para sistemi vardır. Yani kaç durak gidiyorsanız ona göre ödeme yaparsınız. İlk binişte bu miktar kartınızdan düşer, indiğinizde ise kartınızı duraklarda bulunan makinelere okutarak kalan kısmını yükleyebilirsiniz.

İZBAN Fiyat tarifesi ise şöyle:
Tam biniş 20 km için: 17.50 TL
Öğrenci: 7.50 TL
Öğretmen: 11.52 TL
60 yaş: 15.50 TL

20 km sonrasında ise km başına tam biniş 0,54 TL, öğrenci 0.30 TL, öğretmen 0.36 TL, 60 yaş ise 0.36 TL ödeme yapar…

Bu post İZBAN KULLANANLAR DİKKAT!, BAKİYENİZİ MUTLAKA KONTROL EDİN… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Bu artışla birlikte, Ankara – İstanbul seferinin bilet fiyatı 430 TL’den 540 TL’ye, Ankara – Konya seferi 200 TL’den 250 TL’ye, Ankara – Eskişehir seferi ise 225 TL’den 280 TL’ye yükseldi.

YÜZDE 25,6 ZAMLA GÜNCEL FİYATLAR…

Diğer yandan, Konya – İstanbul bilet fiyatı 630 TL’den 790 TL’ye, Konya – Eskişehir bilet fiyatı 290 TL’den 390 TL’ye, Konya – Sivas bilet fiyatı 675 TL’den 800 TL’ye, Konya – Karaman seferi 110 TL’den 175 TL’ye ve Konya – İzmit hızlı tren bileti de 600 TL’den 750 TL’ye çıkarıldı.

2022’DE 5, 2023’TE 3 ZAM GELMİŞTİ

TCDD, YHT bilet fiyatlarına 2022 yılında beş, 2023 yılında ise üç kez zam yapmıştı. Son fiyat artışı, geçtiğimiz yılın eylül ayında gerçekleşmişti…

Bu post YÜKSEK HIZLI TREN BİLETİ FİYATLARINA YÜZDE 25.6 ZAM… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında kurulan ve bu özelliğiyle Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) tarafından 2013 yılında “En İyi İş Birliği” kategorisinde Büyük Ödül’e layık bulunan İZBAN hat uzunluğu, istasyon, yolcu ve filo sayısı açısından çok büyük bir hızla büyüdü.

İZBAN, 30 Ağustos 2010’da sadece Halkapınar ile Cumaovası arasında yolcu taşımaya başladı. 5 Aralık 2010’da Çiğli-Cumaovası, 30 Ocak 2011’de ise Aliğa-Cumaovası arası işletmeye açıldı. Bu ikiuzatmanın ardından İzmir Metro ile Halkapınar’dan sonraki ikinci aktarmayı sağlayan Hilal İstasyonu, 4 Ağustos 20213 tarihinde aktif oldu. 6 Şubat 2016’da Cumaovası-Tepeköy, 8 Eylül 2017’de TepeköySelçuk hatları açılırken İZBAN, böylelikle 136 kilometrelik hat uzunluğuna ulaştı.

İstasyon sayısı 3 katını aştı…
Bu süreçte 13 istasyon ile başlayan işletme, hat uzunluğuna bağlı olarak önce 24’e, sonra 32’ye yükseldi. Torbalı ve Selçuk hatlarının devreye alınmasıyla istasyon sayısı 41 oldu. İZBAN’ın istasyon sayısı, inşaatı devam eden Gürçeşme, Katip Çelebi, Asarlık ve Koyundere’nin de sisteme dahil edilmesiyle 45’e yükselecek. Planlanan hatlar arasında yer alan Aliağa-Bergama açılınca hat uzunluğu 186 kilometre, istasyon sayısı 51 olacak.

Hat uzunluğu ve istasyon sayısı artarken İZBAN’ın tren seti sayısı da artmaya devam etti. Yolcularına sunduğu yüksek konforlu hizmet standardını artıran İZBAN, 2010 yılında 24 vagonla başladığı yolcu taşımacılığında sadece beş senede 219 vagona ulaştı. Tüm bu gelişmeler, yolcu sayılarının da çığ gibi büyümesini sağladı. 8 Mart 2013 tarihinde 50 milyonuncu, 3 Kasım 2011’de 500 milyonuncu yolcusunu taşıyan İZBAN, 1 Temmuz 2024 itibariyle bir milyar yolcu barajını geride bıraktı.

Pandemide stratejik misyon…
İZBAN, 14 yılda ön önemli sürecini pandemi döneminde yaşadı. 2020-2021’de tüm dünyayı etkisi altına alan pandemi kısıtlamalarında dahi kesintisiz hizmetini sürdüren İZBAN, özellikle sağlık çalışanlarına sunduğu ücretsiz toplu taşıma ile stratejik bir misyonu başarıyla üstlendi. İZBAN, yine dini ve milli günlerde ücretsiz seferler düzenlerken, fuar, seçim, festival ve kutlamalarda ise ek seferleri hayata geçirerek yolcularına daha kolay bir toplu taşıma hizmeti sunmaya devam etti…

KAYNAK: Bülten

Bu post İZBAN, BUGÜNE DEĞİN 1 MİLYARI AŞKIN YOLCU TAŞIDI… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

8 milyar TL’den fazla borcu olan TCDD, “Çerkezköy-Kapıkule hattı” için, 31 Mart yerel seçimlerinden hemen sonra, 2 Nisan’da ihale düzenledi.

“İstasyon binalarının inşası, yenileme işleri, güvenlik sistemlerinin tesisi, Çorlu dere ıslahı ve etkileşimli demiryolu hattının dere ıslahına uygun yapılması” için düzenlendiği açıklanan ihaleyi Kolin İnşaat aldı. TCDD ile Kolin arasında 8 milyar 184 milyon TL’lik sözleşme imzalandı.

Milyarlarca liralık ihale, Kamu İhale Kanunu’nun “Doğal afetler, salgın hastalıklar, can veya mal kaybı tehlikesi gibi ani ve beklenmeyen olayların” ortaya çıkması durumunda kullanılması gereken tartışmalı 21/B maddesinde düzenlenen pazarlık usulüyle yapılmıştı. Bu ihale maddesi, uzun yıllardır adrese teslim ihale olarak yorumlanıyor…

Gerçek Gündem

Bu post 8 MİLYAR TL BORCU OLAN TCDD, KOLİN’E 8.1 MİLYAR’LIK İHALE VERDİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

1 Mayıs 2013 tarihinde çıkarılan “6461 Sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Kanunu”nun yasalaşmasından kısa bir süre sonra TCDD ikiye bölündü. Kanun kapsamında 14 Haziran 2016’da TCDD Taşımacılık Anonim Şirketi faaliyete başladı.BirGün’den Mustafa Bildircin’in haberine göre; muhalefet, “Özelleştirmenin yolunu açmak için” TCDD’nin bölündüğünü savunurken kurum, yıllar itibarıyla adeta borç batağına saplandı.

2016 yılında 1 milyar 600 milyon 773 bin TL olan TCDD’nin Hazine borcunda 2017-2024 döneminde yaşanan değişim dramatik tabloyu gözler önüne serdi. Buna göre, 2017’de 1 milyar 899 milyon 650 bin TL olan TCDD’nin Hazine borcu, Şubat 2024 itibarıyla 3,6 milyar TL’si vadesi geçmiş borçlardan oluşmak üzere 8,1 milyar TL’ye ulaştı.

Yıllara göre borç şöyle sıralandı:

2018: 2 milyar 386 milyon 91 bin TL

2019: 2 milyar 727 milyon 493 bin TL

2020: 3 milyar 369 milyon 247 bin TL

2021: 4 milyar 558 milyon 145 bin TL

2022: 5 milyar 728 milyon 424 bin TL

2023: 8 milyar 91 milyon 965 bin TL

2024 yılına girildiğinde ise TCDD’nin borcu, rekor seviyede gerçekleşti. Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın verilerine göre, 1 Şubat 2024 itibarıyla kurumun borcu, 8 milyar 190 milyon 264 bin TL olarak kayıtlara geçti. Toplam 8,1 milyar TL’lik borcun 3,6 milyar TL’sinin vadesi geçmiş borçlardan oluştuğu bildirildi….

Gerçek Gündem

Bu post TCDD, 8.1 MİLYAR LİRALIK BORÇ BATAĞINDA!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

BirGün’den İsmail Arı’nın haberine göre; TCDD Genel Müdürlüğü tarafından TCDD gişe personelleri ile kondüktörlerine “Bilgi notu” adı altında bir yazı gönderildi. Yazıda, “Tren bilet ücretlerinin güncellendiği ve gişe camlarına yeni ücretlerin asılmaması gerektiği” belirtildi.

İstanbul-Ankara YHT bileti 430 TL’ye yükseldi. Sene başında yapılan yüzde 15 oranındaki zammın ardından temmuzda yüzde 30 oranında zamlanan YHT biletlerine, TCDD’den yüzde 65’e varan oranda yeni zam geldi.

İstanbul-Ankara YHT bileti yüzde 33 zamla 430 TL’ye yükselirken, Ankara-Konya bileti yüzde 37 zamla 200 TL’ye yükseldi. Ankara-Eskişehir bileti yüzde 65 zamla 225 TL’ye yükselirken, Ankara-Sivas bileti yüzde 50 zamla 475 TL’ye, İzmit-Konya bileti yüzde 58 zamla 600 TL’ye yükseldi.

Yıl başında 215 TL’den 248 TL’ye, temmuzda 248 TL’den 323 TL’ye yükselen İstanbul-Ankara bileti 430 TL oldu. İstanbul-Ankara biletinde ocak-eylül dönemindeki zam oranı yüzde 100’e ulaştı…

Bu post YÜZDE 65 ZAM YAPTILAR, ZAMLARI GİZLEYİN TALİMATI VERDİLER!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ve Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) işbirliğiyle kente kazandırılan 136 kilometrelik İZBAN hattına dört yeni istasyon daha eklemek için çalışmalar başlatıldı.

Menemen’e iki yeni durak…

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in Menemen’de müjdesini verdiği Koyundere ve Asarlık istasyonları için TCDD’den teknik görüş istendi. Bölgede yaşayan yoğun nüfusun İZBAN’a erişimini kolaylaştırmak için yapılması planlanan Koyundere ve Asarlık istasyonları, TCDD‘nin istasyon yerlerini uygun görmesiyle ilk olarak proje ihalesine çıkacak. İhale sonrası hazırlanacak projeye TCDD’nin onay vermesinin ardından yapım ihalesi süreci başlatılacak.

Lale ve Katip Çelebi durakları için tekrar ihaleye çıkılıyor…

Menemen’deki durak çalışmalarının yanı sıra İzmir Büyükşehir Belediyesi, Konak’ta Lale Mahallesi ve Çiğli’de Katip Çelebi Üniversitesi istasyonları için tekrar ihale sürecini başlatıyor. 2021 yılında Lale Mahallesi’nde yapım çalışmalarının başlatılmasına karşın yüklenici firma, ekonomik kriz nedeniyle ihaleyi feshedip çalışmaları durdurmuştu.

Katip Çelebi Üniversitesi istasyon projesinin tamamlanması üzerine, iki istasyon için ortak ihaleye çıkılmıştı. İki ilçede de ulaşım sorununa çare olacak istasyonların ihalelerine teklif çıkmaması üzerine, şubat ayı içinde tekrar yapım ihalesine çıkılacak. İhale sürecinin ardından başlayacak yapım çalışmalarının 18 ayda tamamlanması planlanıyor. Yapım çalışmaları kapsamında, İZBAN’a entegre olacak iki istasyon da yerüstünde inşa edilerek hizmete açılacak.

Durak sayısı 45’e çıkacak…

Türkiye’nin en uzun banliyö hattı 2010 yılında 80 kilometre ile Aliağa ile Menderes arasında hizmete girdi. TCDD ile İzmir Büyükşehir Belediyesi ortaklığında yapılan İzmir Banliyö Sistemi İZBAN hattı önce Torbalı’ya kadar uzatıldı. Ardından Tepeköy – Selçuk arasındaki 26 kilometrelik bölüm hizmete açıldı. İZBAN hattı Selçuk İstasyonu’nun da katılımıyla 136 kilometreye erişti. İZBAN hattında 41 olan istasyon sayısı yeni istasyonlarının devreye girmesi ile 45’e çıkacak…

Bu post İZBAN’A İKİ YENİ DURAK DAHA GELİYOR, DURAK SAYISI 45’E ÇIKIYOR… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.