Yaşam şekli, giyimi ve yemek kültürü̈ birbirinin aynı insanlar yaratmaktadır. Cittaslow ile amaçlanan bu olumsuzlukların ortadan kaldırılmasıdır. Yerel, özgün, geleneksel değerlerin korunması ve yaşatılması, birbirine benzeyen kentler yerine kendine has özellikleri öne çıkaran ve koruyan kentlerin desteklenmesi, uluslararası şirketler, restoran zincirleri gibi işletmeler yerine yerel işletmelerin varlığının sağlanması, çevreyle barışık, sürdürülebilir kentler yaratılması bu hareketin temel hedeflerindendir.

Cittaslow kriterleri olarak adlandırılan kriterler, bir kentin Cittaslow birliğine üye olabilmesi için gerçekleştirmesi gereken plan, proje, düzenleme ve programları belirten bir listedir. Bu liste, Çevre Politikaları, Altyapı Politikaları, Kentsel Kalite İçin Teknolojiler ve Tesisler, Yerel Üretimi Korumak, Misafirperverlik, Farkındalık, Slow Food Hareketiyle İşbirliği başlıkları altında hazırlanan 59 madde ve Özel Koşulları içeren 3 maddeden oluşmaktadır.

Üyelik için başvuru yapan kentin 50 bin nüfusun altında olması ve bu kriterleri gerçekleştirmesi üzerinden yapılacak puanlama neticesinde en az 50 puan almış̧ olması gerekmektedir. Kriterler sürdürülebilirlik felsefesini yansıtacak şekilde sürdürülebilirliğin ekonomiklik, çevre ve eşitlik yaklaşımlarına uygun olarak hazırlanmıştır.

Çevre politikaları başlığında; birliğe üye olmak isteyen yerleşim yerine ait hava, su ve toprak kalitesini belirten değerlerin yasalara uygunluğunun belgelendirilmesi, kentsel ve evsel atıkların toplanması, kente ait kanalizasyon sisteminin arıtılması için atık su arıtma tesisinin kurulması, yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanımı, enerji üretiminin sağlanması,  enerji tasarrufu yapılması, genetiği değiştirilmiş̧ ürünlerin kullanımının önlenmesi, kent estetiğine uyumlu kent içinde yer alan reklam tabelaları, afişler ve trafik işaretlerinin yerel yönetimlerce belirlenen kurallar çerçevesinde düzenlenmesi, kentte var olan gürültü ve ışık kirliliğini önleme, EMAS, ECOLABEL, ISO 9001, ISO 14000, SA 8000 gibi uluslararası çevre yönetim ve kalite standartlarına uyulması maddeleri yer almaktadır. 

Altyapı politikalarında temel olarak dört başlık yer almaktadır. Bunlardan ilki kent mimarisidir. Kentsel korumayı sağlamak amacıyla kent içinde yer alan tarihi ve kültürel değere sahip alanların iyileştirilmesi, bu çalışmaların kentin köhneleşmiş̧, sağlıksız ve cazibesini kaybetmiş̧ alanların yeniden canlılığını kazanmasına yönelik olması, kent planlarının yeniden düzenlenmesi, planlarda yeşil alanlar oluşturulması ve bu alanların çeşitli aktivitelere ev sahipliği yapabilmesi hedeflenmektedir.

İkinci başlık ulaşımdır. Kent içi trafik ve ulaşımın düzenlemesine yönelik planlar, kamuya ait binalar, okullar gibi günlük nüfus yoğunluğunun fazla olduğu yapılara bisiklet yolu gibi alternatif ulaşım sistemleriyle ulaşımın sağlanması, kişilerin özel taşıtları yerine toplu taşıma sistemlerini kullanmasının sağlanması belli başlı hedefler arasındadır.

Bölümün üçüncü başlığı tanıtımdır. Kentin imajı ve markalaşmasının sağlanması için program hazırlanması, kentin tanıtımı işlevini yerine getiren bilgilendirme ofisleri ve kentsel yenilemeye yönelik olarak hazırlanan programların Cittaslow ofisiyle bütünleştirilmesi, kentte üretilen doğal, yöresel ürünlerin tanıtımının ve pazarlanmasının sağlanması için merkezler oluşturulması gerekmektedir.

Dördüncü̈ başlık ise kentte yaşayan dezavantajlı gruplara yönelik hazırlanan maddelerdir. Kamusal alanlarda engellilerin ulaşımını zorlaştıran unsurların ortadan kaldırılması, kaldırım, merdiven ve yollara çeşitli uyarı işaretlerinin konulması, , hem bireysel hem de sosyal yaşantının gelişmesini sağlayacak programların üretilmesi, tıbbi yardım merkezlerinin oluşturulması hedeflenir..

Bu post Çiğdem Çimen-YAVAŞ KENTLER… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

17 günlük tam kapanma sürecini değerlendirerek kentin ana arterlerinde yol ve asfalt çalışmalarına hız veren İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı ekipleri, 7 noktada trafiği rahatlatacak yol ve kavşak düzenlemelerine başladı.

Ulaşım Dairesi tarafından hazırlanan kavşak projeleriyle Bornova Egemak, Konak Karataş, Alsancak Gar, Balçova Marina, Çiğli Koçtaş, Karabağlar Yaşayanlar kavşakları ile Altınyol Caddesi’nde trafik yoğunluğunu ve sıkışıklığını azaltacak, kesintisiz ve güvenli trafik akışı sağlayacak çalışmaların bayramdan önce tamamlanması hedefleniyor.

Alsancak Gar Kavşağı’nda trafik rahatladı..

Pratik çözümlerle trafiği rahatlatacak projeler için tam kadro sahaya inen Büyükşehir Belediyesi ekipleri Alsancak Gar Kavşağı’ndaki düzenleme çalışmalarını tamamladı. Gar önünden Bornova yönüne trafik yoğunluğunu azaltmak, kesintisiz trafik akışını sağlamak için tramvay durağı ile gar arasındaki yaya geçidinin yeri değiştirilerek Sait Altınordu Heykeli önünden tramvay durağı yönünde yaya geçidi yapıldı. Böylece birbirine çok yakın iki yaya geçidi yerine tek yaya geçidi oluşturulmuş oldu.

Mithatpaşa Caddesi’ne geçiş kolaylaşacak..

Mustafa Kemal Sahil Bulvarı üzerinde bulunan Karataş Kavşağı’nda düzenleme çalışmaları devam ediyor. Mevcut durumdaki “dönel kavşak” “T kavşak” olarak düzenleniyor. Bu bölümde orta refüj daraltılarak sola dönüşler ilave şeritle rahatlatılacak. Çalışmalar tamamlandığında Konak yönünden gelip Mithatpaşa Caddesi’ni kullanmak isteyen araçlar için mevcut ana yolu daraltmadan dönme imkanı yaratılacak, bekleme süresi azalacak. Mustafa Kemal Sahil Bulvarı’nda özellikle Göztepe yönüne doğru trafik akışı rahatlayacak.

Altınyol trafiği rahatlayacak..

Bayraklı Altınyol Caddesi üzerinde yürütülen yan yol düzenlemesi ile Adnan Kahveci Köprülü Kavşağı’ndan Karşıyaka yönüne giden araçlarla Alsancak yönünden gelip Altınyol’a devam edecek araçların kesişmesiyle oluşan trafik sıkışıklığının önüne geçilecek. Altınyol Caddesi’nden Turan Kavşağı’na doğrudan dönüş kapatılıyor. Kavşağa girecek araçların yan yolu kullanması ile Altınyol’daki trafik yoğunluğu azalacak, trafik bu noktada daha güvenli hale gelecek.

Karabağlar Yeşillik Caddesi’nde kesintisiz trafik akışı..

Karabağlar Yeşillik Caddesi Yaşayanlar Kavşağı’nda yapımı süren düzenleme çalışmaları kapsamında 5733 Sokak paraleli ile 4012 Sokak kesişimindeki güzergahta yan yol oluşturuluyor. Konak istikametine gitmek isteyen araçlarla ile Karabağlar’a dönecek araçların şeritleri ayrılarak bu bölümde yaşanan trafik sıkışıklığının önüne geçilecek.

İzmir – Çeşme Otoyolu’na giriş ve çıkışlar rahatlayacak..

Bu dönemdeki en önemli düzenleme Balçova Marina Kavşağı’nda olacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin bu bölgede yapmayı planladığı karayolu alt geçidi projesiyle ilgili sürecin Şehir Plancıları Odası’nın açtığı dava nedeniyle uzamasının ardından Büyükşehir Belediyesi bölgedeki kavşakta yeni bir düzenleme oluşturdu. Buna göre İzmir-Çeşme Otoyolu’ndan Haydar Aliyev Bulvarı’na (İnciraltı) sola dönüşlerde trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla 30 araçlık sığınma cebi oluşturuyor.

Kavşaktaki orta göbek kaldırılarak üçgen adacık yapılacak. Haydar Aliyev Bulvarı’ndan hem Konak hem Üçkuyular yönüne gidecekler için trafik akışı üç şeritten dört şeride çıkarılacak. Yığılmalardan dolayı tek şeride düşen otobana giriş kısmı üç şeride çıkacak şekilde düzenlenecek. Hem otobana giriş ve çıkışlar rahatlayacak hem de yaz aylarında İnciraltı’ndan Konak yönüne doğru artan trafik azaltılacak.

Egemak Kavşağı aktif kullanılacak..

İzmir Büyükşehir Belediyesi önümüzdeki günlerde Egemak Kavşağı’nda da çalışmalara başlıyor. Ankara Caddesi ile Fatih Caddesi arasındaki kavşak yeniden düzenlenerek kapasitesi artırılacak. 3. Sanayi Sitesi’nden çıkış yapan araçlar Bayraklı yönüne gidebilecek. Yine bu kavşağı kullanarak Karşıyaka ve Konak yönüne rahatlıkla ulaşılacak.

Sırada Çiğli Koçtaş Kavşağı var..

Çiğli Caher Dudayev Bulvarı ile 8294/1 Sokak kesişiminde yer alan Koçtaş Kavşağı da tam kapanma döneminde düzenlenen kavşaklar arasında yer alıyor. Bu kavşakta yapılacak imalat çalışmaları ile Çiğli yönünden ve İzmir Çevre Yolu’ndan gelip Karşıyaka yönüne devam edecek araçlar ile 8294/1 Sokak’a sola dönüş yapacak araçların yarattığı trafik sıkıntısının önüne geçilecek. Sola dönüş yapacak araçların bekleme yaptıkları şerit sayısı ikiye çıkarılacak. Karşıyaka yönüne devam eden araç trafiği sinyalizasyon sistemi ile ayrılacak..

Bu post SOYER’İN “ALTIN DOKUNUŞLAR” VAADİ BİR BİR HAYATA GEÇİYOR, KENT İÇİ TRAFİĞİ RAHATLAMAYA BAŞLIYOR.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.