2007 yılında yaşanan kazada, büyük bir obruğun aniden açılarak yayaları ve araçları yutması sonucu 7 kişi hayatını kaybetmişti. Metro sistemini genişletmek için bir tünel kazarken toprak çökmesinin yaşandığı kaza sonrası yargıç, çökmenin “ihmalkar” ve “tehlikeli” eylemlerden kaynaklandığını söyledi.

Brezilyalı Yargıç Marcos de Lima Porta, inşaat projesinden sorumlu olanların, tünelde “acil” destek yapılarına ihtiyaç olduğunu söyleyen uzmanların uyarılarını dikkate almadıklarını ve zaman kazanmak için işi ilerlettiklerini ifade etti.

6 kişi ve 6 şirket hakkında işçilere tazminat ödenmesine karar verildi. İşçilerden biri 2018 yılında hayatını kaybetti ancak hakim mirasçılarına cezanın ödemesi gerektiğine karar verdi.

Davanın savcıları, felaketin Brezilya’nın en işlek şehri olan São Paulo nüfusu üzerinde “olağanüstü yoğun” bir travmaya neden olduğunu söyledi. Mahkum edilenlerin ise temyize gitmesi bekleniyor…

Bu post ÇÖKEN İNŞAATIN SORUMLULARINA 48 MİLYON DOLARLIK CEZA!.. BİZDE DEĞİL TABİ Kİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

12/04/2021 tarihinde konu gemi için Brezilya’da gerçekleşmiş olan ihale sonuçlanmış ve firmamıza ihale sonucu geminin devri Brezilya ve Fransız otoriteleri tarafından uygun görülmüştür. Gerçekleşen bu ihaleye sadece ve sadece Avrupa Birliği Çevre Komisyonunun uygun gördüğü ve onay verdiği gemi söküm tesisleri* katılabilmiştir.

Uluslararası Akreditasyona sahip bağımsız denetim firmalarının yapmış olduğu birçok inceleme ve analizler sonucunda, asılsız bilgilere dayanarak Sao Paulo gemisi özelinde iddia edilen asbest oranlarının gerçeği yansıtmadığı belgelendirilmiş ve Ülkemiz ile Brezilya yetkili kurumlarına gerekli belgeler, raporlar ve analizler sunulmuştur. 

Türkiye Cumhuriyeti Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına sunulan 04/06/2021 tarihli, WO-16862-GG numaralı Atık Envanter rapor sonucu (IHM)**, Sao Paulo gemisi hakkında iddia edilen yüksek miktardaki asbest oranlarının asılsız olduğunu kanıtlamaktadır.

Radyasyon konusunda yapılan iddialar sonucunda, Türkiye Cumhuriyeti Nükleer Düzenleme Kurumu yönergeleri doğrultusundaki tüm incelemeler, Uluslararası Akreditasyona sahip ve Türkiye Cumhuriyeti Nükleer Düzenleme Kurumu onaylı bağımsız bir firma tarafından yerinde yapılmış olup, analiz ve raporlar 13/10/2021 tarihli radyasyon ölçüm raporu ile Turkiye Cumhuriyeti Nükleer Düzenleme Kurumunun değerlendirilmesine sunulmuştur.

Nükleer Düzenleme Kurumu, gerekli incelemeleri yaptıktan sonra 25/10/2022 tarihli, E-64279964-320.99-27861 Sayılı verdiği görüş yazısı ile Sao Paulo gemisinin ülkemize getirilmesinde ve sökülmesinde radyolojik açıdan bir sakınca bulunmadığını değerlendirmiş olup ilgili kurumlara bu görüşü yazılı olarak bildirmiştir.

Sao Paulo gemisinin ülkemize varışı sonucunda yapılacak olan Radyasyon ve Atık Envanter (IHM) incelemesi, geminin varışı öncesinde sunulmuş olan rapor ve analizlerin teyidi maksadıyla gerçekleşecek olup, gemi söküm tesislerine gelen tüm gemiler için geçerli olan ve Türkiye Cumhuriyeti Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı kontrolünde yapılan rutin bir uygulamadır.

Uzun yıllardır bu sektörde faaliyet gösteren bir firma olarak, basında çıkmış olan her türlü haber, iddia ve toplumsal kaygıyı değerlendirmeye aldığımızı ifade etmek isteriz. Sivil toplum kuruluşlarının ve basın organlarının haklı çabalarını takdir ediyor ve projenin çevreye bir zarar teşkil etmeden başarılı bir şekilde tamamlanmasını sağlayacağız.

Bu nedenle, ihale 12/04/2021 tarihinde sonuçlanmış olsa da, yaklaşık 8 ay süren detaylı denetlemeler, net analiz ve rapor sonuçları elimize ulaşmadan, Sao Paulo gemisinin ülkemize getirilmesi ile ilgili firmamız tarafından herhangi bir resmi başvuruda bulunulmadı. Basel Sözleşmesi çerçevesinde yapılan başvuru, Atık Envanter Raporu (IHM) ve Radyasyon Ölçüm Sonuçları firmamıza ulaştıktan sonra, 21/12/2021 tarihinde yapılmıştır.

Kimsenin Şüphesi olmasın ki uzun yıllardır bu sektörde firmamız profesyonel anlamda kurallara ve yasalara uygun şekilde atık yönetimi ve  söküm işlemleri  yapılmakta tüm faaliyetlerimiz  Çevre ,Şehircilik  ve İklim Değişikliği Bakanlığı    tarafından Kontrol edilmektedir.  

Hurda gemi bünyelerinde envanter raporlarıyla yeri ve yaklaşık miktarı tespit edilen asbest mahallin bulunduğu yerin sökümü öncesinde yetkilendirilmiş asbest kurum ve firmaları uzmanı nezaretinde asbest söküm çalışanları tarafından yapılır. Söküm öncesinde asbest bulunan mahal karantinaya alınır.

Söküm esnasında toplanan asbest atıkları hava geçirmeyen torbalara alınarak ağızları bağlanır. Lisanslı araçlarla düzenli depolama tesislerine gönderilir. Söküm çalışmalarında tek giyimlik elbiseler solunum maskeleri kullanılır.

Bütün süreç, Türkiye Cumhuriyeti Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Türkiye Cumhuriyeti Nükleer Düzenleme Kurumu ve Brezilya Çevre Enstitüsü ile Basel Konvansiyonuna uygun olarak ilerlemektedir.  

Kamuoyuna Saygıyla Duyurulur…

Bu post SÖK DENİZCİLİK’TEN, SAO PAULO UÇAK GEMİSİ HAKKINDA BASIN DUYURUSU… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İstanbul Emniyet Müdürlüğü Mali Suçlarla Mücadele Müdürlüğü’ne getirilen Fatih Aydın’ın İstanbul Barosu tarafından görevlendirilen avukatının gelmesiyle sorgusuna dün saat 13.30’da başlandı.

Ancak “Susma hakkını kullanacağım ve ifade vermeyeceğim” diyen şüpheli Fatih Aydın, emniyetteki işlemlerinin tamamlanmasının ardından 08.00’da Vatan Caddesi’ndeki İstanbul Emniyet Müdürlüğü’nden çıkarılarak İstanbul Anadolu Adalet Sarayı’na sevk edildi.

FATİH AYDIN’IN GEÇMİŞİ..

“Çiftlik Bank” sistemine ilişkin soruşturma kapsamında “Bankacılık kanununa aykırılık”, “suç işlemek amacıyla örgüt kurma”, “suçtan kaynaklanan malvarlığı değerlerini aklama”, “bilişim sistemleri banka veya kredi kurumlarının araç olarak kullanılması suretiyle dolandırıcılık” ve “tacir veya şirket yöneticileri ile kooperatif yöneticilerinin dolandırıcılığı” suçlarından firari olarak aranan Fatih Aydın, temmuz ayında Uruguay’da düzenlenen operasyonla yakalanmıştı.

Aydın için Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığınca yürütülen soruşturma kapsamında iade talebinde bulunulmuş, ardından 2 Kasım’da Türkiye’ye getirilmişti..

(DHA)

Bu post TOSUNCUK’UN AĞABEYİ ADLİYE’YE SEVK EDİLDİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Kurucusu olduğu Çiftlik Bank üzerinden binlerce kişiyi dolandırdıktan sonra yurt dışına kaçan ve kırmızı bültenle aranan ‘Tosuncuk’ lakaplı Mehmet Aydın, Brezilya Sao Paulo’da teslim oldu..

Bu post ÇİFTLİKBANK’IN TOSUNCUĞU TESLİM OLDU!.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Dünyanın birçok ülkesinde gemi söküm tesislerinin bulunduğunu fakat buralarda AB standartları gereği özellikle asbestli gemilerin söküm işleminin yapılmadığını anlatan Çepni, “Peki nerede sökülüyor bu gemiler? Söküldüğü yerler belli. Türkiye, Hindistan, Pakistan ve Bangladeş. Bu ülkelerde tehlikeli, asbestli, zehirli ve nükleer atık barındıran gemiler sökülüyor” diye konuştu.

Asbestin insan sağlığına zararlarına işaret eden Çepni, Aliağa’nın asbest açısından kirlenmiş ve kanserli hasta oranı yüksek bir ilçe olduğunu söyledi. Çepni, “Bu gemi söküm faaliyetinin burada tekrardan gündeme gelmiş olması aynı zamanda hem çevre katliamı hem de insanların zehirlenmesine sebep olan bir durum” değerlendirmesinde bulundu.

Geminin Türkiye’ye girişinin durdurulması, engellenmesi gerektiğini belirten Çepni, “Buradan tüm halkımıza çağrı yapıyoruz: Bu konuda hepimiz harekete geçmeliyiz” dedi.

Datça’nın Kargı Koyu’nda 128 dönümlük kamu arazisinin Cumhurbaşkanlığı kararnamesiyle Özelleştirme İdaresi’ne devredildiğini da ifade eden Çepni, “Orada bu kapsamda otel ve otopark yapılacak. Burası çok kıymetli bir alan. Üçüncü derece arkeolojik sit alanı” şeklinde konuştu..

Bu post “GEMİNİN TÜRKİYE’YE GİRİŞİNİN DURDURULMASI, ENGELLENMESİ GEREKİYOR..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Şehrin su rezervuarları, çamurlarmış durumda. Şehir sakinlerinin su ihtiyaçlarıysa tuzdan arındırma tesisleri ve trenlerle taşınan sularla giderilmeye çalışıyor. Kuraklık sorunu şu an için sadece Chennai’de değil birçok dünya şehrinde de yaşanıyor. Kötü yönetim, yeraltı sularının fazla kullanımı ve iklim değişikliği gibi etmenler dünyadaki büyük şehirleri, su tehlikesi altına atıyor. Eğer ki bunlara bir önlem alınmazsa birçok şehir Chennai olma yolunda ilerliyor.

Bu hafta Chennai şehrinin yöneticileri, BBC’ye verdikleri röportajda “Chennai’yi bu durumdan sadece yağmur kurtarabilir” ifadelerini kullandı. Hindistan’ın Dünya Kaynakları Enstitüsü’nde sürdürülebilir şehir yöneticisi olan Raj Bhagat, su taşıyan kamyon operatörlerinin, yüksek fiyattan su sattığını ve bunun daha çok fakir insanların yaşadığı bölgelerde durumu daha kötüye götürdüğünü söyledi.

Şehir, son yağmurunu kuzey doğu bölgesine ekim-aralık ayları arasında yağan muson yağmurlarıyla aldı ve o günden sonra 200 günü yağmursuz geçirdi. Yaşanan bu kurak dönemden sonra bu senenin başlarında şehre su tedarik eden dört rezervuar kurumaya başladı.

Şehrin su kaynaklarının tükenmesinde sıcak havalar ve su döngüsünün değişmesine sebep olan iklim değişikliği rol oynuyor. Ancak sorun sadece düşüşe geçen yağmur oranı değil. Bhagat, “Chennai’yi saran sorun, fazla tüketim ve 2018 Kuzey Doğu Muson sezonunda az yağmur yağmasının bir karışımı.

Şehir ve çevresinde yer alan bölge, geçtiğimiz yüz yılda tüm sektörlerde devasa bir büyüme yaşadı ve bunun sonunca devasa bir tüketim meydana geldi” dedi.

Kısacası insan hatalarından kaynaklanan bir “kasırga” ve sert bir iklim şehir sakinlerine doğru ilerliyor. Şehir yöneticileri, gelecekte oluşabilecek kuraklıklar için daha fazla tuzdan arındırma tesisi kurmayı planlıyor. Ancak Bhagat ise daha az maliyetli daha iyi su altyapılarının kurulmasını öneriyor.

Sadece Chennai değil ayrıca Cape Town ve Sao Paulo gibi şehirler de benzer sorunları yaşıyor ya da yaşadı. Dolayısıyla insanlığın bir su savaşına girmemesi için yöneticilerin çeşitli önlemler almaya başlaması gerekiyor..

Kaynak-Webtekno

Bu post 4.5 MİLYON NÜFUSLU ŞEHRİN SUYU TAMAMEN BİTTİ! Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.