Sektörü yakından takip eden Ticaret Bakanlığının aldığı tedbirler sonucu 2. el piyasasındaki aşırı yüksek fiyatlar dengeye oturmaya başladı. Otomotivin yatırım aracı olarak görülmesinden vazgeçilmeye başlaması ile birlikte gerçek alıcılar ile otomotiv markaları baş başa kaldı.

İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel yıl sonuna kadar bu kampanyalar devam edeceğini söyleyerek şu anda satış adetlerinin istenilen düzeyde olmadığını söyledi. Bu nedenle her marka, modelde satış stratejileri geliştirildiğini belirten Ertemel, faizin yüksek olmasının, şu anda krediye erişimin zor olmasının otomotiv sektörü zorlayan faktörler olduğunu söyledi.

OTOMOTİVDE 7 TEMMUZ TELAŞI!…

Hayrettin Ertemel, AB’nin Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) kapsamında, GSR tescili olmayan sıfır araçların 7 Temmuz tarihinden itibaren satışına izin vermeyeceği haberlerinin Türkiye’de de yakından takip edildiğini söyledi.

İMAS Başkanı Hayrettin Ertemel, bu nedenle bayilerin ve distribütörlerin ellerindeki bu araçları bir an önce eriterek bu riskten kurtulmak istediğini vurguladı.

Bu nedenle kampanyaların arttığına dikkat çeken Ertemel, eğer ellerindeki bu araçları satamazlarsa bayilerin onları belki kendilerine faturalayıp kiralama yöntemine başvurabileceklerini, 6 ay-6 bin kilometre şartı oluştuktan sonra satmayı düşünebileceklerini söyledi.

Hayrettin Ertemel, Türkiye otomotiv pazarında 2024 sonuna kadar 900-950 bin adetlik satış hacmi beklediklerini ifade etti.

2023 yılının 2. yarısından sonra yaşanan bu gelişmelerin ardından, yeni ekonomi programının da fiyatların dengede kalmasına destek veriyor.

Çoğu otomotiv markası sıfır otomobilde kredi, takas desteği ve nakit indirim gibi kampanyalara ağırlık vermeye başladı. Bazı bayilerin ise liste fiyatının da altında satış yaptığı, yapılan kampanyalar ile indirim uygulanarak fiyatlar yüzde 20 oranında aşağı çekiliyor…

Yeniçağ

Bu post BU DONANIMA SAHİP OLMAYAN ARAÇLAR SATILAMAYACAK!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Her yıl yeni bir amiral gemisi serisi akıllı telefon modeli piyasaya süren akıllı telefon sektöründeki dev şirketler, ne var ki cihazların batarya kapasiteleri ve performansları konusunda herhangi bir gelişme gösteremiyorlar.

Çığır açacak yeni batarya teknolojilerinin geliştirildiğindi neredeyse her ay duyar olduk. Peki neden bu teknolojileri günlük hayatta görmüyoruz? Neden bataryalar bugünkü hâllerinde? Nokia 3310 gibi efsane telefonların şarjları bir hafta kadar giderken günümüz telefonları neden ancak günü çıkarabiliyor?

Batarya teknolojileri konusunda uzman olan Argonne Enerji Depolama Bilimi İşbirliği Merkezi Direktörü Venkat Srinivasan, yapmış olduğu bir açıklamada bu sorunun sebebini cihaz donanımlarının batarya teknolojisinden daha hızlı gelişmesi olduğunu söyledi.

Gelişen batarya teknolojileri yeni akıllı telefon teknolojilerinin ihtiyaçlarını ancak karşılayabiliyor ve bu da batarya performansının gelişmiyor gibi gözükmesine sebep oluyor.

Sözlerine günümüzde kullandığımız bataryaların çoğunun lityum kobalt bazlı olduğunu ekleyen Srinivasan, bu tarzdaki enerji depolama birimlerinin 1990’lı yıllardan beri kullanıldığını ve artık yeni bir teknolojiye geçiş zamanımızın geldiğini belirtti..

Bu post TELEFON DONANIMLARI GELİŞİYOR, BATARYA TEKNOLOJİSİ SÜRÜNÜYOR! Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.