Bilmeyenler için karbon emisyonu, sürekli olarak gündeme gelen küresel ısınma ve iklim değişikliğinin en önemli etkenlerinden biri. Geleceği tehdit altına alan karbon yayılımı, önümüzdeki yıllarda etkisini daha da çok gösterecek. Uzmanlar, tehlikeyi en aza indirmek için çalışmalarını sürdürüyor ve bunu daha iyi yapmak için çabalıyor.

Karbon emisyonunu en aza indirmek için yeni adımlar atılacak..

Küresel karbon emisyonunun oluşumunda tahmin edeceğiniz üzere kalabalık ülkeler bulunuyor. Bunlarından başında; Çin, ABD ve Hindistan, yoğun insan topluluğundan dolayı küresel ısınmayı tetikleyen ülkeler arasında yer alıyor.

Diğer adıyla sera gazı olarak da bilinen karbon emisyonu için uzmanlar ivedi bir şekilde çalışmaya devam ediyor. Söz konusu üç ülke için karbon emisyonunu sıfıra indirmek için çabalayan uzmanlar, daha kararlı adımlar atılması gerektiğini söylüyor.

Küresel ısınmayı önlemek amacı ile uzmanların hedefi, karbon nötr hedefine ulaşmak. Bu alanda hükümetlerin önemli taahhüdü, sera gazını belirli bir süre sonunda net sıfıra getirmek. Verilere göre dünya genelindeki karbon salımı 2020’de 34 milyar 810 milyon ton olarak gerçekleşti ve bunun yüzde 51’lik oranı; Çin, Hindistan ve ABD’de gerçekleşti.

En çok karbon yayan üç ülkenin gelecek yıllar için bazı planlamaları var. Çin Devlet Başkanı, ülkenin 2060’a kadar karbon nötr hedefine ulaşacağını belirtiyor. Öte yandan ABD ve Hindistan’ın da, önümüzdeki 15 ile 30 yıl arasında karbon emisyonunu en aza indirmesi hedefleniyor.

İşte en çok karbon yayan ülkeler…
ABD
Hindistan
Rusya
Japonya
İran
Almanya
Suudi Arabistan
Güney Kore
Endonezya
Çin

Bu post En Çok Hangi Ülkelerin Karbon Salınımı Yaptığı Açıklandı… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Şimdi de bu konuda büyük bir adım atıldı. Dünyanın ilk tam elektrikli, otonom kargo gemisi Norveç’te suya indi. Sıfır emisyon hedefli ve gelecek odaklı gemiye Yara Birkeland ismi verildi. Gemi, geçtiğimiz günlerde Horten isimli kasabadan başkent Oslo’ya ilk yolculuğunu yaptı.

Açıklamalara göre bu gemi, Yara isimli bir kimya şirketi ile denizcilik teknolojileri şirketi Kongsberg’in ortak çalışmalarıyla üretildi. Yetkililere göre Yara Birkeland, Norveç’te bulunan Prosgrunn isimli şehirden yakındaki bölgelere malzeme taşıyacak ve dizel motorlu taşıt ihtiyacını ortadan kaldıracak. Bu sebeple de NOx ve CO2 emisyonlarında önemli azalmalar görülecek.

Ayrıca açıklamalarda, Yara Birkeland’ın 80 metre uzunluğunda olduğu, 6mWh’lik bir pil takımıyla çalıştığı, maksimum 28 km hıza ulaşabildiği ve 3.200 tona kadar ağırlık taşıyabildiği ifade edildi.

1.000 ton karbon salınımının önüne geçilecek

İklim değişiklikleri ile mücadele sebebiyle birçok sektörde büyük değişimler yaşanıyor. Önemli derecede karbon emisyonuna sebep olan gemicilik sektörü de bu değişime ayak uydurmaya çalışıyor.

Şimdi de bu konuda büyük bir adım atıldı. Dünyanın ilk tam elektrikli, otonom kargo gemisi Norveç’te suya indi. Sıfır emisyon hedefli ve gelecek odaklı gemiye Yara Birkeland ismi verildi. Gemi, geçtiğimiz günlerde Horten isimli kasabadan başkent Oslo’ya ilk yolculuğunu yaptı.

Açıklamalara göre bu gemi, Yara isimli bir kimya şirketi ile denizcilik teknolojileri şirketi Kongsberg’in ortak çalışmalarıyla üretildi. Yetkililere göre Yara Birkeland, Norveç’te bulunan Prosgrunn isimli şehirden yakındaki bölgelere malzeme taşıyacak ve dizel motorlu taşıt ihtiyacını ortadan kaldıracak. Bu sebeple de NOx ve CO2 emisyonlarında önemli azalmalar görülecek.

Ayrıca açıklamalarda, Yara Birkeland’ın 80 metre uzunluğunda olduğu, 6mWh’lik bir pil takımıyla çalıştığı, maksimum 28 km hıza ulaşabildiği ve 3.200 tona kadar ağırlık taşıyabildiği ifade edildi.

3200 tona kadar ağırlık taşıyabilecek, 1.000 ton karbon salınımının önüne geçilecek

Yara CEO’su Svein Tore Holsether de yaptığı açıklamalarda, “Dünyanın ilk tamamen elektrikli ve otonom kargo gemisini suya indirmekten gurur duyuyoruz. Bu gemi, yılda 1.000 ton karbon emisyonunun önüne geçecek ve 40.000 dizel motorlu taşıtın yerini alacak” ifadelerini kullandı.

Yara Birkeland’ın 2022 yılında resmi seferlerine başlamasının planlandığını aktaran yetkililer, geminin otonom araç sertifikası almak için iki yıllık test sürecinden geçeceğini de açıklamaları arasında belirtti..

Donanım Haber

Bu post DÜNYANIN İLK ELEKTRİKLİ VE OTONOM GEMİSİ; “YARA BİRKELAND” SUYA İNDİRİLDİ.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

EBRD’den 300 bin avroluk hibe alan İzmir Büyükşehir Belediyesi, Türkiye’de ilk kez İzmir’de hazırlanan Yeşil Şehir Eylem Planı ile aralarında su, biyolojik çeşitlilik, hava, toprak ve iklim değişikliği konularının da yer aldığı çevre sorunlarına yönelik eylemler tespit etti. Sürdürülebilir Enerji ve İklim Eylem Planı’yla ise sera gazı azaltım ve iklim uyum eylemleri belirlendi.

Büyükşehir Belediyesi, birbirini tamamlayıcı nitelikteki iki planın strateji ve eylemlerini de uyumlu hale getirdi. Her iki planda da arazi kullanımı, atık yönetimi, binalar, çevre ve biyolojik çeşitlilik, enerji, halk sağlığı, sivil savunma ve acil durum, su yönetimi, tarım ve ormancılık, turizm ve ulaşım sektörlerinde 61 eylem oluşturuldu.

Bu iki eylem planıyla iklim krizinin etkilerine uyum sağlayarak İzmir’in dirençli kılınmasını amaçlayan İzmir Büyükşehir Belediyesi, sera gazlarının 2020’ye kadar yüzde 20 azaltılması taahhüdünü, 2019’da meclis kararıyla “sera gazlarının 2030’a kadar yüzde 40 oranında azaltılması” olarak yenilemişti.

“İzmir’i doğayla uyumlu hale getirmemiz gerekiyor”

Eylem planlarının hazırlanmasıyla ilgili yaklaşık bir buçuk yıldır ilgili belediye birimleri, kamu kurumları, sivil toplum kuruluşları, üniversiteler ve meslek odaları ile şeffaf ve katılımcı bir süreç yürütüldüğüne dikkat çeken İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, “İklim krizinin etkilerinin, doğa felaketleri ve afetlerin bize uzak olmadığını yaşayarak gördük.

Bu nedenle İzmir’i doğa ile daha uyumlu ve dirençli bir kent haline getirmemiz gerekiyor. Her iki eylem planı da İzmir Büyükşehir Belediyesi 2020-2024 Stratejik Planı ile uyumlu olarak ve birbirini tamamlayıcı nitelikte hazırlandı. Hazırlanan planlar iklim değişikliği ile mücadele ve uyum da dâhil olmak üzere birçok çevre öncelikli konuda 2030 yılına kadar İzmir’in yol haritasını oluşturuyor” şeklinde konuştu.

Büyükşehir, sera gazının azaltılmasına katkı sağlıyor..

İzmir Büyükşehir Belediyesi, yenilenebilir enerji yatırımları, ulaşımda raylı sistemin geliştirilmesi, bisiklet ve yaya yolları, atıktan elektrik enerjisi elde edilmesi gibi çevreci yatırımlarla sera gazının azaltılmasına katkı sağlıyor. Ekrem Akurgal Yaşam Parkı, ESHOT Gediz Atölyesi, Selçuk Katı Atık Transfer İstasyonu, Seyrek Köpek Barınağı, Aliağa İtfaiyesi, Bergama Mezbahası, Uzundere Çok Amaçlı Salon ve Çiğli Aile Danışma Merkezi binalarında güneş enerjisi santrali kurulumu sağlandı.

Büyükşehir, atık alanlarından çıkan metandan elektrik üretilmesiyle ilgili de önemli adımlar attı. Çiğli’deki Harmandalı Düzenli Atık Depolama ve Biyogaz Tesisi hem oluşan metan gazını bertaraf ediyor hem de yılda yaklaşık 110 bin hanenin elektrik ihtiyacını karşılıyor. Tesisin kapasitesinin yaklaşık 40 MWe’ye çıkarılması planlanıyor. Ayrıca Ödemiş Entegre Katı Atık Yönetim Tesisi’nde, Bergama Katı Atık Yönetim Tesisi’nde biyometanizasyon yöntemiyle elektrik eldesi sağlanıyor ve organik atıklardan da gübre elde ediliyor.

Büyükşehir, ulaşım kaynaklı salımların azaltılması için de birçok çalışma yapıyor. Türkiye’de ilk defa 20 otobüs ile elektrikli otobüs filosu oluşturan Büyükşehir, otobüslerin kullandığı elektriği de ESHOT’un Gediz Atölyesi’ne kurmuş olduğu güneş santralinden üretiyor. Raylı sistem ağı geliştirilerek ulaşımda toplu taşımanın teşvik edilmesi sağlanıyor, bisiklet yolları ve yayalaştırılmış yollar ile karbonsuz ulaşım ağı geliştiriliyor..

Bu post BÜYÜKŞEHİR’DEN, SÜREKLİ FELAKETLERLE BOĞUŞAN İZMİR İÇİN EYLEM PLANLARI.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

AeroSlider olarak adlandırılan bu model, trenlerin raylar üzerinde gitmek yerine manyetik halkalar arasından geçerek havadan ilerlediği bir tren hattı. Rail Gun silahlarının çalışma prensibine benzer şekilde çalışan art arda halkalar, treni hızlandırarak adeta bir uçak gibi 800 km/s hıza çıkarıyor.

Sistemin tasarımcısı Guillermo Callau, AeroSlider’ın Afrika’dan Avrupa’ya ve Asya’ya, geniş trenlerden otomobillere kadar uygulanabilirliği hakkında konuştu. Callau, “Uçuştan biraz daha yavaş bir şey elde edersiniz ancak çok daha verimli olur. Bu sadece iyimserlik değil. Gereklilik. CO2 salınımı ve çevre vergileri uçuşları daha erişilmez hale getirecek” diyor.

Tasarımda, ucunda halka olan manyetik direkler kullanılıyor. Bu tasarım, treni bir mermi gibi ileri sürecek. Trenin gövdesinin aerodinamik olması ve manyetik kuvvetlere yanıt verebilmesi gerekiyor. Ayrıca sürmek için herhangi bir motor veya batarya gerektirmiyor. Direkler yere kolayca monte edilebiliyor. Tren yolunun küçük tepeleri aşabilmesi için halkalar arasında dikkatlice seviye ayarı yapılması gerekiyor. Tren havada hareket, ettiğinden çapı dar olan göl ve akarsuları geçmek için köprü kurma ihtiyacını bile ortadan kaldırabilir.

65 metre uzunluğundaki direklerden oluşan hat, altından geçen otoyollara ve tren yollarına engel olmayacak. Görsellerdeki halkalar tam olarak çember şeklinde görünse de Callau, eliptik olabileceklerini öne sürüyor.

AeroSlider’da devasa pencereleriyle yolculara manzaraları kaçırtmıyor. Ekip seyahat deneyiminin oldukça lüks olabileceğini öne sürüyor. Aracın devasa gövdesi bir uçak veya tren yerine, yüksek hızlı bir bina gibi ele alınabiliyor. Koşu parkuru olan bir park veya daha uzun yolculuklarda olanlar için birçok kişisel kabin sunabiliyor.

AeroSlider’da bu kadar geniş alan bulunmasının sebebi, trenin gerçekten çok uzun olması. Dünyanın en büyük yolcu uçağı olan Airbus A380 (üretimden çekildi) 72 metre uzunluğundaydı. Önerilen AeroSlider tasarımı ise 250 metre uzunluğunda.

Neredeyse üç futbol sahası uzunluğunda olan bu konsept, henüz var olmayan bir teknoloji. Ama sürdürülebilirlikten ilham alan bir dünyaya ihtiyacımız var ve bu hayal gücü bizi geleceğe götürebilir..

Kaynak-Webtekno

Bu post BU TREN, SAAT’TE 800 KİLOMETRE HIZA ULAŞABİLECEK! Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin oluşturduğu 2030 Ulaşım Planı’nın ilk beş yıl içinde hayata geçireceği uygulamalar ilçe belediye başkan yardımcıları ve ilgili sivil toplum kuruluşlarıyla paylaşıldı. İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Eser Atak’ın idaresinde tarihi Asansör binasında gerçekleşen toplantıda toplu ulaşım, yayalaştırma ve bisiklet projeleri ön plana çıktı, sivil toplum temsilcilerinin görüşleri alındı.

Motorsuz ulaşım projeleri dikkat çekiyor..

2030 Ulaşım Planı’nda özellikle motorsuz ulaşım hamleleri dikkat çekiyor. Yeni bisiklet yolları ve yaya alanlarıyla zenginleştirilen plan içinde 15 kilometre yaya alanı öngörüldü, 215 kilometre de yaya öncelikli yol belirlendi. 30 kilometre hız limiti uygulanacak sokaklar belirlenerek Konak, Karşıyaka, Buca, Bornova, Balçova’da yaya öncelikli bölgeler seçildi.

2030 için hedeflenen 784 kilometrelik bisiklet yolunun önemli bir kısmı ilk beş yıl içinde hayata geçirilecek. Nüfusun yüzde 42’si bisiklet yollarını kullanabilir hale gelecek. Bayraklı-Alsancak arasında kesintisiz bisiklet yolu, bir bisiklet köprüsünün de yardımıyla hayata geçirilecek. 741 noktada ise yeni bisiklet parklarının yapılması planlanıyor.

Mevcut 35 BİSİM istasyonu ilk beş yılın sonunda 85’e, 2030’da ise 168’e çıkartılacak. BİSİM’in 500 bisikletlik filosu ise ilk 5 yılda 1250’ye daha sonra da 2500’e ulaşacak. Otoparklar içindeki bisiklet park yeri sayısı da 215’ten 1000’e çıkacak.

Raylı ulaşım 2,5 kat artırılıyor..

Ulaşım Ana planı kapsamında mevcutta 177,7 kilometreyi bulan raylı sistem hattının 465 km’ye çıkarılması planlanıyor. 2,5 kattan daha fazla artırılacak raylı sistem hattıyla günde 4 milyon yolcu taşıma kapasitesine ulaşılacak. Yapılan yatırımlarla birlikte kentin raylı sistemlere erişilebilirlik oranı yüzde 42’den yüzde 72’ye çıkacak. İnşaatı devam eden Narlıdere hattı, Çiğli-AOSB-Katip Çelebi Tramvayı, Buca-Üçyol Metrosu ilk 5 yıl içind e tamamlanması planlanan yatırımlar arasında yer alıyor.

Deniz ulaşımının payı artıyorİzmir’in liman kenti kimliğine uygun olarak deniz ulaşımında ilk olarak Mavişehir’de yeni bir iskele yapılması planlanıyor. Bu iskeleden şehir içi ve yurtdışı seferleri yapılacak. İki yeni arabalı vapurun gelmesiyle de arabalı vapur seferlerinin sayısında artış sağlanacak. Konak, Karşıyaka, Bostanlı iskelelerinin yeni imar planına göre modernizasyonu, bakımları, havuzlama yeri inşası ve Bostanlı Balıkçı Barınağı’nın kullanılmasıyla ilgili işletme altyapıları güçlendirilmiş olacak.

Karbon salımında yüzde 18 azalma..

Tüm hedefler çerçevesinde planın orta ve uzun vadede getirdiği faydalar dikkate alındığında özel araç kullanımında yüzde 4 oranında azalma öngörüldü. Raylı sistem kullanımının da iki kat artması bekleniyor. Plan çerçevesinde, 2030 yılında sabah trafiğin yoğun olduğu saatlerde iklim krizine yol açan karbondioksit salımında yüzde 18 oranında azalma hedefleniyor.

İzmir Ulaşım Planı ile otomobile bağımlılığın azalması, bisikletli ve yaya ulaşımının desteklenerek motorsuz ulaşımı teşvik eden, toplu taşıma odaklı, çevresel etkileri dikkate alan bir sistemin hayata geçirilmesi hedefleniyor. Kamu sağlığını ve güvenliğini hedefleyen, ekonomik gelişmeyi destekleyen, dezavantajlı grupları gözeten, katılımcı ve şeffaf bir plan oluşturulmaya çalışılıyor.

Toplantıya kimler katıldı?

İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Eser Atak, Ulaşım Daire Başkanı Mert Yaygel ve Raylı Sistemler Daire Başkanı Mehmet Ergenekon’un ev sahipliğinde gerçekleşen toplantıya Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balçova, Çiğli, Karabağlar, Konak, Bornova, Karşıyaka ve Güzelbahçe Belediyesi başkan yardımcıları, Şehir Plancıları Odası, Jeoloji Mühendisleri Odası, Çevre Mühendisleri Odası, İnşaat Mühendisleri Odası ve Mimarlar Odası’nın İzmir şube başkanları, Yaya Derneği, BİSUDER, Boğaziçi Proje A.Ş. ve Trafik Radyo yer aldı..

Bu post İZMİR’İN 2030 ULAŞIM PLANI MASAYA YATIRILDI.. Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.