Sosyal medya hesabından karara ilişkin paylaşım yapan Pehlivan, “Şu cümleyi yine kurmak zorundayım: Cezaevine giriyorum. Bu sabah kapım çalındı. İstanbul Anadolu 4. İnfaz Hâkimliği’nin bir kararı tebliğ edildi” dedi.

“AÇIK CEZAEVİNE TESLİM OLMAM GEREKTİĞİNE KARAR VERİLDİ”

Pehlivan, “Bilen bilir, 15 Şubat 2022 tarihinde denetimli serbestlik tedbiriyle cezaevinden çıkmıştım. Oradaki risklerden biri, denetimli serbestlik süresi boyunca hakkımda dava açılmamasıydı. Kanun, geçtim ceza almayı hakkımda dava açılmasını bile tekrar cezaevine girmemle beni tehdit ediyordu.

Elbette ki, yazılarımdan ve açıklamalarımdan dolayı bu süre boyunca hakkımda birçok dava açıldı. 19 yıldır olduğu gibi, hayatımın önemli bir bölümünü adliyede geçirmek durumunda kaldım. Ancak bu davalar görmezden gelindi, yargı benim için ‘cezaevi hakkını’ kullanmadı. Ta ki… ‘SS’ kitabımızı yazdıktan sonra…

30 Mart 2023 tarihinde açılan bir dava gerekçe gösterildi ve açık cezaevine teslim olmam gerektiğine karar verildi. Yargıtay Üyesi Ömer Faruk Aydıner’in ismini kodlayarak Cumhuriyet’te kaleme aldığım köşeye dair açılan bu dava, 19 Nisan 2023’te verilen kararla cezaevine girmeme gerekçe gösterildi” ifadelerini kullandı.

“ÇARŞAMBA GÜNÜ GİDİP TESLİM OLACAĞIM”

“Hiç kuşkum yok ki ‘SS’ kitabının intikamı alınıyor” diyen Pehlivan, “Avukatlarım ‘açık cezaevine girip, Covid-19 izni nedeniyle birkaç saat içinde çıkacağımı’ söylüyor. Çarşamba günü gidip teslim olacağım. Özetle, AKP döneminde çok kısa süreliğine de olsa dördüncü kez cezaevi yüzü göreceğim” dedi…

Kaynak: Gerçek Gündem

Bu post “CEZAEVİNE GİRİYORUM, ÇARŞAMBA GÜNÜ GİDİP TESLİM OLACAĞIM…” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın verilerine göre borç stoklarına ait ödeme projeksiyonlarında, borcun faiz ödemelerinin, anapara ödemelerini aşarken, 3 trilyon 109 milyar TL tutarındaki merkezi yönetim brüt borç stokunda, döviz cinsinden borçlar TL cinsinden borçları ikiye katladı.

ESKİ HAZİNE MÜSTEŞER YARDIMCISI HAKAN ÖZYILDIZ PAYLAŞTI…

Eski Hazine Müsteşar Yardımcısı Hakan Özyıldız, internet sitesinde Hazine’nin iç ve dış borç ödeme projeksiyonuna “İç faiz ödemeleri toplamı anapara ödemelerini geçti.” ifadeleriyle yer verdi.

Özyıldız’ın paylaştığı tabloya göre; Nisan ayı itibarıyla iç borç anapara ödemesi 1 trilyon 483 TL’ye ulaşırken, faiz ödemesi ise 1 trilyon 743 TL olarak kaydedildi. Aralık 2021’de anapara ödemeleri 1 trilyon 316 milyar TL, faiz ödemeleri ise 794.7 milyar TL tutarındaydı.

FAİZ TUTARINDA YÜZDE 119 ARTIŞ…

Anaparada dört aylık artış oranı yüzde 13 olurken, faiz tutarındaki artış yüzde 119’u buldu. 2021 Nisan ayında ise anapara ödemesi 1.1 trilyon TL, faiz ödemesi ise 635 milyar TL idi. Bir yıllık faiz ödemesindeki artış, 1 trilyon TL’nin üzerinde oldu. Hazine’nin iç ve dış borçlardan kaynaklı anapara ve faiz ödemelerinin gayrisafi yurtiçi hasılaya (GSYH) oranı Nisan 2022 itibarıyla yüzde 70’e ulaşmış durumda.

Bu oran 2021 yıl sonunda yüzde 54 seviyesindeydi. Özellikle toplam faiz ödemelerinin milli gelire oranındaki sıçrayış dikkat çekici boyutlara ulaşıyor. 2021 sonunda yüzde 19 olan toplam faizin milli gelire oranı dört ayda yüzde 31’e ulaşmış durumda.

DÖVİZLİ BORÇ STOKU 600 MİLYAR DOLARI AŞTI..

Kamu, Merkez Bankası ve özel sektörün döviz borçları da dikkat çekici boyutlara ulaştı. Buna göre 2021 sonu itibarıyla iç ve dış borçlardan kaynaklı döviz cinsi borçların toplamı 608.4 milyar doları aştı. Toplam dış borç stoku 441 milyar dolara ulaşırken, dövizli iç borç stoku ise 167.4 milyar doları buluyor. Dövizli borçların 235.6 milyar dolarının kamuya ve Merkez Bankası’na, 372.8 milyar doları ise özel sektöre ait.

BRÜT BORÇ STOKU 3.1 TRİLYON LİRA…

Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın 20 Nisan’da açıkladığı merkezi yönetim brüt borç stoku verilerine göre 31 Mart 2022 itibarıyla 3 trilyon 109 milyar TL tutarındaki merkezi yönetim brüt borç stokunun, 1 trilyon 52 milyar TL’lik kısmı Türk Lirası cinsinden, 2 trilyon 58 milyar TL’lik kısmı döviz cinsinden borçlardan oluşuyor.

ALAATTİN AKTAŞ DA UYARMIŞTI…

Dünya gazetesi yazarı Alaattin Aktaş geçtiğimiz hafta köşesinde ekonomi yönetimi tarafından ‘atılan yanlış adımlar nedeniyle’ iç borç faizinin normalden 925 milyar lira kadar daha fazla arttığını belirterek, nisan ayında Hazine’nin faiz ödemesinin anapara ödemesini geçtiğini ve bunun cumhuriyet tarihinde bir ilk olduğunu yazmıştı…

Bu post AKP DÖNEMİNDE BİR İLK YAŞANDI, İÇ BORÇ FAİZİ ANAPARAYI GEÇTİ… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Zarar etmemesi içinse devlet alım garantileriyle milyarlarca dolarlık maliyetin altına giriyor. Son bir kaç gündür İstanbul başta olmak üzere yurdun büyük bir bölümü kelimenin tam anlamıyla karakışı yaşıyor.

İstanbul Valiliği bir genelge yayınlayarak Şehir’deki Otogarlardan çıkışı yasakladı. İstanbul’daki çevre yollarında irili-ufaklı binlerce araç 10 saati aşkın bir süre mahsur kaldı. Hatta durum öyle bir hal aldı ki, pek çok araç sahibi ısınmak için kullandığı yakıt bitince aracını olduğu gibi bırakıp donmamak için evinin yolunu tutma arayışına girdi.

Bu Otoyolları döviz garantisi verilerek yapan müteahhit firmalar yolda kalan insanlar için hiç bir şey yapmadı, adeta izlemede kaldılar. Oysa komşu Yunanistan’da Otoyol işletmecisi firma yolda kalan araçlara araç başı 1.200 euro yardımda bulundu. Firmanın CEO’su ise istfa ettiğini açıkladı.

Peki kim yapıp işletiyor ülkemizdeki yolları? Türkiye’nin paralı yollarına mercek tuttuk, işte yolların işletmecileri:

OTOYOL AŞ..

Türkiye’nin en büyük yap-işlet-devret projesi olan İzmir-İstanbul otoyolunu işletiyorlar. Şirket Nurol, Özaltın, Astaldi, Göçay ve Makyol’un bir araya gelerek oluşturduğu konsorsiyumdan oluşuyor. Şirket böylece İzmir’den İstanbul’un Anadolu yakası girişine dek yapılan yolu tek başına işletiyor. Üstelik devlet bu işletme için şirkete araç geçiş garantileri de veriyor. Körfez Geçiş Köprüsü ve Gebze Orhangazi arası 43 km için günlük 40 bin araç, Orhangazi, Bursa arası 33 km için günlük 35 bin araç, Bursa, Balıkesir arası 125 km için günlük 17 bin araç, Balıkesir, İzmir arasındaki 125 km için ise günlük 23 bin araçlık garanti bulunuyor. Osmangazi Köprüsü’ne İzmir yönünden girip bu yolları kullanarak İzmir’e varan 1’inci sınıf bir otomobilin Otoyol AŞ’ye ödeyeceği bedel ise 293,25 TL.

» IC İÇTAŞ..

Şirket Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün, Kuzey Çevre Otoyolu’nun ve Menemen-Aliağa-Çandarlı Yolu’nun işletme ortağı. Şirket aynı zamanda kamuoyunda garanti bedelleriyle sık sık gündeme gelen Kütahya Zafer Havalimanı’nı da işletiyor. Antalya Havalimanı’nın yenileme projesini ve Ordu-Giresun Havalimanı’nı da IC İçtaş üstleniyor. Aynı şirket bir yandan da Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’a elektrik dağıtan Trakya EDAŞ’ın da sahibi.

» LİMAK

Kamu-Özel İşbirliği projelerinin en büyüklerinden biri olan İstanbul Havalimanı’nın yüzde 20’lik ortağı. Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu Yakası’nı Cengiz İnşaat’la beraber işletiyor. Aynı zamanda Yozgat, Sivat, Tokat, Çanakkale, Bursa, Balıkesir, Yalova, Isparta, Burdur, Antalya, ve İstanbul Avrupa Yakası’nın elektrik dağıtımını da ortaklarıyla beraber üstlenmiş durumda.

» CENGİZ

İstanbul Havalimanı’nın yüzde 20’lik ortağı. Kuzey Marmara Otoyolu’nu Limak’la beraber işletiyor. İstanbul Avrupa Yakası’nın elektrik dağıtım işini yine Limak’la beraber üstleniyor. Cengiz İnşaat özellikle enerji sektöründe öne çıkıyor ve ülkede en fazla HES işleten şirket konumunda.

» KOLİN

Şirket, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu Yakası’nı ortağı Kalyon’la beraber işletiyor. İstanbul Havalimanı’nın geçmişte yüzde 20’lik ortağıyken bu hissesini 2018’de Kalyon’a sattı. Yozgat, Sivas ve Tokat’ın elektrik dağıtımını Limak ve Cengiz’le beraber üstleniyor. Şirket bir yandan da Ankara YHT Tren Garı’nı da Lİmak ve Cengiz’le beraber işletiyor.

» KALYON

İstanbul Havalimanı’nın yüzde 40’ını işletiyor. ATV-AHaber-Sabah Grubu’nun sahibi. Başakşehir Stadı, Taksim yayalaştırma projesi, Lütfü Kırdar Şehir Hastanesi, KKTC Su Hattı projesi ve bir çok kara yolu ihalesinin üstlenicisi oldular.

KARAYOLLARI’NI KİM İŞLETİYOR?

►Osmangazi Köprüsü: Otoyol AŞ (Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Göçay konsorsiyumu)

►Gebze-İzmir Otoyolu: Otoyol AŞ (Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Göçay konsorsiyumu)

►YSS Köprüsü: IC İçtaş

►Kuzey Marmara Otoyolu (Anadolu): Limak ve Cengiz

►Kuzey Marmara Otoyolu (Avrupa): Kolin ve Kalyon

►Menemen-Aliağa-Çandarlı Yolu: IC İçtaş, Kalyon, Astaldi

►Ankara-Niğde Otoyolu: ERG İnşaat

Bu post ONLAR YOLDA KALANLARA TAZMİNAT ÖDEDİ, BİZİM İŞLETMECİLER İSE OLAN-BİTENİ FİLM GİBİ İZLEDİ!… Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.

Son örnek 30 Ağustos Zafer Bayramı oldu. Zafer kutlamalarının ‘pandemi’ gerekçesiyle sınırlandırılmasına tepkiler sürerken CHP Grup Başkanvekili Engin Özkoç, “AKP iktidarı çeşitli gerekçeler göstererek 5 kez 30 Ağustos, 4 kez 19 Mayıs, 2’şer kez de 29 Ekim ve 23 Nisan kutlamalarına engel oldu. Yasaklara rağmen zaferi bu yıl da şanına yakışır şekilde kutlayacağız” dedi.

Özkoç, AKP döneminde milli bayramlara yönelik engellemeleri şöyle sıraladı:

30 Ağustos 2011: Zafer Bayramı ve Türk Silahlı Kuvvetleri Günü nedeniyle Genelkurmay Başkanlığı’nca verilecek resepsiyonlar iptal edildi. İptal kararının gerekçesi artan terör olayları ve şehit haberleri olarak açıklandı.

29 Ekim 2011: Van depremi dolayısıyla 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı tören geçişi ve resepsiyonlar iptal edildi. Ancak dönemin Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, eski bakan Zafer Çağlayan’ın oğlunun 29 Ekim’deki nikah törenine katılarak nikah şahitliği yaptı.

19 Mayıs 2012: Atatürk’ü Anma Gençlik ve Spor Bayramı’nın, Ankara dışındaki illerde sadece okullarda kutlanması kararı alındı. Çocukların “üşüyecekleri” gerekçe gösterildi.

30 Ağustos 2012: Abdullah Gül’ün kulağındaki rahatsızlıktan dolayı Çankaya Köşkü’nde yapılacak  Zafer Bayramı resepsiyonu iptal edildi.
23 Nisan 2013: Resmi bayramların statlarda kutlanması uygulaması kaldırıldı. Gerekçe olarak “vatandaşlarla iç içe kutlamalar yapılması amacı” gösterildi.

19 Mayıs 2013: 11 Mayıs günü Reyhanlı’da yaşanan bombalı saldırı gerekçesiyle 19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı kutlamaları iptal edildi.

19 Mayıs 2014: 13 Mayıs’ta Manisa Soma’daki maden faciası nedeniyle tüm kutlamalar iptal edildi. Sadece valilikler önündeki Atatürk anıtlarına çelenk konuldu.

29 Ekim 2014: Karaman Ermenek’te kömür ocağında çalışan işçilerin mahsur kalması nedeniyle, 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı resepsiyonu iptal edildi.

30 Ağustos 2015: Dönemin Başbakanı Ahmet Davutoğlu, terör olayları nedeniyle 30 Ağustos Zafer Bayramı boyunca şenlik, konser ve kutlama yapılmayacağını bildirdi.

23 Nisan 2016: Çocuk Bayramı kutlamaları “terör ve şehitler” gerekçesiyle iptal edildi. TBMM de resepsiyon vermedi.

19 Mayıs 2016: IŞİD’in terör saldırısı yapacağı istihbaratının alındığı açıklandı. Anıtkabir yürüyüşüne izin vermedi. CHP’nin “yürüyeceğiz” açıklamasının ardından yasak kaldırıldı.

30 Ağustos 2016: 15 Temmuz’daki darbe girişimi sonrası törenler yapılmadı. Ancak 30 Ağustos’tan 4 gün önce, 26 Ağustos’ta, tüm devlet erkanı Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılışındaydı..

Kaynak-Sözcü

Bu post “VATANDAŞ SİZE NEDEN İNANSIN Kİ?..” Aşağıdaki Sitede Yayınlanmıştır. Kuzey Ege Haber. Yazının Kaynağı Bu Sitedir.