IŞIL SORUMLU TUTULDU…

İstanbul Anadolu 20. İcra Dairesi tarafından aileye gönderilen ödeme emrinde, “hasar” bedelinin 59 bin 447 TL olduğu ve bu tutara Nisan 2026’dan itibaren faiz işletildiği belirtildi. Faizle birlikte aileden talep edilen toplam miktarın 63 bin 638 TL olduğu bildirildi. Ödeme emrinde, kazada yaşamını yitiren Işıl Öykü Dinç’in “kusurlu” ve “sorumlu” gösterilmesi dikkat çekti. Dinç ailesi, avukatları aracılığıyla icra takibine itiraz etti. İtiraz dilekçesinde ailenin söz konusu borçtan sorumlu olmadığı belirtilerek icra takibinin sonlandırılması talep edildi.

BirGün’de yer alan Deniz Güngör’ün haberine göre, mahkemeye sunulan ilk bilirkişi raporuna yaptıkları itirazın kabul edildiğini hatırlatan baba Yunus Dinç, gönderilen ödeme emrine tepki gösterdi. Dinç, mahkemenin temmuz ayının başında hız, ışık ve diğer unsurların yeniden değerlendirilmesi ile yeni bilirkişi raporu hazırlanması amacıyla dosyayı bilirkişi üst kuruluna gönderdiğini belirterek, “Mahkeme temmuz ayının başında hız tespiti, ışık tespiti ve diğer tespitlerin yapılması ve yeni bilirkişi raporunun hazırlanması için dosyayı bilirkişi üst kuruluna taşıdı. Dosyadaki son durum buyken gönderilen bu evrak kabul edilemez. İsteselerdi dava dosyasının son durumunu görebilirlerdi, çünkü ortada bir bilirkişi raporu yok, somut kusur dağılımı yok” dedi.

‘HER ŞEYDEN ÖNCE AYIP…’

Dinç, yaşananların daha önce olduğu gibi “tesadüf” denilerek geçiştirilebileceğini belirterek, ““Kızım kusurluymuş gibi kızımı öldüren arabanın ‘hasar masrafını’ bizden tahsil etmek istiyorlar! Üstelik 29 Nisan’dan itibaren ‘faiz’ işleterek! Daha dava sonuçlanmamışken bu evrakın gönderilmesi her şeyden önce ayıp” diye konuştu.

KAZAYLA İLGİLİ RAPORLARDAKİ ÇELİŞKİLER DİKKAT ÇEKMİŞTİ…

Işıl Öykü Dinç’in hayatını kaybettiği kazanın ardından tutuklanan sürücü olduğu iddia edilen Ö.F.B., yaklaşık bir hafta sonra adli kontrol şartıyla serbest bırakılmıştı. Kazaya ilişkin olay anına ait MOBESE kaydının bulunmadığı belirtilirken, dava dosyasındaki raporlar arasındaki farklılıklar da dikkat çekmişti. Adli Tıp Kurumu tarafından hazırlanan raporda sürücünün kusursuz olduğu değerlendirilirken, ailenin hazırlattığı bağımsız bilirkişi raporunda aracın hız sınırının 70 kilometre olduğu yolda 94,4 kilometre hızla ilerlediği ve kaza sırasında fren yapmadığı öne sürüldü. Raporda ayrıca kaza krokisinde uyumsuzluklar bulunduğu belirtildi.

Öte yandan Dinç ailesine ulaşan 5 yeni görgü tanığı, kazayı yapan kişinin sanık Ö.F.B. olmadığını, aracın yanındaki nişanlısı A.B.’nin kullandığını ve kaza sonrasında ikilinin yer değiştirdiğini iddia etti. Dinç ailesi, yeni tanıkların dinlenmesini ve duruşmanın öne alınmasını talep etti…

#kaynak: BİRGÜN

Bu post “Kızımı Öldüren Aracın Masrafını Benden İstiyorlar… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Sabah gazetesinin haberine göre; Okşan Ünlü, üçüncü dükkanda da 2 gram ve 1 tane de 0.5 gram altını bozdurup 7 bin 500 lira aldı. Kuyumcu sahte olduğunu bilmediği 2 gram altını başka bir müşteriye sattı. Kadın son kuyumcuda ise yakalandı. Orada 2 gram, 2 tane de 0.5 gram altın bozdurmak isterken altınların sahte olduğu dükkan çalışanı tarafından fark edildi.

Bu esnada kadının kamera görüntüleri esnafın kendi aralarında oluşturduğu WhatsApp grubunda “dolandırıcı” diye paylaşıldı. Kuyumcular, altın suyuna batırdıkları gramların sahte olduğunu fark edince şikayetçi oldu. Polis ekiplerine teslim edilen kadında bulunan toplamda 8 adet 1 gram, 3 adet de 0.5 gram altına el konuldu…

Kaynak: Sabah

Bu post GÜZELLİK UZMANI KADIN, 3 KUYUMCU’YU DOLANDIRDI, DÖRDÜNCÜ DE YAKALANDI!.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Cumhuriyet Halk Partisi İmamoğlu gözaltına alınması ile beraber Saraçhane’de başlatılan mitingleri her çarşamba günü İstanbul’un bir semtinde hafta sonu da başka bir şehirde düzenleniyor. Mitinglere büyük katılım ise dikkat çekiyor.

CHP Genel Başkanı Özgür Özel’in çağrısıyla, her hafta bir şehirde düzenlenmesi planlanan “demokrasi mitingleri” kapsamında bugün İzmir-Gündoğdu Meydanı’nda düzenlenmişti…

Bu post PENDİK’TE YAPILAN, İMAMOĞLU’NA DESTEK MİTİNGİNDE İNSAN SELİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

CHP Türkiye’nin pek çok her hafta bir tane miting düzenlerken, bu mitinglere İstanbul’un ilçeleri de eklenmişti. Mitinglerin İstanbul’daki ilk adresi Şişli, ikincisi, Beylikdüzü, üçüncüsü Başakşehir, dördüncüsü ise Beyazıt Meydanı’nda yapılmıştı. Beşinci mitingin adresi ise Silivri olmuştu.

CHP İstanbul İl Başkanı Özgür Çelik, İstanbul’da yapılacak olan yeni mitingin adresini duyurdu. Mitingin 21 Mayıs Çarşamba 20.30’da Pendik Sahil Tören Alanı’nda yapılacağı kaydedildi.

Çelik, duyurusuna şu notu düştü:

Adaletsizliğe, hukuksuzluğa, haksızlığa karşı Genel Başkanımız Sayın Özgür Özel öncülüğünde Pendik Sahili Atatürk Anıtı’nda buluşuyoruz. Cumhurbaşkanı Adayımız Ekrem İmamoğlu özgürlüğüne kavuşana dek meydanlardayız. Mutlaka kazanacağız!…

Bu post BAŞKAN ÇELİK AÇIKLADI: “CHP’NİN YENİ MİTİNGİ PENDİK’TE…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İmamoğlu göreve başladıkları andan itibaren en büyük atılımlardan birisini raylı sistemlerde gerçekleştirdiklerine vurgu yaptı. İBB Başkanı “Dünyanın aynı anda en fazla raylı sistem inşaatı yapan şehri biziz. Yeni metro hatlarını hemşehrilerimizin hizmetine açtık. Açmaya devam ediyoruz. Finansman ve benzeri nedenlerle ihmale uğramış, çalışmaları durmuş olan hatlarda yeniden çalışmaya başlayarak, ciddi yol aldık. Ve bu anlamda adımlarımızı hızla atıyoruz. Yanı sıra yeni raylı sistem çalışmalarımızı da yürütüyoruz” dedi.

“NEYİ BAŞLATTINIZ?”

Kaynarca-Pendik-Tuzla hattının da durmuş durumda aldıkları hatlardan bir tanesi olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, “Burası, aslında başlı başına İstanbul’da devraldığımız birçok metro hattının durumunun özeti. Hani, ‘Biz başlattık…’ Neyi başlattınız? ‘Bu metro hattını başlattık’ diyorlar. Hayır, başlayan bir şey yok. 2017’de ihalesi yapıldı; doğru.

Bunun gibi birçok yerin ihalesi yapıldı. O da doğru. Bakın bu söylediğim bir hamaset değil. Bu söylediğim bir uydurma cümle değil. İnanın bir kısmının ne yazık ki projesi dahi proje değildir. Büyük bir kısmının finansmanı yoktu. Sadece ortada ihale var, ihaleyi alan firmalar var. O kadar” diye konuştu.

“Tam da bu proje için söyleyeceğim şey; bir-iki tane şantiye kurulumu yapılmış -binde 2 dediğimiz odur- ve onun dışında başka bir durum yok” diyen İmamoğlu, “Duran bir yer. Sözüm ona tabelalar asılmış, denmiş ki, ‘Metro başladı!’ Bakın bu şekilde atılan adımdan dolayı burası tam üç yıl sıfır hareket… Biz göreve geldikten sonra ele aldığımız hatlardan birisi de burası. Bunu özellikle Pendikli hemşerilerim bilsinler. Bunu lütfen benim bütün arkadaşlarım, vatandaşlarımıza anlatsınlar.

Kıymetli muhtarlarımız, siz de bu süreci lütfen duyun. Durum bundan ibarettir” ifadelerini kullandı. Böylesi büyük projeler için devletin kurumlarının birbiriyle uyumlu çalışması gerektiğinin altını çizen İmamoğlu, “Devletin her kurumu bize aittir. Milletimizin parasıyla, vergileriyle hayırlı işler yapmak, faydalı işler yapmaktır temeldeki görevimiz.

Kimse babasının malını ya da cebindeki parasını konuşmuyor. Bizler, sizlerin malını, sizlerin parasını en ahlaklı, en erdemli şekliyle kullanarak, vatandaşlarımıza hizmet üreterek, çocuklarımızın, gençlerimizin yarınlarını teminat altına almaya çalışıyoruz. Yaptığımız işin özeti bu. Dolayısıyla bunun adı ister hükümet olsun, ister bakanlık olsun, ister İstanbul Büyükşehir Belediyesi olsun, ister Pendik Belediyesi olsun, fark etmez” şeklinde konuştu.

“HESABINI MİLLETE VERİRLER”

Büyükçekmece Belediye Başkanı Hasan Akgün ve Kartal Belediye Başkanı Gökhan Yüksel’in etkinlikte hazır bulunduklarını kaydeden İmamoğlu, “Biz, bu tür törenlerimize, İstanbul’un her belediyesini davet ederiz. Diyeceksiniz ki, ‘Niye Pendik Belediye Başkanı yok?’ Biz davet ediyoruz. Gelip gelmemek onların tasarrufları. Davet ettiğimiz yer, bizim yerimiz değil ki; milletin yeri. Davet ettiğimiz proje, yine milletin projesi. O bakımdan biz davet edelim, onlar gelsin ya da gelmesin. Ama gelmemelerinin hesabını millete verirler” uyarısında bulundu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile geçtiğimiz günlerde bir toplantı gerçekleştirdiklerini hatırlatan İmamoğlu, “Gerçekten tam devlet insanlığına yakışır bir görüşme yaptık kendileriyle. İstanbul’un sorunlarına dönük, bir nevi ana omurgalarını sıraladık” bilgilerini paylaştı. Kentin batı yakasının ulaşım sorunun önemli ölçüde rahatlatacak Beylikdüzü-Sefaköy metro hattının yatırım planına alınmasının önemine dikkat çeken İmamoğlu, “Mahmutbey-Esenyurt hattını da biz başlatmıştık. Esenyurt’ta bırakmayacağız. Oradan Avcılar’a doğru orayı Sefaköy-Beylikdüzü hattıyla birleştireceğiz” şeklinde konuştu.

“Biz, yerin altını demir ağlarla örerek, İstanbul’un yaşamını kolaylaştırarak, tam da iklim kriziyle mücadelede kentlerde, temiz enerjiyle çalışan metroyla, çağdaş, insanların yaşamını kolaylaştıran ulaşım hizmetini İstanbullularla buluşturmanın emin adımlarla yol yürüyüşünü gerçekleştiriyoruz” diyen İmamoğlu, konuşmasını şu sözlerle tamamladı:

“Kesinlikle uyum içerisinde hem devletimizin diğer kurumlarıyla çalışırken hem kendi iç mekanizmalarımızda süreçleri yönetirken işi erbabına, işi bilen insanlara, insanlarımızı ayırt etmeksizin yeteneklerine bakarak, onların bilgilerinden faydalanarak, bilginin önünde saygıyla eğilerek, yönetici olarak bilgiye hürmet göstererek devletimize faydalı hizmetler sunmaya devam edeceğiz. Allah bu bakış açısıyla yolumuzu açık etsin. Bireysel bir yolculuk değil bu, milli bir yolculuktur. Millet adına yolculuktur.

Ekonomiyi de bilene teslim edeceksin. Metroyu da bilene teslim edeceksin. Yol inşaatını da bilene teslim edeceksin. Hayata dair, yaşama dair, toplumun ihtiyaçlarını karşılarken, milletimizin yetişmiş insan kaynaklarından faydalanmak, aynı zamanda yine milletimizin ürettiği yerli bir kısım imalatları da sürecin içine katıp, dayanışmayla ülkemizi, şehirlerimiz üzerinden büyütmeye ve yarınlara hazırlamaya devam edeceğiz. Bu anlamda, bu çalışmada emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza, yüklenicimize ve özellikle yer altında hizmetimize ulaştıran çok saygıdeğer emekçi dostlarımıza, mühendisinden işçisine bütün yol arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.”

Söz konusu hattın 5,1 kilometre uzunluğundaki 1. etabı olan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak kesimi, 3 istasyondan oluşuyor. Şimdiye kadar 2 TBM tarafından 5.044 metre tünel imalatı tamamlandı. Seyahat süresi Kadıköy-Kaynarca Merkez için 42 dakika, Pendik Merkez-Sabiha Gökçen Havalimanı için ise 15 dakika olacak.

2025 Mayıs ayında tamamlanması planlanan metro hattı, tek yönde saatte 61.800 yolcuya hizmet verebilecek. Hat tamamlandığında Pendik Merkez İstasyonu’nda Marmaray’a, Yüksek Hızlı Tren’e ve Şehir Hatları’na; Kaynarca Merkez İstasyonu’nda ise M4 Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattına, entegrasyon sağlanacak…

Bu post METRO AÇILIŞINA GELMEDİ, İMAMOĞLU TEPKİ GÖSTERDİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

AKP’nin seçim bürosundan çıkanların CHP’li gençlere saldırdığını belirten CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu, hukuk yoluyla hesap soracaklarını söyledi.

Twitter hesabından açıklama yapan Kaftancıoğlu, “Pendik’te ki coşkuyu görünce kaybedeceklerini görüp AKP irtibat bürosundan çıkarak gençlerimize saldıranlar! Bilin ki o gençlerimize attığınız her yumruğun hesabını hukuk karşısında öyle bir soracağım ki… Gençlerimizin güçleri yetmediği için değil provokasyonunuza gelmeme adına efendilik ettiğini de asla unutmayın!” ifadelerini kullandı.

Canan Kaftancıoğlu, yaralanan CHP’li gençlerden biriyle telefonda görüştü. Kaftancıoğlu, gence “Provokasyonlarına, şiddetlerine yarın inşallah hep beraber, bir daha gelmemek üzere son vereceğiz” dedi.

Kaftancıoğlu’nun sağlık durumunu sorduğu genç, “Araya aldılar, kafama çok tekme yedim orada. Şu an ambulanstayım hastaneye gidiyorum” diye konuştu…

Gerçek Gündem

Bu post İMAMOĞLU’NUN PENDİK MİTİNGİNE KATILAN GENÇLERE SALDIRI!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Birçok ilin deprem tehlikesine ilişkin değişikliği içeren Türkiye’nin Yeni Deprem Tehlike Haritası’nın 1 Ocak’ta yürürlüğe girdiğini hatırlatan Özmen, bu haritaya göre İstanbul ve Ankara gibi birçok ilin deprem tehlikesinde önemli değişiklikler olduğunu söyledi.

Haritanın dünya ve Türkiye’deki gelişmelere paralel olarak 23 yıl aradan sonra yeniden düzenlendiğini belirten Özmen, artık her yerleşim biriminin, mahallenin deprem tehlikesinin faya yakınlığına veya uzaklığına bağlı olarak değiştiğini ifade etti.

YENİ HARİTANIN İSTANBUL VE ANKARA’YA ETKİLERİ..

Yeni haritanın yürürlüğe girmesiyle 1996 tarihli eski haritayla depreme maruz bölgeler olarak tespit edilen yerlerin yürürlükten kaldırıldığını aktaran Özmen, “Ayrıca ‘birinci-ikinci derece deprem bölgesi’ ifadeleri ortadan kalktı. Artık her yerleşim biriminin, mahallenin hatta binanın deprem tehlikesi koordinat bazında e-Devlet şifresiyle Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı’nın web sayfasından öğreniliyor.

Bu sayede bulunulan yerin, bölgenin deprem tehlikesiyle ilgili çok farklı şekilde sorgulamalar yapılabiliyor, istenirse bunlar harita üzerinde gösterilerek rapor halinde çıktısı alınabiliyor” diye konuştu.

Özmen, yeni haritanın yürürlüğe girmesiyle bazı illerin deprem tehlikesi değerinin düştüğü, bazı illerin yükseldiğini bir kısmının ise aynı kaldığını dile getirdi.

Özmen, eski haritanın, deprem tehlike parametresi olan sağlam zemindeki maksimum yer ivmesi değerini gösteren ‘g’ye göre (50 yılda yüzde 90 ihtimalle aşılmayacak yer ivmesi değeri) Türkiye’yi 5 dereceye ayırdığını ifade etti.

Buna göre birinci derece deprem bölgelerinin yer ivmesinin 0.40 g ve daha büyük, ikinci derecenin 0.30-0.40 g, üçüncü derecenin 0.20-0.30 g olduğunu belirten Özmen, dördüncü derecenin 0.10-0.20 g ve beşinci derece deprem bölgeleri yer ivmesinin ise 0.10 g’den küçük olması beklenen bölgeleri gösterdiğini dile getirdi.

‘EN FAZLA ARTIŞ ADALAR’DA’

Eski haritanın Türkiye yüzölçümünün yüzde 66’sının birinci ve ikinci derece deprem bölgesinde bulunduğunu ve nüfusunun yüzde 71’inin bu bölgelerde yaşadığını gösterdiğini aktaran Özmen, şöyle konuştu:

“Yeni haritanın yürürlüğe girmesiyle 1996 tarihli haritayla depreme maruz bölgeler olarak tespit edilen yerlerde önemli değişiklikler oldu. Marmara Denizi’ne yakın ilçelerde deprem tehlikesi arttı.

Eski haritaya göre İstanbul’un Adalar, Avcılar, Bakırköy, Eminönü, Kadıköy, Kartal, Küçükçekmece, Maltepe, Pendik, Sultanbeyli, Tuzla, Üsküdar ve Zeytinburnu ilçeleri birinci derece deprem bölgesi altında olduğu için yer ivmesi değeri 0,40 g olarak alınmakta ve bu değerin ilçe sınırları içinde her yerde aynı olduğu kabul edilmekteydi. Ama artık her mahallenin veya binanın deprem tehlike parametresi faya uzaklığına ve zemin sınıfına bağlı olarak değişebiliyor.

Bu ilçelerin Marmara Denizi’ne yakın olan bölgelerinde beklenen maksimum yer ivmesi değerlerinde önemli artışların olduğu görülüyor. Bu artış yüzde 50 ile en fazla Adalar’da meydana gelmiştir. Avcılar, Bakırköy, Kartal, Küçükçekmece, Maltepe, Pendik, Tuzla ve Zeytinburnu’nun Marmara Denizi’ne yakın olan bölgelerinde yaklaşık yüzde 5-25 oranında artışlara neden olduğu görülüyor. Sultanbeyli ve Üsküdar’da ise yüzde 5-10 oranında azalışa neden olmuştur.”

‘YÜZDE 70 İLE EN FAZLA BÜYÜKÇEKMECE İLÇESİNDE ARTIŞ VAR’

Özmen, eski haritada ikinci derece deprem bölgesinde gösterilen Bağcılar, Bahçelievler, Bayrampaşa, Beşiktaş, Beykoz, Beyoğlu, Büyükçekmece, Çatalca, Esenler, Fatih, Gaziosmanpaşa, Güngören, Kağıthane, Silivri, Şile, Şişli ve Ümraniye’nin Marmara Denizi’ne yakın olan bölgelerinde yer ivmesi değerlerinde önemli artışların görüldüğünü belirterek, “Bu artış yüzde 70 ile en fazla Büyükçekmece’de meydana gelmiştir.

Bağcılar, Bahçelievler, Esenler, Fatih, Güngören’in Marmara Denizi’ne yakın olan bölgelerinde yaklaşık yüzde 35-45 oranında, Bayrampaşa, Beşiktaş, Beyoğlu, Çatalca, Gaziosmanpaşa, Kağıthane, Silivri, Şişli ve Ümraniye’de yüzde 15-30 oranında, Beykoz ve Şile’de ise yüzde 5 oranında artışlara neden olduğu görülmüştür” ifadesini kullandı.

Eski haritada üçüncü derece deprem bölgesinde gösterilen Eyüp ve Sarıyer ilçelerinin ise yer ivmesi değerlerinde önemli artışlar olduğunun görüldüğünü aktaran Özmen, bu artışın Eyüp ilçesi için yüzde 80’i, Sarıyer ilçesi için de yüzde 50’yi bulduğunu söyledi.

‘
BAŞKENT DEPREM TEHLİKESİ AÇISINDAN DEĞİŞİKLİKLERE UĞRADI’

1996 resmi deprem bölgeleri haritasında 4B derece deprem bölgesi içinde gösterilen Ankara’nın, yeni haritanın yürürlüğe girmesiyle deprem tehlikesi açısından önemli değişikliklere uğradığına işaret eden Özmen, şu bilgileri verdi:

“Ankara’da bazı ilçelerinin deprem tehlikesi yükselirken, bazı ilçelerinin deprem tehlikesi düştü. Eskiden dördüncü derece deprem bölgesinde gösterilen Ankara merkez, Çankaya, Altındağ, Etimesgut, Keçiören, Mamak, Sincan, Yenimahalle, Gölbaşı, Keçiören, Mamak gibi merkezde olan ilçeler de deprem tehlikesi değeri yüzde 50 kadar artmıştır.

Eskiden birinci derece deprem bölgesinde gösterilen Evren ilçesinin deprem tehlikesi yüzde 75 kadar düşmüştür. Şereflikoçhisar ilçesinde ise deprem tehlikesi yüzde 50 kadar düşmüştür. Ayrıca Bala, Beypazarı, Çamlıdere, Elmadağ, Güdül, Kahramankazan, Kızılcahamam gibi ilçelerde deprem tehlikesi önemli oranda azalmıştır..”

Bu post “İSTANBUL’UN DENİZE YAKIN İLÇELERİNDE DEPREM RİSKİ ARTTI..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Kararın ardından Seydioğlu Baklava firmasının dükkanlarının tabelaları indirilmeye başlandı..

Bu post HAMİLE KADIN ARACI TEKMELEYEN BAKLAVACILARA ŞİMDİ DE TABELA ŞOKU! Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.