Türk Hava Yolları’nın (THY) Nepal’in başkenti Katmandu’dan İstanbul’a seyretmekte olan uçağı, bir motorunda yangın çıkmasının ardından Hindistan’nın Kalküta kentindeki havalimanına inmek için talepte bulundu.

Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı’nın açıklamasına göre, uçak mürettebatı motordaki yangının kontrol altına alındığını bildirdi…

Kaynak: Reuters

Bu post THY UÇAĞINDA MOTOR YANGINI PANİĞİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Fidan’ın yaptığı açıklama Türkiye gündeminde tartışmalara neden olurken, YRP Konya Milletvekili Ali Yüksel, Bakan Fidan tarafından yanıtlanması istemiyle konuyla ilgili soru önergeleri hazırladı.

Yüksel, hazırladığı soru önergesinde, “Yerli ve Milli muharip uçağımız KAAN gerçekten var mıdır? Yok mudur?” diye sordu.

“KAAN’IN MOTORU YERLİ ÜRETİM MİDİR, DEĞİL MİDİR?”

YRP’li Yüksel’in soru önergesinin tamamı şu şekilde,

“KAAN’ın motoru Yerli üretim midir, değil midir?

KAAN için yerli ve milli motor üretilmiş midir? Üretilmemiş midir? Eğer üretilmişse, neden halen ABD’den motor beklenmektedir?

Eğer üretilmemişse, Endonezya’ya nasıl satış yapılabilmiştir? 5- Endonezya ile imzalanan satış protokolü kapsamında kaç adet uçak söz konusudur? 40 mi yoksa 50 mi?

Beyaz Saray’da gerçekleştirilen 2,5 saatlik görüşmeden yalnızca 1,5 gün sonra yapılan bu açıklamanın gayesi nedir? Kimi kime şikâyet ediyorsunuz?

KAAN için ABD menşeli motor ambargosu gündeme getirilmediyse, Sayın Trump ile yapılan 2,5 saatlik görüşmede hangi konular ele alınmıştır?

Son olarak, gururumuz ve hayalimiz olan yerli ve milli muharip uçağımız KAAN rafa kaldırılacak mıdır, kaldırılmayacak mıdır?…”

Kaynak: Yeniçağ

Bu post YRP’Lİ ALİ YÜKSEL’DEN SORU ÖNERGELERİ: “MİLLİ MUHARİP UÇAĞIMIZ KAAN VAR MIDIR, YOK MUDUR?…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Cumhurbaşkanı Erdoğan ile ABD Başkanı Donald Trump’ın perşembe günü Beyaz Saray’da yaptığı gerçekleştirdiği görüşmenin ardından 2019 yılından bu yana ABD’nin Türkiye’ye uyguladığı CAATSA yaptırımlarının kaldırılıp kaldırılmayacağı tartışılıyor.

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, bugün yaptığı açıklamada yaptırımlar sebebiyle Türkiye’nin ilk yerli 5. nesil savaş uçağı KAAN projesinde de sıkıntılar oluştuğunu belirtti.

Bakan Fidan, CAATSA yaptırımlarının Türkiye’nin savunma sanayi projelerini sekteye uğrattığını belirtti. “ABD ile bu konuyu çözmeliyiz, CAATSA’nın üzerimizdeki sınırlamaları artık sona ermeli” ifadesini kullanan Fidan, bu adımın iki ülke arasındaki stratejik iş birliğini ileriye taşıyacağını söyledi…

Bu post HAKAN FİDAN, KAAN’DA ÜRETİM KRİZİNİN NEDENİNİ AÇIKLADI… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Zeyrek’in kızı Nehir Zeyrek sosyal medya hesabından olayla ilgili dikkat çeken bir açıklama yaptı.

“Kaza ihmaldi” diyen Nehir Zeyrek, olaya ilişkin ayrıntıları aktardı.

“Babam 5 Haziran tarihinde tesisattan sorumlu adamla yanımda konuştu. Babamın bir şeyleri yolunda gitmediğiyle alakalı şüpheleri vardı. Şahıs her şeyin yolunda olduğunu söyledi. Babam üstelemedi.

6 Haziran tarihinde babam motorun çalışmadığını söyledi ve sadece motoru çalıştırmak için akşam yanında telefonu bile olmadan (telefon ışığı kullanma gereği duymadığı için) kazan dairesine indiğinde babamı bacağından elektrik çarpıyor. Bacağından çarpması önemli. Çünkü eğer şahsın söylediği gibi babamın eliyle yaptığı bir şey olsa babamı bacağından elektrik çarpmazdı.

Biz durumu fark ettiğimiz an babamın yanına gittik ve babamı hala elektrik çarpıyordu. Yani kaçak akım rölesi (elektrik çarpması durumunda elektriği kesen cihaz) yoktu ya da çalışmıyordu.

Ama şartelin atmaması için voltajı bilerek artırıldığı konuşuluyor. Bu sadece bir iddiadır ama eğer gerçekten böyle bir şey varsa bunun adı ihmal değil insanların canını hiçe saymaktır.

Babam yoğun bakımda, uyuyor. Dualarınızı esirgemeyin, sorumlular cezalarını çeksin…”

Bu post FERDİ ZEYREK’İN KIZINDAN TÜYLER ÜRDERTEN İDDİA!: “BUNUN ADI KAZA DEĞİL, İNSANLARIN CANINI HİÇE SAYMAK…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İşte bunlardan birisi de motorsuz çalışan çeşmelerdi. Sahi, antik çeşmeler motor olmadan nasıl çalışıyordu?

Antik çağlarda kullanılan en yaygın yöntem, suyun doğal akışını kullanarak yerçekimini avantaja çevirmekti.

Bu tekniğe “sifon” tekniği de deniyor. Sifonlar, eğimli arazide suyu, boru veya kanal aracılığıyla bir noktadan bir başka noktaya taşıyan sistemlerdi. Bu yöntem sayesinde su, bir kaynaktan çeşmelere, hamamlara veya su depolarına aktarılarak enerji harcamadan su hareket ettiriliyordu.

Roma İmparatorluğu, bilindiği üzere dünyada mühendislik konusunda ileri bilgiye sahip bir uygarlıktı. Roma’daki mühendisler, suyu taşımak için de elbette bir sistem geliştirdi: Akvedük sistemi.

Bu sistem ile su, geniş taş ve tuğla borularla uzun mesafelere taşınabiliyordu.

Sistem, yerçekimi ile çalışıyordu ve suyun devamlı olarak akışı sağlanıyordu. Böylelikle Roma’nın her yerinde su ihtiyacı da karşılanmış oluyordu. Akvedükler, su taşınırken sızmasını engelleyecek şekilde dikkatli bir şekilde inşa ediliyordu.

Yalnızca fonksiyonel değil, görsel olarak da harika izler bırakan bu yapılar, başka uygarlıklara da ilham vermişti. Bunlardan birisi de Osmanlı Devleti’ydi. Özellikle İstanbul’da su yolları ve çeşmeler oldukça yaygındı.

Roma mühendislerinin izlediği yolları izleyen Osmanlı mühendisleri, bu sistemi daha da geliştirerek etkin bir şekilde şehrin her bir tarafında da kullanmayı başarmıştır…

Webtekno

Bu post Binlerce Yıl Önce Yapılmış Antik Çeşmeler Herhangi Bir Motor Sistemi Olmadan Nasıl Çalışıyordu?… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.