Daha sonra bu fikir, otomobil devi Ford’a kadar ulaştı ancak hiç ulaşmasa her şey daha iyi olacaktı. Kearns kendini, yıllar boyu sürecek bir mücadelenin içinde buldu ve en sonunda hayatını kaybetti…

Kearns, ailesiyle yağmurlu havada yaptığı bir yolculuk sırasında, aracın sileceklerinin sürekli çalıştığını fark etti.

Aslında o güne kadar kimseye anormal gelmeyen bu olay, Kearns’ün dikkatini çekmişti. Silecekler, yağmur hızlı da yağsa yavaş da yağsa sürekli aynı hızda çalışıyorlardı. Mühendislik tecrübesiyle bu soruna yaklaşan Robert, otomatik silecek mekanizması hayali kurdu.

Kafasındaki sistemin farklı zaman sabitleri yaratacak elektriksel devreler gerektirdiğini düşünen Kearns, oluşturduğu farklı direnç-kondansatör kombinasyonlarıyla, hedeflediği farklı zaman sabitlerini elde etti.

Bu icadını silecek motorlarıyla birleştirdikten sonra, bugün kullandığımız seviyeli çalışan sileceklerin ilk prototipi üretilmiş oldu.

Robert Kearns, icadının patentini 1 Aralık 1964’te aldı.

Patenti aldı almasına fakat gelecekte yaşayacağı kötü olayların da başlangıcının bu patent olduğundan haberi yoktu. Kearns, icadını tanıtmak için otomotiv devi Ford’dan bir randevu aldı. Ford yetkilileri, Kearns’ün icadından çok etkilenmişlerdi.

Amerikalı mühendis, icat ettiği sistemin her detayını yetkililere anlattıktan sonra, Ford yetkilileri sistemi satın almak istediler. Robert, icadının ne kadar büyük olduğunun farkındaydı. Bu yüzden onu kendi üretmek istediğini söyledi. Ford, satışlardan pay almak şartıyla bu fikre sıcak baktı ve iki taraf anlaşmaya vardı.

İşler bu noktadan sonra ters gitmeye başladı…

Kearns, üretim için krediler çekti ve çalışmalara başladı. Bir süre sonra Ford, Kearns’in randevu taleplerini kabul etmemeye ve onla iletişim kurmamaya başladı. Mucidin diretmesi sonucu Ford, yaptıkları anlaşmadan vazgeçtiklerini ve artık bu sileceklerle ilgilenmediklerini iletti.

Kearns, hayal kırıklığına uğradı ve bu konuda çalışmalarını durdurdu. Her şey, sıkça gördüğümüz o başarısızlık hikâyelerine benziyordu.

Yaşananlardan 18 ay sonra, Ford’un düzenlediği bir otomobil fuarına giden Kearns, hayatının şokunu yaşadı.

Aylar önce yetkililer tarafından reddedilen icadı, fuarda sergilenen Ford’un yeni otomobiline eklenmişti. Gördükleri karşısında yıkılan Kearns, tam olay çıkarmak üzereyken fuarın korumaları tarafından dışarı çıkarıldı.

Kearns, Ford ile durumu görüşmek için ertesi gün şirketin binasına gitti, yetkililer ile bir görüşme ayarladı. Ford yetkilileri, Kearns’ün tasarımını kullanmadıklarını, kendi geliştirdikleri bir dizayn ile aynı sistemi kurduklarını, ayrıca Kearns’ün icadının yeni bir şey sunmadığını, daha önce icat edilmiş olan dirençler ile yine daha önce icat edilmiş kondansatörleri birbirine bağladığını söylediler.

Yıllar süren mücadele başladı.

Kearns, elindeki patent ile mahkemeye başvurdu, Ford’a patent ihlali davası açtı. Kearns tek başınaydı fakat Ford’un bir avukat ordusu vardı. Ford’a açtığı dava tam 12 yıl sürdü. Davanın sürdüğü sırada bir şok daha Kearns’ü bekliyordu.

Araba üreticisi Chrysler da, Kearns’ün tasarımını arabalarında izinsiz olarak kullanmaya başlamıştı. Amerikalı mucit, Chrysler’a da patent davası açtı ve bu dava da tam 10 yıl sürdü. Kearns, yıllar süren hukuk mücadelesi sırasında dava masrafları, çektiği krediler ve diğer borçlarını ödeyemediği için büyük sıkıntılar çekti.

1990 yılında sonuçlanan Ford davasında, mahkeme Ford’un patenti ihlal ettiği fakat bunun kasıtlı olmadığı kararına vardı. Jüri; tazminat konusunda başta anlaşamadı, sonrasında Ford’un Kearns’e 6.3 milyon dolar tazminat ödemesine karar verdi fakat yargıç tazminatı çok bularak 5.2 milyon dolara düşürdü.

Kearns, dünyanın en etkileyeci savunmalarından birisini yapmıştı.

Son duruşmada Ford, yargıca ‘kondansatörü ve direnci Kearns’ün icat etmediğini ve bu yüzden patentin geçersiz sayılması gerektiğini’ bildirdi. Davaya Charles Dickens’ın “İki Şehrin Hikâyesi” kitabıyla gelen Kearns, savunma sırası kendine gelince kitabı yargıca verdi ve okumasını istedi. Yargıç, kitabı lisede okuduğunu söyledikten sonra Kearns kitabı sevip sevmediğini sordu. Yargıç ise kitabı beğendiğini dile getirdi. Ardından Kearns, davayı sonlandıracak o harika sözleri söyledi:

“Sizin de beğendiğiniz bu kitapta, daha önce kullanılmamış hiçbir sözcük yok. Fakat bu hikâyeyi Charles Dickens’tan başka kimse böyle yazamadı. Dickens, elindeki araçları kullanarak yeni bir şey yaptı. Tıpkı mucitler gibi…”

Kearns’ün bu savunması, davanın lehine sonuçlanmasını sağladı. Dava sonunda açıklama yapan Kearns; paranın önemli olmadığını, haklarını korumak için, bu yıllar süren hukuk mücadelesine devam ettiğini söyledi.

Fakat bu mücadele Kearns’ü çok yormuştu, beyin tümörüne yakalandı.

Senelerini hakkının peşinde koşmak için heba eden Kearns, aslında onur mücadelesini kazanmıştı. Haklı olmasına rağmen hayatında birçok şeyi kaybetmişti. Kearns, 2005 yılında beyin kanserinden dolayı yaşamını yitirdi…

Webtekno

Kaynaklar: NY Times, Journey to Mysterious Life

Bu post Otomatik Araç Sileceklerini İcat Ettiği İçin Hayatı Kararan Mucit Ford’un Gazabına Uğramış!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarında Mayıs ayında en fazla satışı gerçekleştiren markalar ise Renault, Volkswagen ve Ford olarak sıralandı.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Mayıs ayında geçen yılın aynı dönemine göre otomobil ve hafif ticari araç satışları yüzde 10,1 azalarak 100 bin 305 adet olarak kaydedildi. Bu dönemde otomobil satışları yüzde 8,19 azalışla 80 bin 260’a, hafif ticari araç satışları ise yüzde 17 düşüşle 20 bin 45’e geriledi.

Mayıs ayında toplam satışlarda binek ve hafif ticari araç kategorisinde 10 bin 850 adetle Renault ilk sırayı alırken, onu 9 bin 794 satışla Volkswagen ve 9 bin 50 adetle Ford takip etti. Fiat 8 bin 826 satışla dördüncü, Chery ise 6 bin 208 adetle beşinci sırada yer aldı.

Mayıs ayında otomobil satışlarına bakıldığında, en çok tercih edilen marka 9 bin 714 adetle Renault oldu. Renault’u 6 bin 208 satışla Chery ve 4 bin 647 adetle Hyundai takip etti. Dördüncü sırada 4 bin 510 otomobil satışıyla Fiat yer alırken, beşinci sırayı 4 bin 162 adetle Skoda aldı.

LÜKS OTOMOBİLDE EN ÇOK HANGİ MARKALAR TERCİH EDİLDİ?…

ODMD listesinde bulunan 55 markadan, mayıs ayında Smart, Seres, Neta ve Aston Martin haricindeki tüm markaların satış yaptığı gözlemlendi…

Bu post TÜRKİYE DE EN ÇOK TERCİH EDİLEN OTOMOBİL MARKALARI BELLİ OLDU… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.